廣東
環評公示即環境影響評價公示，是鐵路建設前，建設單位或環評機構按規定向社會公開項目環境影響評價相關信息，征求公眾意見的法定程序。一般分兩次，首次在環評初期，公布項目基本信息；二次在環評報告初稿完成后，公布報告征求意見稿，以實現環保與公共利益平衡。據悉，環評報告是連接立項審批與開工建設的法定關鍵環節，缺少環評批復或備案，項目既無法通過立項審核，也不得開工。例如，長贛高鐵就是因為“卡在”環評，導致遲遲不能開工。
目前，關于蘭州至連云港鐵路改造工程的規劃建設，迎來了一個好消息：改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程正式發布了第一次環境影響評價公示。這就是說，該項目已經進入環評審批階段工作，也為項目年內開工建設打下了基礎。根據公開資料顯示，改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程已納入國鐵集團2025年度重點項目開工計劃。
隴海鐵路是蘭州至連云港鐵路的簡稱，始建于1904年，是一條連接甘肅省蘭州市與江蘇省連云港市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路。隴海鐵路起于江蘇連云港，終至甘肅蘭州，途經蘇、皖、豫、陜、甘五省，串聯徐州、鄭州、西安、寶雞等樞紐城市，全長約1759 公里。其中，隴海鐵路鄭州局管段線路全長518公里，而改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程線路為隴海鐵路鄭州至太要段，既有正線長367.5公里。
根據公開資料顯示，改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程主要建設內容包括四大核心任務：一是新建線路約29.3公里，對鄭州上街至回郭鎮段等曲線密集區域實施截彎取直，提升線路平順性；二是完成96處病害整治，涉及路基、橋涵、隧道等關鍵設施補強；三是優化站點布局，封閉張茅、五原村等4座車站，改造鞏義、偃師等4座縣級客運站，同步推進鄭州南站建設，實現普速客運與高鐵樞紐的功能分離；四是實施提速工程，鄭州至西安段運營時速提升至160公里，西安至寶雞段維持160公里，寶雞至蘭州段保持80-100公里。
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