據《北京日報》報道，5月6日，外交部發言人林劍主持例行記者會。記者問，今天是中國和歐盟建交50周年紀念日，發言人如何評價中歐關系過去50年的發展，對雙方關系未來發展有何期待？林劍介紹，今年中歐之間有很多重要的議程。中方歡迎歐洲理事會主席科斯塔、歐盟委員會主席馮德萊恩適時聯袂來華，舉行新一次中歐領導人會晤，雙方還將舉行戰略、經貿、綠色、數字等高層對話。在中歐建交50周年這一承上啟下的重要時間點，中方期待歐方同中方一道，秉持建交初心，加強對話合作。

隨著美國在關稅和貿易領域的步步緊逼，歐盟承受了巨大的壓力。近期，歐盟委員會主席馮德萊恩已經向中方打去了電話，馮德萊恩在通話中表示，歐盟始終高度重視對華關系。在當前形勢下，歐中關系保持延續性、穩定性至關重要。

中歐班列（資料圖）

日前，西班牙發布了《2025-2028外交行動戰略》，明確提到要與中國攜手推動雙邊議程，深度發展良好雙邊關系。而在上一份外交戰略文件中，西班牙只是表示要建立“更平衡的中西關系”，立場其實接近當時歐盟全力推動的所謂對華“去風險化”。現在，西班牙的立場變了。而且，西班牙首相桑切斯在7個月內，已兩次到訪中國。在特朗普政府施壓全球要求站隊美國，孤立中國之際，桑切斯堅定選擇訪華，還公開駁斥美國財長的“親近中國無異于自割喉嚨”的言論，可見其深度發展對華關系的決心。

據環球時報消息，前段日子，歐盟委員會發言人羅夫斯基斯表示，中歐已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，取代歐盟2024年對中國電動汽車加征關稅的方案。

上個月，中國商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談。據商務部發布的消息，雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場準入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，并立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。

2024年中歐貨物貿易額達7858億美元（約5.7萬億人民幣），占全球貿易總量三分之一以上，而且，中歐互為第二大貿易伙伴。中歐一旦合作，美國關稅戰對中國和歐洲的影響都將大幅降低。

日前，第28屆東盟與中日韓（10+3）財長和央行行長會議在意大利米蘭舉行，會議主要討論了全球和區域宏觀經濟形勢、10+3區域財金合作等議題，并發表了聯合聲明。聲明稱，“貿易保護主義加劇將成為全球貿易的重負，導致經濟分裂，影響整個地區的貿易、投資和資本流動”。

美國外交關系協會在報告中分析稱，特朗普不穩定的關稅政策，可能導致許多已經參與區域經濟一體化的亞洲經濟體疏遠美國，轉而尋求與中國和歐盟建立更緊密的貿易關系，還可能嚴重影響美國在亞洲的防務關系，削弱美國的硬實力，造成戰略不穩定，反而使中國受益。

歐盟（資料圖）

在全球化已經非常深入的今天，任何企圖逆轉全球化的做法都是無法得逞的。因為人類社會的發展，已經進入一個嶄新的時代，特別是信息化的快速發展。單邊霸凌不會得逞，多邊合作才是正道。任何倒行逆施、企圖以叢林法則代替合作共贏原則的做法，都只會被歷史好好上上一課。美方構建的單邊主義藩籬，最終困住的將是他們自己。