一、榮威 iMAX8 DMH：20 萬級插混 MPV 性價比之王

（一）核心優勢：家用 MPV 全能標桿

榮威 iMAX8 DMH 搭載了上汽 DMH 超級混動技術，這一技術堪稱其 “心臟”，賦予了車輛卓越的性能。在續航方面，它的 CLTC 綜合續航可達 1536km ，這樣的長續航能力，即便是來一場跨越多個城市的長途旅行，也無需頻繁尋找加油站，極大地減少了出行的焦慮。而其純電續航也達到了 135km ，對于日常通勤來說，完全可以滿足大多數人的需求。在城市中穿梭，純電模式既環保又經濟，悄無聲息地抵達目的地。饋電油耗更是低至 4.71L/100km，就算在電量不足的情況下，燃油消耗也能控制在極低的水平。

再看空間表現，5016mm 的車長和 3000mm 的軸距，為車內營造出了寬敞的空間。三排全滑軌座椅的設計堪稱精妙，二排座椅可滑動 360mm，三排可滑動 200mm，通過簡單的操作，就能在 “大四座模式”“滿員模式”“超大后備箱模式” 之間自由切換。當一家人出行時，“滿員模式” 能滿足所有人的乘坐需求；若只需搭載少量人員，“大四座模式” 則能讓每一位乘客都擁有極為寬敞舒適的乘坐空間；而當需要裝載大量行李時，“超大后備箱模式” 又能提供充足的儲物空間。

此外，它還標配雙側電動滑門，輕輕一按，車門自動開啟，盡顯便捷與高級。航空級零重力座椅，不僅配備了通風、加熱、按摩功能，讓乘客仿佛置身于頭等艙，而且 6kW 外放電功能，在戶外露營時，能為各種電器設備供電，為旅行增添更多樂趣。395mm 的超低地臺，對于老人和小孩來說，上下車變得輕松容易，無需費力抬腿，盡顯人性化關懷。

（二）適用人群：多子女家庭 / 長途自駕愛好者

對于 3 - 6 口之家的多子女家庭來說，榮威 iMAX8 DMH 簡直是量身定制。二排的雙獨立航空座椅，不僅舒適，還可安裝雙兒童安全座椅，為孩子們提供了安全又舒適的乘坐環境。三排腿部空間在座椅調至最后時可達 850mm，即便是身高 1.8 米的乘客，也能久坐不頂腿，不會感到絲毫局促。后備箱在常規狀態下，就能輕松容納 2 個 28 寸 + 2 個 24 寸行李箱，滿足一家人日常出行的行李裝載需求。而當把三排座椅放倒后，瞬間秒變 “移動大床房”，在旅途中，累了就可以躺下休息，非常愜意。

對于長途自駕愛好者而言，榮威 iMAX8 DMH 的長續航和低油耗優勢明顯。無需頻繁為尋找加油站而擔憂，能更自由地規劃旅行路線，去探索那些更偏遠、更美麗的風景。而且，在綠牌政策的加持下，部分城市還能免購置稅，進一步降低了購車成本。日常使用成本低，偶爾用于商務輕度接待，其大氣的外觀和舒適的座艙也完全能夠勝任，可謂是一車多用。

（三）性價比分析：合資緊湊級價格，中大型 MPV 體驗

榮威 iMAX8 DMH 的售價區間為 19.99 - 24.99 萬元，這樣的價格，與同尺寸的合資燃油 MPV 相比，優勢十分顯著。例如別克 GL8 ES 陸尊，起售價高達 31.79 萬，相比之下，榮威 iMAX8 DMH 要低 10 萬元以上。在價格大幅降低的同時，配置卻更具優勢。榮威 iMAX8 DMH 全系標配 L2 級智駕，讓駕駛更加輕松安全；三區空調，能為車內不同區域的乘客提供適宜的溫度。高配版獨有的 AR - HUD，能將重要的駕駛信息直接投射在前擋風玻璃上，無需駕駛員低頭查看，提高了駕駛的安全性；前排座椅按摩功能，在駕駛疲憊時，能為駕駛者緩解疲勞。在 25 萬級市場中，這樣的配置幾乎找不到競品。

在三款車型中，22.99 萬的 “陸尊至享版” 性價比最高。它在入門版的基礎上，增加了許多實用的配置，如前后排的側氣簾、360 度全景影像 + 透明底盤，為行車安全提供了更全面的保障。右側的電動側滑門、前后排的隱私玻璃、分段式的電動天窗等配置，也進一步提升了車輛的舒適性和高級感，是非常值得推薦的一款車型。

二、別克 GL8 ES 陸尊：30 萬級商務 MPV 標桿

（一）核心優勢：24 年市場驗證的移動會議室

自 1999 年進入中國市場以來，別克 GL8 已經走過了 24 個年頭，憑借著多年來在 MPV 市場的深耕，它已經成為了商務接待領域的標桿車型，在消費者心中樹立了極高的品牌形象。

在動力方面，別克 GL8 ES 陸尊搭載的 2.0T+9AT 動力組合，展現出了強大的實力。237 馬力的強勁輸出 ，在高速公路上超車時，只需輕輕踩下油門，就能感受到源源不斷的動力，輕松完成超車動作，讓出行更加高效。

車內空間堪稱一絕，3179mm 的超長軸距，為乘客打造出了 “陸上公務艙” 級別的二排空間。坐在第二排，腿部可以自由伸展，不會有絲毫的局促感。標配的電動腿托，讓乘客可以隨時調整到最舒適的坐姿，緩解旅途的疲勞；小桌板的設計，無論是辦公還是用餐，都非常方便。ANC 主動降噪技術與雙層隔音玻璃的完美搭配，將外界的噪音隔絕在外，即便是在怠速狀態下，車內噪音也低至 36dB ，營造出了一個安靜、舒適的車內環境。

