據封面新聞報道，美國正式終止了對來自中國價值不超過800美元的小額包裹給予免征關稅的政策。這一政策迅速掀起漣漪，并對美國本地消費者和中小企業主產生連鎖反應。根據《華爾街日報》報道，這項變化影響巨大，因為僅在2024財年，就約有13.6億件包裹以這一方式進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。路透社稱，此舉迫使一些電商平臺被迫重組物流體系，提高商品售價，并加速在美國建設本地倉庫，以避免高關稅的直接沖擊。

特朗普（資料圖）

對此，沃爾瑪、塔吉特和家得寶的首席執行官直截了當地對特朗普發出警告，稱其關稅和貿易政策可能擾亂供應鏈，提高物價，并且讓美國民眾的貨架變得空空如也。同時，關稅政策造成的亂象可能在兩周后變得明顯。阿波羅全球管理公司首席經濟學家托斯滕·斯洛克表示，關稅政策將導致美國商店的貨架在幾周后空空如也，消費者和使用中國產品的企業將面臨物資短缺。斯洛克表示，運抵美國海岸的商品減少，意味著商店的商品價格上漲，碼頭工人和卡車司機的工作也會減少。

中美貿易（資料圖）

然而，從綜合政策執行成本、經濟連鎖反應來看，取消此項政策不僅“得不償失”，更暴露了美國單邊主義工具的無用與短視。美方擔憂毫無依據。美方宣稱，小額包裹免稅政策以及配套的簡易通關安排可能沖擊國內產業，造成稅收流失、商品質量安全監管缺失等問題。這種擔憂并沒有現實依據。事實上，小額包裹免稅政策對美國內市場影響有限。消費者個人自國外購買自用物品是對個人消費的有益補充。

面臨各類電商平臺漲價，直接“打飛的”來中國購物成了美國的最新流行趨勢。有美國博主表示，中國商品豐富多樣、物美價廉，是關稅政策背景下美國民眾熱衷于“中國代購”的重要原因。而為美國關稅政策“買單”的還有美國中小企業。專業人士指出，加征關稅將擾亂供應鏈、提高物價，影響民眾生活的方方面面。面對美國關稅威脅，各國反應強烈。日本首相石破茂昨天強硬表態，“絕對不會”接受美國對汽車加征關稅。

白宮（資料圖）

對此，商務部新聞發言人就中美經貿對話磋商情況答記者問。有記者問：近期美方多次表示，正與中方就經貿問題進行談判，并會達成協議，請問商務部對此有沒有進一步的消息和評論？商務部新聞發言人表示，中方注意到美方高層多次表態，表示愿與中方就關稅問題進行談判。同時，美方近期通過相關方面多次主動向中方傳遞信息，希望與中方談起來。對此，中方正在進行評估。中方之所以遲遲未和美國展開談判，其實就是對美國失去了信任。

實際上，在此前中美兩國的關稅博弈中，中方就已經展現出了這方面的能力。不僅將對美進口商品關稅提升到125%的水平，而且還對稀土等美國所需商品進行出口管控，對美方展開了非常有力的反制行動。對于美方的霸凌行為，中方都敢于進行反制。其他國家如果不聽勸告，執意參與美國對中方的經濟霸凌行動，損害中方的權益，中方自然也有這個決心和能力進行反制。面對單邊主義和貿易保護主義的沖擊，誰都無法獨善其身。中方愿與各方加強團結協調，攜手應對。