有這么一款戰(zhàn)機，它的首飛給十幾億人民帶來了希望，不要誤會，我說的不是殲20，今天要講的是印度光輝戰(zhàn)機。

光輝戰(zhàn)機是印度斯坦航空公司研制的，單發(fā)單座多用途輕型三代半戰(zhàn)斗機，它采用無尾三角翼常規(guī)氣動布局，進氣道位于機身腹部偏側(cè)，形成獨特的雙三角翼氣動外形。其機長 13.2 米，翼展 8.2 米，高 4.4 米，正常起飛重量 6500 千克，最大起飛重量 13.5噸，平飛速度可以達到 1.6 馬赫，升限 15000 米，作戰(zhàn)半徑官方宣稱能達到 500—1500 公里。

光輝戰(zhàn)機的動力裝置為一臺通用電氣 F404-GE-渦輪風扇發(fā)動機，后升級為 F414 渦輪風扇發(fā)動機，推力有所提升。

在武器裝備方面，光輝戰(zhàn)機機頭裝有一門 23 毫米雙管機炮，全機共有 7 個外掛點，最大載彈量可達 3500 千克，可掛載空空導彈、空地導彈、航空炸彈等多種武器，具備一定的對空、對地作戰(zhàn)能力。

早期的光輝戰(zhàn)機使用的是以色列埃爾塔公司研發(fā)的EL/M-2032雷達，這是一款機械掃描雷達，可以同時執(zhí)行多種任務，比如空對空和空對地作戰(zhàn)。不過它的探測距離有限，同時跟蹤多個目標的能力也不強，是比較老的技術(shù)了。

后來的光輝MK1A戰(zhàn)機，換裝了以色列的M-2052有源相控陣雷達。這個雷達性能就要強多了，它能在空對空作戰(zhàn)中探測到150至200公里遠的1平方米大小的目標。而且它能同時跟蹤64個目標，還能同時用導彈攻擊多個目標。這款雷達還能同時執(zhí)行多種操作模式，并且功率很大，但它的重量還不到200千克。

目前，印度國防研究與發(fā)展組織宣布，他們正在升級國產(chǎn)有源相控陣雷達，預計2026年開始在生產(chǎn)的光輝MK1A戰(zhàn)機上可以用到。這款Uttam雷達屬于各種防務展上的老熟人了，不知道展覽了多少次，2005年就宣布研制成功，當時只有兩個砷化鎵收發(fā)組件，截止2018年進化到700個TR組件，20年了也沒有量化產(chǎn)出來。

從研發(fā)成本來看，整個光輝戰(zhàn)機項目累計投入已超過10億美元，約和70億美元。這是怎么約和的呢？我們要考慮一下這40年來美元的貶值。

光輝戰(zhàn)機的研發(fā)歷程堪稱一部充滿坎坷與波折的歷史。該項目于 1983 年啟動，最初計劃在 1990 年實現(xiàn)首飛，然而卻一路推遲，直到 2001 年 1 月 4 日原型機才首次升空。此后，又因各種問題，交付時間一拖再拖，2013 年才開始小批量生產(chǎn)，2016 年才交付印度空軍使用。

最初預計單機成本為 2500 萬美元，但由于研發(fā)周期長、技術(shù)難題多、大量進口零部件以及國產(chǎn)化率提升過程中遇到諸多問題等，導致成本不斷攀升，目前單機成本已達 8000 萬美元左右。

光輝戰(zhàn)機是怎么走到今天這一步的？

一方面，印度希望通過自主研發(fā)戰(zhàn)斗機，擺脫對外國戰(zhàn)機的依賴，提升本國的航空工業(yè)水平和軍事自主性。另一方面，在地緣政治和國際軍事市場競爭等因素的影響下，印度可能認為，擁有自己的先進戰(zhàn)機研發(fā)項目對于維護國家安全和展示軍事實力的意義很大。

所以，在研發(fā)光輝戰(zhàn)機的過程中，很多指標定的太高，投入了大量人力物力，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己整不了，又回過頭去國外采購。這樣反反復復，加上“剎帝利專員”的回扣，才把這款戰(zhàn)機的成本堆的這么高。例如，其國產(chǎn) Kaveri 發(fā)動機研發(fā)受挫，不得不長期依賴進口發(fā)動機，這嚴重影響了項目的推進速度和戰(zhàn)機的性能提升。

光輝戰(zhàn)機目前在世界上算先進戰(zhàn)機嗎？

相較于印度從法國引進的陣風戰(zhàn)機，差距明顯。陣風屬于第四代半戰(zhàn)斗機，具備更先進的有源相控陣雷達、更強大的航電系統(tǒng)和更優(yōu)秀的作戰(zhàn)性能，其作戰(zhàn)效能遠高于光輝戰(zhàn)機。

相比于老對手巴基斯坦，光輝戰(zhàn)機也不夠看。巴基斯坦空軍目前的殲10C各項性能吊打光輝戰(zhàn)機，更別提巴鐵以后還想買殲35。如果中國愿意賣一款或者重新給巴基斯坦設計一款五代機，那印度的壓力會更大。

雖然國內(nèi)有很多人嘲笑光輝戰(zhàn)機，不過對于印度而言，平心而論，光輝戰(zhàn)機真的很有價值。它承載著印度航空工業(yè)自主創(chuàng)新的夢想，給印度人提供了情緒價值，而且是40年的情緒價值，不能說它沒有用。