理想汽車創始人李想其實早在前兩年就表態過，2025年將會是中國電動汽車的決賽年。也確實如他所說，已經有不少車企敗下陣了。所以按照他的說法，2025年將會是最后的窗口期，各大車企必須要卷銷量。所以從2025年1月份開始，各大車企就爭相推出一口價。

其實與一般的車企不太一樣，理想汽車很實際不僅要銷量，而且還要走高端，讓新車保持較高的售價。所以我們看到即使在理想L系列即將升級的時候，老款車型在終端也沒有多大的優惠幅度。

雖然理想i8其實早就得到了曝光，理想i8與L系列完全不同，i8采用的是純電車型，并且可以采用5C充電，因為它是來源于800V的高壓平臺架構。只不過與我們意料的不太一樣，理想i8還沒正式上市，結果理想i6來了。

近期有網友在網絡上拍攝到了理想i6，這款新車基本上就是i8的縮小版車型，考慮到新車的定位以及家族式的價格矩陣，大概率會在25-30萬的級別。

外觀造型設計整體來看比較的驚艷，車頭部分采用的是小巧的激光雷達設計。而側面采用了光滑的元素，比如隱藏式的電動門把手，懸浮式的車頂以及全景天幕。至于新車的尾部，我個人感覺有點類似于旅行車造型，這種設計能夠有效提升后備箱的容積。

這款理想i6型預計會與理想i8上市的時間比較的接近。當然了，作為一輛大5座的純電SUV，新車的價格不可能過于高昂，必須要跑量，畢竟理想汽車已經為純電車型準備了幾千個5C充電樁，所以理想的純電車型必須要跑量，而理想汽車對于i系列也是志在必得。道理也很簡單，雖然L系列銷量表現還不錯，但是競爭對手是越來越多了，所以要開辟新戰場。

關于這款理想i6的最大競爭對手，我實在想不出還有誰，擺明了蔚來汽車將會受到比較大的沖擊。而以理想的調性，i系列大概率也是走的中高端路線，與蔚來汽車不謀而合。

那么這款理想i6會不會遇到特斯拉Model Y？我覺得兩者的差異性還是比較大的，因為咱這款理想i6的MPV味道還是有些濃的，與特斯拉Model Y換新版本的運動設計其實有著一定的差異，所以兩者用戶的重疊不會很多。從目前的市場口碑來看，很多網友是在等這款新車的，而理想汽車一向喜歡打造精品，這也是用戶等待的原因。