何杰再獲百萬獎金、百余位運動員收獲不同獎項、特步累計發放超過1500萬人民幣的現金和實物獎勵，以上這組數據來自5月7日特步剛剛公布的“2024年度國人競速獲獎名單”。

“國人競速”這一已經落地實施五年的激勵計劃，歷年來特步以真金白銀助推著中國馬拉松競技水平提升。不區分隊伍、簽約品牌、注冊與否，真正以企業之力助推整個項目的發展。

「98跑」作為中國路跑行業的參與者和親歷者，過往多年來真正感受著中國路跑的全面提速，這與“國人競速”戰略對全行業的激勵和推動自然密不可分。

2019年，鷺島廈門。從業者應該對于那次星光璀璨的發布會印象深刻，中國田徑協會與特步共同發起的“國人競速”激勵計劃第一次與公眾見面。百萬獎金的沖擊力，猶如一針行業的強心劑，也實實在在的馬拉松圈層引發了廣泛熱議。

打破國家紀錄可以贏得100萬人民幣獎金，多破一秒增加1萬，這是最直接，也是大家印象最為深刻的點。而如今細究這份完善的戰略計劃，其意義遠不止于那100萬。

激勵計劃對于每年度男女前十名設置排名獎，賽季最佳是10萬人民幣，然后以不同梯度遞減；運動員職業生涯首次跑進210/226能獲得10萬人民幣獎勵；跑進220/240可以獲得1萬人民幣裝備獎勵，且每年都能領取。

提出該計劃的背景是中國馬拉松從賽事層面邁入了一個階段的頂峰，城市馬拉松如雨后春筍般萌芽，全國每年上千場賽事。而從競技層面講，最頂尖水平則在2018年之前陷入了很長一段時間的沉寂。

在董國建2:08:28柏林破冰前，中國男子已經十二年沒有人跑進210。與之相對的國際局勢則是，當時的奧運會達標賽提升至2:11:30/2:26:30。放在今天大家會覺得這一標準平平無奇，以當時的視角看，這是史上最難的達標線。

大眾參與熱情、商業資本注入、行政層面支持，而競技水平的發展與這種項目的整體發展在當時顯然不算匹配，放眼埃塞俄比亞、肯尼亞，我們的差距在拉大，就算是對比鄰國巴林和日本，我們也是追趕者。

2019年的那次發布會上，中國田徑協會特邀副主席、特步集團董事局主席兼CEO丁水波先生提出了著名的“中國馬拉松三問”：中國馬拉松紀錄何時再被打破？中國馬拉松何時能夠打破亞洲紀錄？中國馬拉松運動員何時能夠再次站上奧運領獎臺？

時光流轉至2025年的今天，隨著“國人競速”激勵計劃的不斷落地實施，這三問已經有了部分答案。

問題的答案由何杰、楊紹輝率先在2023年書寫，而從某種角度看，其實也是由所有中國馬拉松人共同書寫。過去的五年間，就算經歷了三年的賽事荒漠，中國馬拉松仍以新世紀以來從未有的速度在全面提升。

何杰、楊紹輝在2023年無錫分別以2:07:30和2:07:49打破塵封逾十五年的中國男子馬拉松紀錄。有了“第一次”后，不僅為其個人建立了信心，也是為全行業注入信心。他們作為排頭兵，用實實在在的成績讓世人知道“中國馬拉松可以”。

同一年年末，在日本福岡楊紹輝以2:07:09再度提升國家紀錄，緊接著則是四個月后的無錫，何杰跑出2:06:57，引領中國馬拉松進入206時代。

從胡鋼軍的2:09:18到任龍云的2:08:15，中國馬拉松用了10年；從任龍云的2:08:15到何杰的2:07:30，中國馬拉松用了15年；而從何杰的2:07:30到2:06:57，僅僅用了371天。

上述提到，2020-2022三年間經歷了三年的賽事荒漠，不僅是中國，全球都鮮有賽事可跑。在這種艱難的情況下，回看2019-2024年的男女子賽季最佳成績，仍然呈現總體提升趨勢。

以往的賽季最佳大概在2小時12分左右，甚至有過2小時18分就能成為賽季最佳的情況。

“國人競速”戰略落地以來，董國建分別取得2019、2022年賽季最佳成績；何杰、楊紹輝則以兩次國家紀錄成為賽季最佳。

女子方面，李芷萱、張德順、張新艷、夏雨雨也在不斷為項目作出突破，張德順2023年的2:24:05拿到國人競速突破獎，也躋身當時的歷史前十；夏雨雨上賽季的2:25:45達標世錦賽成績線，也獲得了國人競速突破獎。

而未統計在內的2025賽季，張德順已經將女子馬拉松帶入220的高度，成就歷代第二，讓我們看到了女子國家紀錄告破的希望。

除了這些最頂尖選手的表現，通過一些行業洞察和數據分析，「98跑」得到的結論是，中國馬拉松提速的不止是某幾個人、某幾支隊伍，而是整體。

「98跑」歷年整理男子破220，女子破240榜單，這是國家體育總局上一版的國家健將標準，也是“國人競速”激勵計劃的達標獎標準。

從這份數據的人數看，最能反映中國馬拉松一線、中腰部運動員也在全面提速。2019年只有36位男子選手跑進220，21位女子選手跑進240。那是一個賽事一切正常的年份，也不是奧運會、全運會年，大家都在正常參賽，當時的成績是中國馬拉松整體水平的真實體現。

