4月25日，聯創電子(002036.SZ)發布業績公告：2025年一季度實現營收21.77億元，同比下降11.71%；凈利潤326.26萬元,同比增長104.73%，實現了扭虧為盈。這家全球車載光學的頭部企業，以首季開門紅的成績交出了2025年的第一份答卷。

潮電智庫認為，聯創電子重回盈利軌道，是面對市場逆境，始終堅持技術長期主義、持續調整產品結構、不斷提升營收質量的成果顯現。

據一季度財報顯示，聯創電子2025年第一季度光學業務營收11.22億元，占總收入比重為51.54%。其中車載光學延續了高速增長的良好態勢，營收達7.7億元，同比增長43.18%。車載鏡頭更是強勢領漲，營業收入達4.4億元，同比增長99.67%。應用終端營業收入達6.68億元，同比增長21.89%。

查閱歷年財報得知，2020年至2024年，聯創電子光學產業收入分別為15.65億元、26.69億元、35.39億元、30.97億元、41.56億元，占總營收比重分別為20.77%、25.28%、32.04%、31.45%、40.70%，呈現穩健增長態勢，光學產業現已發展成為公司第一大業務體。

聯創電子董事長兼總裁曾吉勇日前接受媒體采訪時表示，“今年銷售收入預計在110億至115億元，繼續實現快速增長，其中光學產業的收入有望超過55億元。”這就意味著其占據優勢地位的光學業務收入占比有望進一步提升至50%左右。正是基于此，許多光學業內人士與市場機構對聯創電子今年全年的業績前景普遍持樂觀態度。

需要指出的是，隨著近幾年智能駕駛技術的方興未艾，對車載鏡頭、車載影像模組、車載雷達、車載HUD等光學產品的需求猛增，但行業也進入了嚴重的內卷期。一方面，不少廠商頻頻祭出價格戰，試圖以低價手段搶奪市場份額；另一方面，下游及終端車企為了追求極致的成本控制，一年出現兩次甚至多次的采購降價行為。即便如此，2022年至2024年期間，聯創電子車載光學業務仍然實現了三連升，營收分別達到7.67億元、9.37億元及20.6億元。

據潮電智庫分析，聯創電子之所以能夠多年來始終貫徹“高舉高打”的發展策略，源于其“技術先行”的戰略定力。憑借全球化市場布局的穩步推進、產能的有序擴充，以及客戶端資源的持續拓展，換來了2024年車載光學業務收入同比激增120%的驕人業績，這也為聯創電子未來業績的高速增長構筑起了堅實地基。

曾吉勇介紹說，“我們在產能上已經形成了‘三箭齊發’的有利局面。合肥工廠打造了完整的供應鏈體系，獲得了國內頭部車企的訂單；墨西哥工廠瞄準北美市場，就近服務跨國汽車巨頭；越南工廠通過了韓國客戶認證，瞄準東亞并輻射東南亞及歐洲市場。”

根據公告披露信息，作為全球ADAS鏡頭主力供應商，聯創電子在2024年持續深化與Mobileye、Nvidia等國際方案商以及地平線、百度等國內頭部平臺的戰略合作，且產品已成功導入蔚來、吉利等主流車企，在汽車智能化的核心賽道加力深耕。隨著技術力向產品力的轉換落地，聯創電子車載鏡頭月出貨量已從2024年的100萬顆，躍升至如今近600萬顆的規模，預計未來還會持續增長。

與此同時，聯創電子高清廣角鏡頭及模組在運動相機、無人機、警用監控等專業領域也在持續擴大技術和產品優勢，客戶不僅覆蓋了全球多家知名品牌，還通過技術延伸為新興智能終端提供定制化的光學解決方案。

面對持續的市場洗禮與行業變革，勇毅果敢的中國光學廠商已經體現出了足夠的韌勁與爆發力。2025年揚帆遠航的聯創電子，值得期待！