北京
最近小米汽車頻頻登上熱搜，五一剛過，兩份有關(guān)汽車質(zhì)量的榜單再度將小米SU7推上了風口浪尖，也讓米粉炸了鍋。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的《2025年第一季度新能源中大型及大型車質(zhì)量排行（純電車型）》中，小米SU7以239分排名墊底（分數(shù)越高質(zhì)量越低），甚至不如被網(wǎng)友調(diào)侃為雜牌的奔馳EQE、寶馬i5。這一排行一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了巨大等爭議，有不少米粉提出質(zhì)疑，還有網(wǎng)友翻出投訴內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)里面連“誤把油門當剎車索賠”、“提車晚要求賠償”等投訴內(nèi)容都包含進去了。
而在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的《2025年Q1國內(nèi)熱銷新能源車質(zhì)量排行》中，小米SU7的表現(xiàn)卻截然相反，以萬分之1.7僅次于五菱繽果PLUS，排名第二（數(shù)值越小質(zhì)量越好）。在這份榜單上，排名前五的分別是五菱繽果PLUS、小米SU7、小鵬MONA M03、熊貓、紅旗E-QM5。對于兩份榜單大相徑庭的評價，不少消費者犯了難。如果以中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的榜單來看，小米SU7的質(zhì)量不是很靠譜，但是以車質(zhì)網(wǎng)的榜單來看，小米SU7的質(zhì)量又非常優(yōu)秀。目前小米汽車對榜單還未做出回應(yīng)，雷軍透露稱，4月小米汽車交付量超2.8萬輛，新增34家門店。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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