到了2023賽季，男子破220人數達到了113人，首次單賽季突破100位；女子選手49人突破240，相較此前也直接翻倍。而到了2024賽季，兩項數據分別是134人和59人，再次創造歷年新高。

一個直觀的視角是，如果你是一位剛好220水平的運動員，在2019年可以排在前40名，可以說是這項運動的翹楚，而放在當下，只能排在130名開外。

這個維度下數據的意義是，中國在練習馬拉松專項的選手中，每年至少有將近200位運動員保持在健將水平。各個隊伍，乃至非注冊群體都迎來了較為豐厚的人才儲備，只有中腰部群體的擴大，大家才有可能在良性競爭間不斷提升，從而推高“塔尖”，涌現出更多頂尖的優秀選手。

除了中腰部選手在不斷提速、群體不斷擴充的上述分析，大家對于男子馬拉松還經常提到一個成績數字——210。

“210”一度是大家衡量一位中國男子選手是否進入“最優秀行列”的標準，也是很多選手在早期“不敢想”的一座高峰。

2019 年之前，也是 “ 國人競速 ” 激勵計劃發布的同一年之前，中國歷史上只有任龍云、韓剛、胡鋼軍三位跑進過 210 ，且都只有一次，還要追溯到 2007 年和 1997 年。

“國人競速”激勵計劃發布的五年來，中國選手破210的數字來到13位，新增10位的漲幅和趨勢，遠超過去二十八年的總和。210不再是那個難以征服的高峰，而是通過努力可以觸碰的階段性小目標。

“210”成為眾多年輕選手敢于追逐的事，也成為頂尖選手的“家常便飯”，截至目前楊紹輝職業生涯已經6次跑出210以內的成績，董國建也5次達到這一成就。

國家紀錄、210、220/240……上述的不同的成績線、維度解讀，僅僅還只是以馬拉松項目為基準。

而同一個群體的能力提升、梯隊建設、后備人才儲備，“國人競速”助力的是中國路跑項目的全鏈路提速。

以半程馬拉松項目為例，彭建華、扎西次仁、于水慶在近年來三破歷史最好成績；張德順打破塵封二十年的女子歷史最好成績，10公里路跑項目的歷史最佳也在連年刷新。

2019-2025年間，中國馬拉松在提速是不爭的事實，不論是大賽榮譽、紀錄告破、群體性增長。中國田徑協會與特步共同發起的“國人競速 全民暢跑”戰略，播種后已然獲得了豐收果實。

推動國家紀錄多次告破，累計發放超過1500萬現金和實物獎勵，在「98跑」看來，特步的“大格局”體現在作為一家體育用品品牌，其聯手發起的戰略計劃打破了隊伍、品牌的壁壘和桎梏，為所有運動員提供真金白銀的激勵。

細看剛剛發布的這份2024年度的獲獎名單，夏雨雨作為2024年女子最佳，獲得了達標名次獎和突破獎合計20萬元獎勵；桑吉東知職業生涯首度突破210獲得10萬元獎勵。客觀來說，他們都不是特步簽約合作的運動員，且有自己的簽約體育品牌，仍然獲得了“國人競速”的相關獎勵。

而在220/240檔位的“國人競速”達標獎，共計百余位選手不論簽約品牌與否，當場比賽是否穿著了特步裝備，每年都可以獲得1萬元價值的裝備獎勵。

特步作為領先的體育用品品牌，尤其是路跑行業的領導者，這無疑是“格局”的展現，也在真正為整個行業注入著活力。

“國人競速”運動員激勵計劃，不同梯度的獎項設置，讓頭部運動員收獲高額的價值回報，獲得不斷突破的動力；一、二線運動員也在自我的突破中能夠獲得認可和回報，堅定自己的競技夢想。

“國人競速”賽事激勵計劃，針對賽會紀錄和中國籍賽會紀錄單獨設置獎金，則推動著中國馬拉松賽事的高質量發展，觀眾得以欣賞到更高水平的比賽，組委會也收獲著更佳的賽事傳播效果。

除了在競技層面不斷助推項目發展，特步也在打造完整的跑步生態圈。過往多年來，伴隨其核心產品160X系列的迭代升級，特步跑步俱樂部、特跑族、賽事贊助等等舉措，與“國人競速”激勵計劃的協同下，特步已經成為中國跑者的首選品牌。

站在2024年度名單公布，2025年上半賽季基本收官的節點下，如今再回看2019年，當丁水波先生發出“中國馬拉松三問”后，或許很少有人想到能如此短時間內迎來收獲。所以當特步在2024年宣布加碼300萬的破亞洲紀錄獎勵時，我們也有理由憧憬和展望。

在「98跑」看來，“國人競速 全民暢跑”戰略是社會企業與中國體育傳統舉國體制高度有機結合的一種先鋒探索，落地實施短期內便收獲成效。而特步作為中國路跑的領頭羊，其展現出的使命感和擔當精神。不僅全面助推頂尖選手的競技水平提升，也在帶動更多人關注、參與路跑運動，傳遞奔跑的力量。它甚至提供了某種成功范式，給其它體育項目提供借鑒。

當下，馬拉松不僅僅成為了一項覆蓋廣泛的全民運動，紀錄連年告破、人才儲備夯實、國際大賽屢屢突破，“國人競速”戰略的獲益者不止運動員、品牌、行業協會，而是整個中國路跑事業。