如果說，近期最受關(guān)注的純電SUV是哪臺，那么廣汽本田P7一定榜上有名。這款日前上市的新車，不僅價格來到極具誠意的19.99萬元，而且直接把電池、主動、被動安全三塊拉滿，形成全方位無死角的“鐵桶陣”，讓日常通勤、周末自駕、帶娃出游這些場景都安全感爆棚。在當(dāng)下充滿焦慮的市場中，這樣悶頭搞安全的合資車企已經(jīng)不多見了！

電動車“心臟”夠硬核，低溫、磕碰都不怕

電動車主最焦慮的是什么？電池的安全和續(xù)航問題。近期上市的廣汽本田P7就配備了寧德時代90kWh三元鋰電池，全球首次采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的 IPU 全鋁殼體，強(qiáng)度達(dá)常規(guī)設(shè)計的2倍，硬核程度堪比裝甲車，極大地提高了電池的安全性能。此外，在電池蓋板部分，選用高阻燃、高強(qiáng)度SMC復(fù)合材料，進(jìn)一步增強(qiáng)耐熱性和耐沖擊性能；搭配底部水電分離的一體化集成水冷流道，進(jìn)一步有效防止電池過熱，同時水電分離結(jié)構(gòu)確保即使在意外情況下，也不會發(fā)生短路。

在電氣安全管理方面，廣汽本田P7真正做到超高速自動斷電機(jī)制。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞氣囊彈開后，廣汽本田P7可在1秒內(nèi)自動切斷電源，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)60秒的要求，有效避免著火，在極端情況下保障車內(nèi)人員安全。廣汽本田P7的電氣安全也因此榮獲C-NCAP24年5星的評價，權(quán)威認(rèn)證的可靠。

續(xù)航方面，廣汽本田P7單電機(jī)版的CLTC續(xù)航可達(dá)650km，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航為620km；結(jié)合智能熱管理技術(shù)，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，新車電池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到續(xù)航穩(wěn)定不縮水，讓長途駕駛更加安心。

“人”才是駕駛主體，駕趣以安全為前提

日前，工信部的會議讓智駕安全再次成為公眾視線的焦點(diǎn)。廣汽本田P7在開發(fā)支出，就以安全為立足點(diǎn)，每一項智能設(shè)置，都是以人為主要決策方來進(jìn)行邏輯設(shè)計的，幫助駕駛員更好把握方向盤，讓所有人都能享有安全的新駕趣。新車搭載的Honda SENSING 360+新增開門碰撞預(yù)警；DMS駕駛員監(jiān)測能夠?qū)崟r關(guān)注駕駛員狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)分心/疲勞駕駛時及時提醒；DESS駕駛員異常應(yīng)對系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員失去意識時，車輛自動減速并打開雙閃，逐漸安全停止，做真正靠譜的“副駕”。

而且，廣汽本田P7的各項設(shè)計和設(shè)定，在發(fā)揮智能和算法的便利性的同時，保留了機(jī)械邏輯來兜底。新車的制動采取雙系統(tǒng)設(shè)計，Honda自研的線控 制動系統(tǒng)與博世 ESP 雙備份，并保留了機(jī)械鏈接，也就是有四套路徑來保證制動安全；門把手看起來是隱藏設(shè)計，但是仍然保留了機(jī)械設(shè)計，哪怕在車輛斷電的情況下，門把手一樣打得開。

硬核車身+13安全氣囊，全家出行都不慌

足夠硬核的車身，即使在極端碰撞情況下，能夠成為車內(nèi)乘員的最后一道堅實防護(hù)。廣汽本田P7作為2024年CCB中國十佳車身，“骨架”的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過4萬?！っ?度，堪稱硬核的“移動堡壘”。

而且，廣汽本田P7全系標(biāo)配超越同級的13安全氣囊，整體氣囊彈出體積最高可達(dá)400L，還專門針對女性和小朋友的安全開展了正面、側(cè)面氣簾低風(fēng)險展開試驗，確保乘員得到充分保護(hù)。同時，廣汽本田P7應(yīng)用LLDS遞減式三級限力安全帶，在碰撞不同階段可提供不同的束縛力，最大限度地保護(hù)乘員的胸部、腹部等脆弱區(qū)域。

當(dāng)別人還在卷“冰箱彩電大沙發(fā)”，P7已經(jīng)把安全卷成行業(yè)標(biāo)桿——電池安全靠譜，主動安全配置豐富，被動安全足夠硬核，讓你日常通勤更省心、長途自駕更安心，選擇廣汽本田P7，讓“零焦慮”的純電出行體驗照進(jìn)現(xiàn)實！