今年，大六座SUV車型新品眾多，市場競爭相當激烈，僅今年已發布的車型中，就有超過17款進入該細分領域。

4月28日，領克900上市，預售訂單即超4萬輛，該領域車型再加一款。

極氪科技集團副總裁領克汽車銷售公司總經理林杰表示，目前每家車企都在搶占大型SUV市場，但整體需求量相對有限，大家都希望在從中分得一杯羹，這也意味著競爭將異常激烈。

在同級別車型中，領克900有三大首創亮點。

第一，首發“天地門”設計，解決用戶停車開后備門受限，取物不便等痛點。

第二，智能座艙首次搭載哈曼卡頓31揚聲器Performance旗艦音響系統，影音體驗領先同級。

第三，在SUV車型中應用“旋轉座椅”。這一功能不僅用于娛樂場景，且非常實用。可以幫助老人、孩子輕松上車，也方便安裝兒童安全座椅。

“在高度內卷的市場中，我們要做的不僅是配置堆料，更是從真實用戶需求出發做產品創新。此外，在售價策略上我們也非常克制，雖然900配備了兩顆高通8295芯片、雙大屏、旋轉座椅等高成本硬件，完全可以進行溢價銷售，但我們選擇將它們盡可能地標配化，展現出極大的誠意。”林杰在采訪中表示。

領克900是繼領克09（參數丨圖片）之后推出的第二款大六座SUV，既彌補了領克09的不足，也進行了創新。

一方面，隨著新勢力的崛起，“冰箱、彩電、大沙發”成為新的消費趨勢，領克看到了這方面的需求。因此，在延續領克駕控、性能和安全優勢的基礎上，領克900特別推出SPA Evo架構。

另一方面，之所以能迅速推出領克900，是因為在與領克09潛在客戶的互動中，用戶提出很多有效建議，這些是領克以前未曾考慮的。

比如旋轉座椅就是基于用戶的反饋和痛點開發的，它使車內空間更加靈活，滿足了更多使用場景的需求。同樣，“天地門”設計也是為了解決實際問題，特別對于大車來說，在狹窄停車位中打開后備廂非常不便，而“天地門”很好地解決了這一難題，并增加了釣魚等場景用途。

領克09在去年下半年開推出了MHEV五座版，雖然整體銷量不算特別高，但在細分市場中仍穩居前三。未來，領克09將主要聚焦于大五座市場，并與900形成互補。六座版本將繼續生產，但價格會低于領克900，適合對空間要求不高、預算有限的用戶。

在領克09上市后，領克就啟動了900的研發工作，歷時近三年才正式交付。通過這樣的產品組合，可以更好地覆蓋不同細分市場，滿足更多用戶的需求，讓900和09各自找準定位，協同發力。

目前，領克9001.5T的版本已開啟交付，2.0T搭載Thor芯片的版本5月上旬開啟交付，2.0T探索版5月底開啟交付。未來，領克基于SPA Evo架構肯定會有更多新產品。