近期，多家車企、電池企業(yè)公布其半固態(tài)/全固態(tài)電池的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注，固態(tài)化電池產(chǎn)業(yè)化“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”有望提前到來。

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車企“迫不及待”裝配固態(tài)化電池

4月23日，東風(fēng)汽車對外展示了其自研的半固態(tài)電池技術(shù)，并宣布其固態(tài)電池將于2026年8月，率先在東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米等車型上開展裝車試驗(yàn)。

同日，金鐘罩全固態(tài)電池在2025上海車展亮相。據(jù)介紹，該款電池能量密度達(dá)400Wh/kg，將為長安汽車探索陸、海、空三棲出行方式，打開想象空間。

此前的4月14日，長安汽車在互動(dòng)平臺已表示，其正在加速推進(jìn)下一代電池開發(fā)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)其全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。

4月10日，上汽集團(tuán)透露，上汽新一代固態(tài)電池將于今年年底，在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用;2027年，上汽首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。

據(jù)介紹，上汽新一代固態(tài)電池能量密度超400Wh/kg、體積能量密度超820Wh/L、電池容量超75Ah。

此外，資料顯示，比亞迪已于2024年完成60Ah全固態(tài)電池的中試下線，并計(jì)劃在2027年左右啟動(dòng)其全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車。

海外車企方面，豐田、日產(chǎn)、大眾集團(tuán)、福特等國際車企，也分別宣布有關(guān)固態(tài)/全固態(tài)電池裝車、量產(chǎn)規(guī)劃，落地時(shí)間集中在2026年-2030年之間。

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電池企業(yè)向電池固態(tài)化“邁進(jìn)”

受市場需求驅(qū)動(dòng)，為打贏下一代電池技術(shù)競賽，頭部電池企業(yè)加速布局全固態(tài)電池等下一代電池技術(shù)。寧德時(shí)代計(jì)劃在2027年左右小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，目前已建立10Ah級全固態(tài)電池驗(yàn)證平臺。

4月25日，億緯鋰能發(fā)布的公告顯示，其全固態(tài)電池已完成小軟包電池組裝工藝開發(fā)，中試線預(yù)計(jì)在2025年投入運(yùn)營，2026年逐步擴(kuò)大規(guī)模。

同日，孚能科技SPS超級軟包解決方案、eVTOL電芯、全固態(tài)電池亮相業(yè)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)展。據(jù)介紹，在全固態(tài)電池領(lǐng)域，其硫化物體系已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，能量密度超過400Wh/kg的全固態(tài)電池已進(jìn)入實(shí)測階段，并已通過針刺、剪切、熱箱等測試;氧化物/聚合物復(fù)合體系全固態(tài)電池能量密度可達(dá)500Wh/kg，且電池工作壓力較低。

4月16日，國軒高科在互動(dòng)平臺表示，其致力于推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，以應(yīng)對未來新能源汽車市場的多元化需求。目前其已成功研發(fā)出車規(guī)級全固態(tài)成品電芯“金石電池”，計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)及裝車測試。

從應(yīng)用場景來看，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2027-2030年全固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也將是固態(tài)/全固態(tài)電池未來最為重要的應(yīng)用市場之一。

值得注意的是，現(xiàn)階段低空飛行器電池的研發(fā)仍面臨一些痛點(diǎn)：一方面，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)裝機(jī)，固態(tài)電池、全固態(tài)電池仍然需要克服諸多技術(shù)難題。另一方面，eVTOL垂直起降、懸停等“特殊狀態(tài)”，給電池的能量密度、功率密度和安全性提出了更嚴(yán)苛的要求，因此，固態(tài)化電池在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化可能需求更長時(shí)間。

全球頂級電池行業(yè)盛會(huì)CIBF2025即將于深圳舉辦，在展會(huì)同期的5月15日-16日，以“飛向綠色未來”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國網(wǎng)共同主辦，深圳市贏合科技股份有限公司聯(lián)合承辦的“電動(dòng)航空及下一代電池技術(shù)(CIBF2025深圳)交流會(huì)”，也將在CIBF2025展館內(nèi)召開。

此次交流會(huì)將匯聚全球頂尖專家、頭部企業(yè)及權(quán)威機(jī)構(gòu)代表，共探電動(dòng)航空及下一代電池的前沿技術(shù)與商業(yè)化路徑。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事長/惠州億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成，將在該交流會(huì)開幕式上致辭。

聚焦固態(tài)/全固態(tài)電池，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院碳中和技術(shù)研究所所長、研究員成會(huì)明，將作題為《固態(tài)電池用二維固態(tài)電解質(zhì)材料》的主旨發(fā)言;

深圳市贏合科技股份有限公司總工程師兼研究院院長李偉，將分享《先進(jìn)智能裝備：賦能行業(yè)綠色新生態(tài)》;

孚能科技(贛州)股份有限公司研發(fā)副總裁，研發(fā)院院長姜蔚然，將作題為《孚耀直上電馳蒼穹孚能科技—全球綠色航空動(dòng)力電池先行者》的主題報(bào)告;

瑞浦蘭鈞能源股份有限公司電芯研發(fā)總監(jiān)劉微，將作題為《固態(tài)電池技術(shù)助力低空經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展新機(jī)遇》的主題報(bào)告;

廣東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢，將帶來《破界：利元亨固態(tài)電池設(shè)備賦能航空領(lǐng)域》的主題報(bào)告;

安邁特科技(北京)有限公司產(chǎn)品驗(yàn)證總監(jiān)楊曉兵，將作題為《輕量化與高安全：PVD技術(shù)賦能電動(dòng)航空的關(guān)鍵材料革命》的主題報(bào)告;

聚圣科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家/中南大學(xué)粉末冶金研究院副院長韋偉峰，將分享《原位固態(tài)一體化：高性能固態(tài)電池的規(guī)模化路徑》;

香河昆侖新能源材料股份有限公司技術(shù)總監(jiān)孫春勝，將作題為《安全、綠色、高效、低成本的昆侖電解“智” 加速低空經(jīng)濟(jì)電池的技術(shù)迭代》的主題報(bào)告;

浙江鋰盾新能源材料有限公司技術(shù)總監(jiān)章結(jié)兵，將作題為《聚焦固態(tài)/半固態(tài)電池封裝技術(shù)》的主題報(bào)告。

欲深入了解固態(tài)化電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，搶占產(chǎn)業(yè)化“風(fēng)口”，歡迎各界人士報(bào)名參會(huì)。