在具備越野能力的SUV車型里，深藍G318（參數丨圖片）是個特別的存在。

就在很多友商不遺余力地展示自家車型越野能力、通過性，甚至是“上天入地”的時候，深藍汽車卻很明確地告訴大家，深藍G318就適合穿越，在非鋪裝道路上輕越野，堪稱“越野清醒”。

所以深藍G318從上到下，有內到外，除了造型和動力“夠硬”，其它都是以舒適、便利為側重點。

這次深藍汽車推出的G318無憂穿越版，也同樣如此。如果說原來的基礎版G318的越野能力為5分，那么這次“無憂穿越版”的能力就是7分，有提升，但絕對沒上升到硬核、極致的10分水平。

整個試駕體驗下來，深藍G318無憂穿越版，可真有點“外剛內柔”的味道了。

乘客不用“忍受”穿越

之前我的同事大雷哥，已經對這款車進行了初步靜態體驗。據他說，深藍G318無憂穿越版這款車，空間很寬敞，夠坐也夠放東西的。同時車內座椅到內飾，坐著、摸著都很舒服。

以上這些感受和觀點，我都同意。在這次試駕活動的下半場，我坐了坐深藍G318無憂穿越版的副駕和后排，它們的座椅的確很舒服，能夠兼顧柔軟和支撐，可以“不限坐姿”的舒服一路。

特別是這款車的后排，雖然我沒有找到明顯的電動控制按鍵或撥片，但深藍G318無憂穿越版后排座椅靠背，的確可以向后調節，變成個“小躺椅”。這個功能在車輛上下山的時候，效果最明顯，搭配安全帶，可以讓后排乘客更舒適，減少身體晃動帶來的眩暈感。

另外就是些小細節，比如副駕中控臺，上車扶手，中央扶手箱，以及車門內側，很多都是細膩的皮革包覆，它們在戶外惡劣條件下，給我們帶來保護和溫暖。

還有就是語音交互能力，“深藍”對我們下達的指令聽得很清晰，反應也很快，操作卻是迅速且柔和，比如打開車窗或遮陽簾，響動和速度都很合適。如果你懶得手動去操作，交給語音系統就好了。

不過這些其實都是“基礎操作”，很多車型也有，沒啥特別的。真讓我驚喜的，是這款車后排甚至能通風/加熱，以及按摩，每個功能還都有三擋可調。這些功能再加上舒適的座椅，足夠“無敵”了。

都說長途穿越是個辛苦活兒，特別是乘客，駕駛者能將注意力全部集中在“開車”上，就算坐著不舒服，也不會太在意，“老炮”們甚至樂得其中。而乘客卻很難不注意到一路的顛簸和不適，但也只能忍著，總不能半道下車吧。

而深藍G318無憂穿越版，卻讓乘客不用再“忍受”長途穿越，可以舒舒服服抵達目的地。

主駕的單獨樂趣

到了“主駕視角”，感受可就完全不一樣了。

首先主駕的坐姿可以比較高，再加上寬大的前風擋，能擁有很開闊的視野。另外從主駕向前看，深藍G318無憂穿越版的前艙蓋會有種“縮短”的感覺。這就從視覺上，帶給駕駛者信心。

實際上，我們開在小路上的時候，基本不用花太長時間“目測”，就能拿捏好距離，順利通過狹窄的地方。這時候，車身周圍的全景影像，到略顯多余了。

好視野相輔相成的，是好操控。深藍G318無憂穿越版在操控層面的基本盤，就是精準。無論它在哪種駕駛模式下，只要我們手握方向盤有動作，車輪也能及時跟著轉。像臨時躲個小動物，或者會車時的禮貌避讓，都能干脆利落。

當然，靈活可不代表“亂晃”。深藍G318無憂穿越版配備了雙叉臂+多連桿+空氣懸掛+CDC可變阻尼減震器的“頂配組合”。這個組合帶來的，就是非常有韌性、非常克制的懸架行程，更平穩的車身，還有就是對路面胎噪的抑制和消除。

另外不可忽視的，還有這款車的輪眉輪距，增加了40mm。雖然數字看上去比較小，只能算是“微調”，但落到車身穩定性上，就有更多加持。如果說很多車是“立”路上，那么深藍G318無憂穿越版，可算是“趴”在路上。

那這帶給駕駛者的，就是各種“攻彎”的信心和樂趣了。信心在于轉向精準+車身平穩，一氣呵成的過彎。樂趣則是過彎之后，乘客仍在看劇、酣睡的成就感。

當然了，駕駛者的樂趣，還在于對速度的控制。其實深藍汽車的幾款車型，都對速度控制有獨到心得，無論是SL03還是S07，包括基礎版的G318，都是如此，駕駛者完全可以根據自己所想，來控制車速，游刃有余。

這款G318無憂穿越版更是如此，它的雙電機系統和踏板，可以準確感知駕駛員的腳步動作，每個力度踩下/松開踏板，都有回應，車速也會根據駕駛模式的不同，有節奏地變化。不過這或許對于乘客而言，影響是很輕微的，因為底盤懸架系統會把加減速帶來的“副作用”，減弱或消除掉。

長途穿越其實就怕腳累，這不僅是對人體的折磨，更有安全隱患。而深藍G318無憂穿越版這種對速度控制的細膩，真的可以讓我們少使勁踩兩腳踏板，或是輕輕松開點踏板，都能獲得理想的車速和車距，真·無憂了。

最后聊聊這款車的通過性吧。深藍G318無憂穿越版在設計上，通過角增加到了27°，技術上應用了一把中央無級差速鎖，一把磁吸式機械差速鎖，還有ET全地形系統，智駕輔助系統的預瞄功能等。

面對非鋪裝道路上的“細石小坑”，深藍G318無憂穿越版還是可以應對自如的，車輛可以提前獲知前方路況，讓懸架調整到合適的阻尼強度和高度，更安全和平穩地駛過崎嶇。另外車輛還有雪地、沙地、涉水等模式，可以響應設定扭矩、懸架。

其實這些良好通過性的體驗，帶給駕駛者的，就是征服自然的樂趣。而且像深藍G318無憂穿越版如此定位清晰，“越野冷靜”的SUV車型，用戶肯定不會對它抱有過高期待。在合理預期內，獲得最大樂趣和滿足，這幾乎就是滿分體驗了。

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在“輕越野”這條賽道上，深藍G318無憂穿越版還是挺全能的，既可以有安全無憂的通過性，也可以有舒適無憂的駕乘體驗。更關鍵的是，這些特點在輕越野或公路出行時，都有體現。另外通過這次試駕，我們還能感受到這款車有非常好的靜謐性，特別是當車輛處于饋電狀態時，增程器的動靜仍然很小。

所以雖然這款車在“娛樂能力”上，仍然有待提高，如果有個副駕娛樂屏，或許會更棒。但總體而言，深藍G318無憂穿越版，延續了G318兼顧戶外和城市，照顧駕駛樂趣和乘坐舒適的定位和特點。