據(jù)歐洲國(guó)防工業(yè)報(bào)道，2025年5月4日，羅馬尼亞國(guó)防部預(yù)計(jì)將在2025年簽訂合同，以采購(gòu)246輛追蹤步兵戰(zhàn)車(chē)（IFVS）。該協(xié)議是旨在購(gòu)買(mǎi)近300個(gè)IFV的兩階段計(jì)劃的一部分。第一階段包括培訓(xùn)模擬器和最初的后勤支持，估計(jì)耗資超過(guò)25億歐元，而298輛汽車(chē)的完全采購(gòu)可能接近30億歐元。新的IFV旨在為羅馬尼亞陸軍提供，預(yù)計(jì)將在八年內(nèi)交付。

該部將該計(jì)劃歸類(lèi)為優(yōu)先事項(xiàng)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于增強(qiáng)機(jī)械化步兵部隊(duì)的移動(dòng)性，火力和戰(zhàn)場(chǎng)保護(hù)。羅馬尼亞目前經(jīng)營(yíng)大約142個(gè)IFV，其中大多數(shù)是MLI-84和MLI-84M“ Jderul”變體。 MLI-84是根據(jù)蘇聯(lián)BMP-1底盤(pán)在1980年代開(kāi)發(fā)的，而MLI-84M升級(jí)計(jì)劃于1990年代中期啟動(dòng)，以使該平臺(tái)更接近北約標(biāo)準(zhǔn)。盡管進(jìn)行了這些升級(jí)，但這些平臺(tái)現(xiàn)在被認(rèn)為在技術(shù)上過(guò)時(shí)了，該部評(píng)估了它們的替換是滿足當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)要求和北約互操作性標(biāo)準(zhǔn)所必需的。

該計(jì)劃的目的是將服務(wù)中的IFV的數(shù)量增加約50％，最終數(shù)字的預(yù)計(jì)為近300個(gè)單位。 246輛汽車(chē)的初始采購(gòu)是分階段方法的第一階段。 MLI-84和MLI-84M平臺(tái)的替換是由于其老化設(shè)計(jì)，可維護(hù)性下降以及有限的保護(hù)和系統(tǒng)集成容量而被認(rèn)為是必要的。羅馬尼亞打算利用這種采購(gòu)來(lái)建立追蹤的車(chē)輛生產(chǎn)，維護(hù)和大修中的本地工業(yè)能力。該部指出，這將通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移，本地化生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)MRO基礎(chǔ)的創(chuàng)建來(lái)追求。國(guó)家機(jī)構(gòu)目前正在討論采購(gòu)的偏移部分，需要得到最高國(guó)防委員會(huì)的批準(zhǔn)。只有在此批準(zhǔn)之后，招標(biāo)過(guò)程才能正式開(kāi)始。根據(jù)Defenseromania的說(shuō)法，正在進(jìn)行討論，以定義國(guó)內(nèi)工業(yè)參與和偏移義務(wù)的范圍。

至少有四家主要的國(guó)際國(guó)防公司對(duì)羅馬尼亞IFV計(jì)劃表示興趣。在BSDA 2024展覽期間，在布加勒斯特舉行的Rheinmetall（KF41 Lynx），BAE Systems（CV90），Hanwha Aerospace（Redback）和General Dynamics Europec歐洲土地系統(tǒng)（Ascod 2）展示了他們的建議。其他公司還表現(xiàn)出了興趣，其中包括Polska Grupa Zbrojeniowa（PGZ），其中包括Borsuk IFV和Türkiye的Otokar和Tulpar車(chē)輛。這些公司與羅馬尼亞有或以前的國(guó)防合作。 PGZ在波蘭基爾斯舉行的MSPO 2024展覽期間證實(shí)了對(duì)該計(jì)劃的興趣。 Otokar也表示興趣，盡管尚未披露提出的具體技術(shù)配置。

Rheinmetall在Rheinmetall AutomeCanica品牌的BSDA 2024參加了BSDA，在從羅馬尼亞的AutomeCanica Media?集團(tuán)獲得了兩家公司的多數(shù)股權(quán)后不久。 Hanwha Aerospace目前正在與羅馬尼亞簽訂的2024年合同下生產(chǎn)54 k9自動(dòng)榴彈炮。 K9平臺(tái)以K9“ Tunetul”為銷(xiāo)售的K9平臺(tái)正在羅馬尼亞組裝，并共享了重新返還IFV的關(guān)鍵組件（例如底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）。 GDELS在羅馬尼亞生產(chǎn)了Piranha 5裝甲載體，而B(niǎo)AE系統(tǒng)則參與了海軍船只Recele Ferdinand和Regina Maria的交付和現(xiàn)代化。所有公司都與羅馬尼亞當(dāng)局合作進(jìn)行了其他國(guó)防計(jì)劃，這在評(píng)估集成和物流能力時(shí)可能很重要。

羅馬尼亞武裝部隊(duì)計(jì)劃將新的IFV用作未來(lái)機(jī)械化步兵旅中的主要機(jī)動(dòng)資產(chǎn)。分析人士表明，與新獲得的坦克一起，軌道IFV將形成羅馬尼亞陸軍的作戰(zhàn)核。如果完全實(shí)施，則該計(jì)劃有望配備10至15個(gè)機(jī)械化步兵營(yíng)，并配備現(xiàn)代戰(zhàn)斗車(chē)輛。這些地層將在北約學(xué)說(shuō)下運(yùn)作，并能夠與區(qū)域或跨國(guó)任務(wù)中的盟軍互操作性。

