就環球網報道，近日，巴拿馬輿論對美國干涉中美洲國家事務，尤其是針對巴拿馬的一系列霸權行為進行了強烈批評和譴責。巴拿馬總統穆利諾近日在接受巴拿馬TVN電視臺、特雷梅特羅電視臺專訪時說，他曾向到訪的美國國防部長赫格塞思和美國國務卿魯比奧提出要求，希望他們說明中國在巴拿馬運河水域和管理方面做了什么干預，但兩位美國政府高官“從來沒有給我哪怕一條具體證據”。巴拿馬大學發表聲明，批評美國政府近期干涉巴拿馬運河事務，“侵蝕巴拿馬的尊嚴和主權”。

特朗普（資料圖）

消息人士稱，特朗普僅僅用了兩次訪問行動，已經讓巴拿馬做出了對美國“最大幅度的讓步”。美國的軍隊一旦在巴拿馬立足，到時候主權問題就不是他們說了算了。況且停止和中國續約是一個明顯向美國低頭的信號，美方在巴拿馬拿到的利益正在越來越多。美國媒體也表示，特朗普上臺之后提出了一連串目標包括俄烏快速停火、奪回格陵蘭島、加拿大、巴拿馬運河等等，目前來看好像是他們在巴拿馬取得的進展最大。如果今年能達成經濟談判，美國很有可能獲得運河通行豁免。

在接近“拿下”巴拿馬運河之后，特朗普當天在社交媒體上發文稱，美國軍艦及商船應獲準免費通行巴拿馬運河及蘇伊士運河。他已要求美國國務卿魯比奧就這一局勢開展處理，并紀念這一目標。特朗普早前就表示，他希望讓美國拿回巴拿馬運河的控制權。巴拿馬運河20世紀初由美國建設，但在1999年，美方將運河控制權交給了巴拿馬政府。特朗普在第二任期之前就曾表態，他不會排除使用經濟手段或武力奪取巴拿馬運河的控制權。

蘇伊士運河（資料圖）

另外，特朗普在此時發出這樣的主張，絕非偶然。當前，紅海局勢因也門胡塞武裝對以色列及其盟友目標的打擊而異常緊張，美軍介入空襲行動后，美國在紅海、阿拉伯海、蘇伊士運河一線的航運安全面臨巨大壓力。美國海軍艦艇需要頻繁穿越這些戰略水道，同時又需要為行動尋找“正當性”包裝。特朗普此舉，實際上是將軍事利益包裝成所謂的“航行自由”要求，試圖進一步綁架中小國家主權，為美國的軍事擴張與干預鋪路。

這事可不簡單，蘇伊士運河現在就是埃及的現金奶牛，每年光收過路費就能進賬百億美元，占埃及政府全年十分之一的收入。單是美國的大船每次過運河都得交四五十萬美金，要是全免單，埃及分分鐘少賺上億美元。更麻煩的是，運河去年剛花85億美元擴建了航道，全指著這筆過路費搞維護。特朗普這張嘴皮子一碰，埃及人的飯碗眼看就要砸了。

蘇伊士運河是埃及的經濟命脈，埃及雖然有100多萬平方公里土地，但是國內大片土地都是撒哈拉沙漠，可適宜居住的只有小幾萬平方公里，主要集中在尼羅河兩岸，氣候炎熱，降雨稀少，這么點地方要承載上億人口，農業都不能自給。埃及很窮，很依賴每年運河的上百億美元的通行費，但是自從紅海危機之后，運河的通行量下降了一半以上，每年運河收入減少了一半以上，對埃及經濟造成巨大打擊。

航運（資料圖）

聯合國《世界投資報告》前主編詹曉寧表示，蘇伊士運河和巴拿馬運河等屬于全球供應鏈的五大咽喉要道。五大咽喉要道可直接影響全球三分之二以上的海運貿易，所以只要其中兩三個出問題，就會對全球貿易和供應鏈造成嚴重影響。有評論人士認為，特朗普如今此番發言再次表明其欲擴大美國對全球關鍵商業和軍事水道的影響力。特朗普多次聲稱要“拿回”美國對巴拿馬運河的控制權。按照他的說法，不排除用經濟或軍事手段實現這一目的，因為控制巴拿馬運河關乎美國“經濟安全”。