在汽車工業的競技版圖里，高性能領域向來被視作技術實力的試金石。長期以來，賽道技術如同被層層壁壘包裹的明珠，距離普通消費者的日常駕駛體驗遙不可及。然而，領克 03 以 "技術平權" 為利刃，劈開這道無形的屏障，將頂級賽事中的尖端技術轉化為觸手可及的駕駛體驗。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在 2200 米高原低氧的嚴苛環境下，以一冠三亞二季的耀眼戰績，再次印證了中國汽車品牌打破性能壟斷、推動技術普惠的決心與實力。在羅德里格斯兄弟賽道，稀薄的空氣讓眾多賽車折戟沉沙，動力衰減成為橫亙在車手與勝利之間的巨大阻礙。但領克 03 TCR 賽車憑借與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，結合 CMA 架構賦予的扎實底盤基礎，通過精密的空氣動力學優化與發動機調校，成功在低氧環境中保持穩定動力輸出。車手們駕馭著這臺 "中國戰車"，在 15 個彎道間精準穿梭，在大直道上全力沖刺，用實力證明：中國汽車不僅能在世界級賽事中站穩腳跟，更能將賽道磨礪出的技術精髓，融入每一輛量產車的血脈之中。

2025 賽季，領克構建起覆蓋全球與本土、專業賽事與大眾參與的全維度賽事矩陣。在 TCR 世巡賽，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊同場競技；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊延續賽道傳奇；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊火力全開；領克杯?城市競速賽更以 03 CUP EVO 賽車創新雙人組隊模式，讓更多愛好者感受競技魅力。不同賽事平臺如同精密的技術熔爐，持續錘煉領克的賽車技術，也為性能平權戰略提供源源不斷的創新動力。

領克 03 系列車型的研發邏輯，始終遵循 "賽道驗證，民用普及" 的準則。領克 03 TCR 賽車直接沿用領克 03 量產車的底盤系統與動力核心，在賽事極端環境中不斷驗證技術可靠性；而這些經過實戰檢驗的技術成果，又被反哺到民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的集大成者，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，350Ps 馬力與 450N?m 扭矩的澎湃動力，搭配競技寬體與碳纖維尾翼，將賽道基因完整復刻到合法上路的量產車型。03 CUP EVO 賽車則在保留原廠 Drive-E 2.0TD T5 動力總成的基礎上，通過賽用排氣、絞牙避震等專業升級，展現量產車的改裝潛力，讓性能平權的理念具象化。

領克 03 的性能平權革命，徹底改寫了高性能汽車的價值定義。過去，消費者想要體驗高性能駕駛，往往需要支付高昂代價或進行復雜改裝，而領克通過技術反哺，讓量產車自帶賽道基因。無論是在城市道路的靈動穿梭，還是在賽道上的極限挑戰，領克 03 系列車型都能以穩定輸出的動力、精準的操控反饋，為駕駛者帶來超越期待的體驗。這種將頂級賽事技術普惠大眾的實踐，不僅提升了消費者對中國汽車的認知，更推動中國汽車工業從 "制造大國" 向 "技術強國" 跨越，讓高性能不再是遙不可及的夢想，而是觸手可及的駕駛樂趣。