這次本田可玩真的了！剛發布的2026款CR-V官圖讓老司機們都坐不住了。別看它平時一副居家好男人的樣子，這回加了個TrailSport越野版，秒變硬朗戶外型。

看到這車頭就知道，本田不想再當溫柔派了。新款CR-V TrailSport這黑化中網配上銀色下護板，過去那種老好人形象直接說再見。側面那專屬的灰綠色車漆（官方叫"Ash Green Metallic"）配上18英寸鯊魚灰輪轂，怎么看怎么帶勁。

底盤和輪胎也沒閑著，Continental全地形輪胎一套上，哪怕遇到點小泥濘也不慫。這個配置讓城里開慣了的CR-V一秒鐘有了下地干活的本事。

說到內飾，本田這次算是大手筆。中控屏直接從7英寸漲到9英寸，高配還標配了10.2英寸全數字儀表，顯示面積整整大了46%。以前開車看導航老得湊近看，現在好了，大字看得清，不用掏老花鏡了。

無線充電和無線CarPlay/安卓Auto也都標配了，算是跟上了潮流。最騷的是高配還加入了Google系統，語音導航加上車機助手，總算不用邊開車邊掏手機找路線了。

TrailSport版本內飾也有特色，橙色縫線、專屬頭枕和琥珀色氛圍燈，看著就帶勁。就連腳墊都換成了橡膠材質，這是擔心你開到山里鞋底帶泥是吧。

動力方面，新CR-V還是老搭檔：1.5T汽油版190馬力，搭配CVT變速箱；2.0L混動版204馬力，WLTC工況油耗低至5.8L/100km。別看數據沒變，混動版的電控系統優化了不少，TrailSport混動版還能在非鋪裝路上跑50公里純電，算是給越野加了道保險。

更牛的是還加了個增強型牽引力系統，在時速低于15公里時能更精準分配動力，泥濘路面也能穩穩的。這對于平時只在城里跑的CR-V來說，算是意外的驚喜。

車身尺寸也有小變化，軸距增加了40mm達到2701mm，車長增加到了4705mm。后排腿部空間比老款舒服了不少，這點對家庭用戶很友好。

配置方面，前排座椅加熱、方向盤加熱、電動尾門這些舒適項配齊了，沒啥可挑剔的。值得一提的是，TrailSport版還特意加了中網和尾部的橙色標識，開到哪兒都能讓人一眼認出"我不一樣"。

不過說實話，這種"越野范兒"更多還是靠著裝配件堆出來的，跟那些真正的越野硬派比起來，CR-V還是城市SUV的底子。但對于大多數用戶來說，這已經夠用了 – 能應付個郊游、露營，偶爾走走泥土路也不怕。

全系車型的配置都有提升，包括電池管理系統、鋁制前懸掛鏈接和電子轉向系統，讓整車駕駛質感更扎實了。

這臺2026款CR-V計劃先在美國市場上市，咱們國內版本估計也快了。看目前勢頭，TrailSport這種"硬朗范兒"正是現在年輕人喜歡的。不過對于國產版，最關心的還得是價格。如果能把這些升級的配置和外觀帶過來，價格還不飄太高，肯定能吸引不少人。

CR-V一直是本田的銷量擔當，3月份賣了16530臺，現在也是大家公認的合資SUV里靠譜擔當。新款CR-V更運動、更潮，對著一眾造型怪異的電動車，這種轉型或許正是傳統燃油車打翻身仗的好方法。

這車你看著咋樣？是期待TrailSport這種越野風，還是更喜歡傳統的CR-V風格？評論區聊聊，說不定你的建議真能被本田聽到哦！