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去年11月17日，茵未“山脊線”EF40X 帶著“耐造可靠”的標(biāo)簽殺入市場(chǎng)。如今，它迎來(lái)了一次價(jià)格調(diào)整， 從 21980 元降至 19980 元， 這對(duì)于不少潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)重磅消息。

這款電動(dòng)越野車動(dòng)力系統(tǒng) 峰值功率達(dá) 8.6kW ，最大扭矩 404N?m。 采用齒輪減速傳動(dòng)系統(tǒng)，能爬山，能撒野。其動(dòng)力調(diào)校由環(huán)塔專業(yè)車手參與， 0 - 50km/h 加速僅需 2.7 秒。

全車采用 CAE 仿真 +6000 噸級(jí)鍛造工藝，專屬定制的越野級(jí)鋁合金車架， 官方宣傳其為“機(jī)車級(jí)車架”。

可調(diào)氣囊減震系統(tǒng)，包括前叉臂 + 后多連桿設(shè)計(jì)，內(nèi)置氣囊讓落地更柔和，提升了騎行的舒適性。

剎車方面，采用大孔徑雙活塞卡鉗， 前/后缸徑18mm，加厚 3mm 剎車盤(pán)以及特氟龍鋼編油管 ，增強(qiáng)耐熱性，保持連續(xù)下坡時(shí)的剎車穩(wěn)定。

防護(hù)方面， 電池采用進(jìn)口 LG 電芯，達(dá)到了 IPX7 級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)和控制器具備 IP67 防護(hù)等級(jí)。 電池倉(cāng)內(nèi)置防撞墊 + 金屬保護(hù)罩，高壓線束自帶絕緣層，無(wú)論是涉水還是脫困，都能給騎行者足夠的安全感。

外觀上，提供山焰紅與山跡黑兩種配色，前臉的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)搭配 19 寸越野胎和防滑坐墊， 使其顯得野性十足又非常輕盈。

此外，車輛配備的 2 寸 LCD 儀表雖不花哨，但實(shí)用功能一應(yīng)俱全，如邊撐斷電、動(dòng)能回收等，為騎行者提供了便捷的騎行輔助。

此次價(jià)格的調(diào)整，讓 EF40X“山脊線”的性價(jià)比進(jìn)一步提升。如果你厭倦了平庸的城市代步車，向往野外穿行，也許這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 你是否會(huì)選擇電動(dòng)越野車呢？ 歡迎留言交流你的看法！