1968年華沙條約入侵捷克斯洛伐克之后，羅馬尼亞開(kāi)發(fā)了MLI-84步兵戰(zhàn)車(chē)（IFV），羅馬尼亞不支持。這項(xiàng)活動(dòng)導(dǎo)致羅馬尼亞領(lǐng)導(dǎo)人優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)軍事生產(chǎn)。 1982年，羅馬尼亞獲得了蘇聯(lián)的許可證，可以生產(chǎn)178輛BMP-1車(chē)輛，并針對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)能力進(jìn)行了修改。該許可證是免費(fèi)的，該許可是針對(duì)羅馬尼亞使用的車(chē)輛免費(fèi)提供的，還允許設(shè)計(jì)更改。最終的車(chē)輛被指定為MLI-84，由國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的8V-1240-DT-S發(fā)動(dòng)機(jī)額定為360 hp，該發(fā)動(dòng)機(jī)由Bra?ov的國(guó)家熱發(fā)動(dòng)機(jī)研究所與AVL（奧地利）設(shè)計(jì)。更長(zhǎng)和更寬的船體可容納更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加內(nèi)部燃油容量至600升。生產(chǎn)于1984年至1991年在Uzina Mecanic?Mar?a中進(jìn)行，產(chǎn)生了178個(gè)單位。

1995年，做出了現(xiàn)代化決定，以使IFV與北約標(biāo)準(zhǔn)保持一致。升級(jí)計(jì)劃始于1996年，涉及ACTTM，MFA Mizil，Romarm子公司，Pro Optica等羅馬尼亞實(shí)體以及Rafael，Caterpillar，Rheinmetall，General Dynamics和EADS等外國(guó)公司。升級(jí)的車(chē)輛被指定為MLI-84M“ Jderul”。該計(jì)劃旨在增強(qiáng)火力，移動(dòng)性，保護(hù)性（包括激光/雷達(dá)警告，煙霧發(fā)射器，滅火和空調(diào)）以及指揮和控制系統(tǒng)。羅馬尼亞陸軍命令99輛車(chē)輛裝備三個(gè)機(jī)械化的步兵營(yíng)。第一個(gè)MLI-84M單元在2005年與第282機(jī)械旅一起進(jìn)入了服務(wù)。截至2009年，聯(lián)合國(guó)報(bào)告中記錄了26個(gè)MLI-84S，并在2008年記錄了81個(gè)。現(xiàn)代化計(jì)劃仍在進(jìn)行中。

MLI-84M重17.6噸，長(zhǎng)度為7.320米，寬度為3.3米，高度為2.942米。它有三名船員（指揮官，駕駛員和炮手），并帶有八名士兵。該車(chē)輛由400 hp的毛毛蟲(chóng)C9渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，液冷和電子控制的動(dòng)力，可提供23.4 hp/ton的特定功率。它的最高道路速度為65 km/h，操作范圍為550–600 km。懸架系統(tǒng)包括第一，第二和第六道輪上的扭轉(zhuǎn)桿和液壓減震器。地面間隙為400毫米。裝甲可保護(hù)12.7毫米重型機(jī)槍火。 MLI-84M配備了25毫米Oerlikon KBA-07 Rifififif，安裝在OWS-25R頂部炮塔中，同軸7.62毫米PKT機(jī)槍?zhuān)约癕aljutka-2t或Maljutka-2t或Israeli Spike Spike Antiant Anti-Tank引導(dǎo)的發(fā)射系統(tǒng)。

自動(dòng)炮穩(wěn)定在兩個(gè)軸（垂直和水平）上，發(fā)射速率為每分鐘600發(fā)，有效范圍為4,000米。其他系統(tǒng)包括熱煙霧發(fā)生器，81毫米煙霧彈發(fā)射器以及激光/雷達(dá)警告?zhèn)鞲衅鳌Ｓ捎谥亓亢统叽缭黾樱?chē)輛的兩棲能力需要特殊準(zhǔn)備，并且與原始BMP-1相比，它更有限制。與BMP-1的四個(gè)屋頂艙口不同，MLI-84有三個(gè)，左后門(mén)附近安裝了12.7毫米DSHK機(jī)槍?zhuān)勺陂T(mén)旁邊的一名士兵操作。這種配置可防止該側(cè)同時(shí)卸下和機(jī)槍操作。

原始的MLI-84之后是幾個(gè)衍生版本。 MLI-84M“ Jderul”推出了Maljutka-2t或Spike導(dǎo)彈的OWS-25R炮塔，熱和煙霧對(duì)策以及ATGM發(fā)射器。另一種變體用高的上層建筑取代了炮塔，形成了配備有移動(dòng)營(yíng)司令部郵政的MLI-84M Punct deComand?Batalion。 MLI-84M Tehevac是一個(gè)恢復(fù)版本，具有外部液壓起重機(jī)，后置絞車(chē)和其他儲(chǔ)物盒。 MLI-84M MEDEVAC具有類(lèi)似的上層建筑，并適合醫(yī)療疏散和急救。

基于相同的底盤(pán)，羅馬尼亞通過(guò)將蘇聯(lián)2S1 GVOZDIKA的122毫米槍和炮塔整合到修改后的MLI-84船體上，開(kāi)發(fā)了89型自行榴彈炮。總共使用通過(guò)保加利亞運(yùn)送的炮塔組裝了42個(gè)單位，槍支是由阿森納Re?i?a制造的。這些系統(tǒng)被指定為OAP 122，并于2005年撤回存儲(chǔ)。另一種變體Tun Antitanc Autopopulsat Model 1985，旨在作為坦克驅(qū)逐艦來(lái)代替SU-76，但沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)。