5月國內緊湊型SUV市場繼續呈現多元化競爭格局，新能源與燃油車型、自主與合資品牌的博弈進一步加深。而從銷量前十車型的表現來看，比亞迪憑借技術優勢持續領跑，日系合資品牌則堅守燃油車陣地，而自主品牌通過差異化策略實現向上突破。接下來我們就來看看前十名車型的銷量表現吧。

NO.1 宋PLUS（參數丨圖片） 新能源

5月銷量：21694輛

比亞迪宋PLUS新能源以21694輛的成績蟬聯冠軍，其DM-i混動技術帶來的油耗經濟性與符合家用需求的空間設計，持續吸引著主流家庭用戶。同時宋PLUS的銷量也印證了混動技術解決續航焦慮與使用成本痛點的有效性，鞏固了比亞迪在技術路線上的領先地位。

NO.2 本田CR-V

5月銷量：18755輛

本田CR-V以18755輛的成績位居第二，也展現出經典合資車型的韌性。盡管同比增速放緩，但其成熟可靠的產品表現，以及占比提升的油電混動版本仍吸引著保守型用戶。不過，智能化短板與新能源轉型滯后的問題，使其面臨長期競爭力挑戰。

NO.3 星越L

5月銷量：18273輛

緊隨本田CR-V后面的則是吉利星越L，整車以18273輛的成績位列第三，成為自主燃油SUV突破天花板的標桿。憑借越級空間和沃爾沃同款的2.0T動力，星越L打破了合資對緊湊級SUV市場的壟斷，47.7%的同比增速更是前十車型中的最高增幅，凸顯出產品力優勢。

NO.4 RAV4榮放

5月銷量：17615輛

排在榜單第四的車型為RAV4榮放，5月銷量為17615輛，整車是一汽豐田的銷量支柱之一，新車的銷量增長首先得益于價格優惠刺激，二是混動技術逐步替代純燃油版本，形成了燃油車到新能源車之間的過渡，不過未來的銷量是否能維持強勢，還是要取決于未來車型的配置升級速度。

NO.5 宋Pro新能源

5月銷量：14164輛

宋Pro新能源在5月銷量為14164輛，出現了相對較大幅度同比下滑，這也反映出當前市場競爭的加劇，目前宋Pro新能源也整體換裝了第五代DM插混技術，同時在輔助駕駛上也搭載了天神之眼系統，為整車提供了L2級功能支持。

NO.6 卡羅拉銳放

5月銷量：14145輛

卡羅拉銳放在5月銷量為14145輛，與RAV4榮放主要依靠口碑守住基本盤不同，卡羅拉銳放則憑借入門級定位和終端降價精準覆蓋了家用市場，不過新車依舊主打自吸燃油動力，在經濟性和動力表現上均不是太強。同時智能化配置如果不進行提升的話，后期也會制約整車的銷量表現。

NO.7 鋒蘭達

5月銷量：13179輛

鋒蘭達僅次于卡羅拉銳放，5月銷量為13179輛，相較4月有一定環比增長，但同比下滑較多，這也反映了當前SUV細分市場競爭的激烈，而與卡羅拉銳放一樣，鋒蘭達當前在智能化配置和動力系統的弱勢會成為未來制約車型銷量提升的主要障礙。

NO.8 長安CS75 PLUS

5月銷量：12686輛

長安CS75PLUS以12686輛的銷售成績位居榜單第八，目前CS75 PLUS車系采用了多代同堂銷售的政策，同時新車在4月新增了2.0T版本，進一步提升了新車的產品力。深耕市場多年的高配置與強動力特性，使其成為自主燃油車抗衡合資的少數幸存者，但產品迭代創新壓力日益凸顯。

NO.9 探岳

5月銷量：12332輛

一汽大眾探岳在5月銷量為12332輛，成為入選榜單前十車型中唯一的德系SUV，同時同環比的同步提升也展現出探岳穩健的市場表現，探岳之所以能取得相對穩健的銷量增長，主要源于全新探岳L的上市，軸距加長與智能化升級強化了產品競爭力。

NO.10 海獅05 EV

5月銷量：11828輛

5月比亞迪海獅05 EV延續了相對強勁的市場增長態勢，其成功主要源于精準的市場定位和產品力支撐。作為一款緊湊型純電SUV，海獅05 EV以全系標配L2級智駕系統，同時最高520km的續航里程及后驅布局形成差異化優勢。

總結：

從5月前十名車型的排名表現來看，比亞迪新能源車型保持領先，占據了前十中的三個席位，而合資車型大多依靠產品降價和細節升級，這在電氣化加速轉型時代顯然不利于未來的銷量增長。不知道前十車型中你最看好哪款？