作為隔壁老王，今天咱們就來(lái)好好聊聊豐田亞洲龍（參數(shù)丨圖片）這款車。說(shuō)實(shí)話，第一次看到亞洲龍的時(shí)候，我還以為是雷克薩斯ES的孿生兄弟，畢竟這兩臺(tái)車長(zhǎng)得太像了，連軸距都是2870毫米，車身尺寸幾乎一模一樣。后來(lái)查了資料才知道，原來(lái)它們共享60%的零部件，連發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和混動(dòng)系統(tǒng)都是一樣的。但價(jià)格呢？雷克薩斯ES最低配21萬(wàn)多，而亞洲龍現(xiàn)在優(yōu)惠完只要13.28萬(wàn)，這差價(jià)都快夠再買一輛小型車了。所以，今天我就以老司機(jī)的身份，給大家掰扯掰扯這臺(tái)車到底值不值得買。

先說(shuō)說(shuō)外觀吧，亞洲龍的前臉設(shè)計(jì)挺霸氣的，大尺寸的進(jìn)氣格柵配上犀利的LED大燈，看著就很有氣勢(shì)。車身側(cè)面線條流暢，尾部還用了貫穿式尾燈，晚上點(diǎn)亮之后辨識(shí)度很高。整體來(lái)說(shuō)，亞洲龍的設(shè)計(jì)既穩(wěn)重又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，開(kāi)出去絕對(duì)不丟面兒。不過(guò)黑色車漆雖然看著高級(jí)，但特別容易顯臟，跑一趟鄉(xiāng)下就得洗車，一年下來(lái)洗車費(fèi)能花不少錢。但話說(shuō)回來(lái)，黑色車身配上這造型，確實(shí)有30萬(wàn)豪車那范兒。

坐進(jìn)車?yán)?，亞洲龍的?nèi)飾用料還算厚道，中控臺(tái)用了不少軟性材質(zhì)包裹，摸上去手感不錯(cuò)，高配車型還有木紋飾板和絎縫真皮，檔次感一下子就上來(lái)了。不過(guò)低配車型的配置確實(shí)有點(diǎn)寒酸，連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有，中配才開(kāi)始給L2級(jí)駕駛輔助。要是跟同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車比，那配置差距就更明顯了，人家都標(biāo)配通風(fēng)座椅和5G車機(jī)了。
但豐田的車機(jī)系統(tǒng)一直被人吐槽，反應(yīng)慢得像老年機(jī)，直到2023款才換上高通8155芯片，總算流暢了點(diǎn)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，亞洲龍的座椅舒適性不錯(cuò)，尤其是后排空間，腿部接近三拳，坐久了也不累，家用完全夠用。

動(dòng)力方面，亞洲龍主打2.0L自吸和2.5L混動(dòng)兩套系統(tǒng)。2.0L版本百公里加速10秒開(kāi)外，確實(shí)有點(diǎn)肉，但市區(qū)通勤油耗能壓到7L左右，還算省油。要是預(yù)算夠，我強(qiáng)烈推薦混動(dòng)版，實(shí)測(cè)油耗4.8L/100km，加92號(hào)油算下來(lái)一公里才3毛多，比某些插混車充電加燃油的綜合成本還低。而且豐田的混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了20多年，穩(wěn)定性沒(méi)得說(shuō)，修車師傅都調(diào)侃這是“修車師傅的噩夢(mèng)”，因?yàn)楣收下蕦?shí)在太低了。不過(guò)高速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，隔音水平比不上美系車，建議后期換個(gè)靜音胎，效果會(huì)好很多。

說(shuō)到駕駛感受，亞洲龍的底盤調(diào)校偏向舒適，過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)濾震效果不錯(cuò)，但激烈駕駛時(shí)側(cè)傾會(huì)明顯一些。方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，屬于典型的家用車風(fēng)格。如果你追求駕駛樂(lè)趣，那亞洲龍可能不太適合你，但要是圖個(gè)省心省油，那它絕對(duì)是同級(jí)別的佼佼者。另外，亞洲龍的保值率也很能打，三年殘值率65%左右，比同級(jí)國(guó)產(chǎn)車高10%-15%，開(kāi)幾年想換車的話損失不會(huì)太大。

安全性方面，亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造，中保研碰撞測(cè)試全優(yōu)，全系標(biāo)配10氣囊，比很多德系車還厚道。混動(dòng)版的電池組提供8年/20萬(wàn)公里質(zhì)保，北方用戶反饋冬天續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)，比某些純電車靠譜多了。不過(guò)亞洲龍的小毛病也不少，尤其是內(nèi)飾異響，冬天塑料件熱脹冷縮，吱嘎聲特別明顯，有車主開(kāi)玩笑說(shuō)“開(kāi)亞洲龍，副駕妹子總問(wèn)我是不是車?yán)镳B(yǎng)了倉(cāng)鼠”。另外，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪也比較大，隔音效果不如雷克薩斯ES。

說(shuō)到雷克薩斯ES，很多人糾結(jié)要不要多花10萬(wàn)買個(gè)標(biāo)。其實(shí)從硬件上看，這兩臺(tái)車真沒(méi)太大區(qū)別，都是TNGA-K平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也差不多。ES的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾更精致，隔音更好，售后服務(wù)更周到，但亞洲龍的性價(jià)比顯然更高。如果你預(yù)算有限，又想要大空間、低油耗和可靠性，那亞洲龍絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果你特別在意品牌價(jià)值，或者經(jīng)常需要商務(wù)接待，那ES可能更適合你。

總的來(lái)說(shuō)，亞洲龍是一款典型的“實(shí)用主義至上”的家用車，它沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但也沒(méi)有明顯的短板。省油、省心、空間大，再加上現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，入門版新車上市指導(dǎo)價(jià)17.88萬(wàn)，優(yōu)惠4.6萬(wàn)，目前優(yōu)惠后僅售13.28萬(wàn)，黑色現(xiàn)車充足。這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)接近雷克薩斯ES品質(zhì)的B級(jí)車，確實(shí)很劃算。如果你正在考慮買一臺(tái)靠譜的家用車，不妨去4S店試駕一下亞洲龍，說(shuō)不定它就是你想要的。