迎賓光毯的設計，當車門打開的瞬間，燈光投射在地面上，仿佛是在為乘客鋪上了一條專屬的紅毯，儀式感滿滿。電動側滑門的開啟和關閉都非常順滑，不僅方便乘客上下車，還提升了車輛的整體檔次。后排隱私玻璃，為乘客提供了一個私密的空間，無論是商務洽談還是休息，都不用擔心被外界打擾。

（二）適用人群：企業高管座駕 / 高頻商務接待

對于那些年商務接待次數超過 50 次的用戶來說，別克 GL8 ES 陸尊無疑是首選車型。OnStar 安吉星系統，就像是一位貼心的管家，提供 24 小時專屬服務。在遇到緊急情況時，只需一鍵呼叫，就能獲得及時的幫助，為出行安全提供了全方位的保障。

如果是家庭使用，653T 尊享型（34.39 萬）是一個不錯的選擇。它在原有配置的基礎上，新增了后排加熱功能，在寒冷的冬天，也能讓后排的家人感受到溫暖；流媒體后視鏡，通過高清攝像頭將后方的影像清晰地顯示在車內后視鏡上，不受天氣和光線的影響，大大提高了行車的安全性。

不過，由于車身長度達到了 5219mm ，在地下車庫轉彎時，需要格外小心，對駕駛者的技術有一定的要求。而且，第三排座椅相對較矮，對于成年人來說，長時間乘坐可能會不太舒適，更適合兒童乘坐。

（三）性價比分析：商務屬性溢價明顯，家用需權衡

別克 GL8 ES 陸尊的入門版 “陸上公務艙” 售價為 23.29 萬，這個版本的配置相對較為基礎，手動側滑門和織物座椅的配置，在一定程度上影響了車輛的便利性和舒適性。如果想要獲得更好的體驗，建議加 6 萬上 “ES 陸尊” 系列。與同價位的豪華 SUV 相比，別克 GL8 ES 陸尊在空間方面的優勢非常明顯，能夠輕松滿足商務接待和多人出行的需求。

然而，它的維保成本相對較高，小保養一次的費用在 1500 元以上，這對于一些用戶來說，可能是一筆不小的開支。綜合油耗為 10.5L/100km，在油價不斷上漲的今天，燃油成本也是需要考慮的因素之一。所以，這款車更適合預算充足，在 35 - 45 萬區間，且非常重視接待規格的用戶。

三、騰勢 D9 DM-i：30 萬級插混 MPV 銷冠

（一）核心優勢：大空間 + 強續航 + 高配置

騰勢 D9 DM-i 自上市以來，憑借著自身的卓越優勢，迅速在 MPV 市場中脫穎而出，成為了 30 萬級插混 MPV 領域的銷冠車型，其銷量表現足以證明它在消費者心中的受歡迎程度。

在空間方面，騰勢 D9 DM-i 的車長達到了 5250mm，軸距更是長達 3110mm，這樣的尺寸比別克 GL8 還要更大一些。寬大的車身尺寸，為車內營造出了極為寬敞的空間。無論是一家人出行，還是商務接待，都不會讓人感到絲毫局促。第二排配備了兩張零重力座椅，不僅支持 14 向電動調節和一鍵零重力模式，還帶有電動腿托，讓乘客可以輕松找到最舒適的坐姿。16 點式座椅按摩功能，就像是一位專業的按摩師，為乘客緩解旅途的疲勞。電動滑軌長度達 1080 毫米，乘客可以根據自己的需求自由調節座椅位置，空間的靈活性極高。第三排座椅也可以電動調節，并且支持一鍵放倒，無論是乘坐還是裝載行李，都非常方便。

動力系統采用了 DM-i 插電混動系統，這一系統的優勢明顯。搭載的 1.5T 發動機，熱效率高達 45.3% ，匹配 40 千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，使得單電機兩驅車型的 CLTC 純電續航里程達到了 200 公里，在城市中日常通勤，完全可以使用純電模式，既環保又經濟。綜合續航更是達到了 1040 公里，即便是長途旅行，也無需頻繁尋找充電樁或加油站，續航焦慮被大大降低。虧電油耗也僅為 5.85 升，在電量不足的情況下，燃油消耗也能控制在較低水平。

在配置上，騰勢 D9 DM-i 更是誠意滿滿。標配雙側電動滑門，讓乘客上下車更加便捷，也提升了車輛的整體檔次感。15.6 英寸 2.5K 懸浮屏，顯示清晰，操作流暢，各種車輛信息和娛樂功能都能輕松掌控。二排電動座椅不僅配備了加熱、通風功能，還有按摩功能，為乘客提供了極致的舒適體驗。高配版車型還配備了冰箱，在炎熱的夏天，隨時都能喝到涼爽的飲料；丹拿音響的配備，讓車內瞬間變成了一個移動的音樂廳，為乘客帶來了高品質的聽覺享受，豪華感十足。

（二）適用人群：商務家庭兩用 / 追求高配置用戶

對于那些既需要兼顧商務接待，又注重家庭出行舒適性的用戶來說，騰勢 D9 DM-i 無疑是一個絕佳的選擇。在商務接待場合，其大氣的外觀和寬敞豪華的內飾，能夠展現出企業的實力和對客戶的尊重，讓商務洽談更加順利。而在家庭出行時，舒適的座椅和豐富的配置，能讓家人享受到愉悅的旅途。

二排中央扶手屏的設計非常貼心，乘客可以通過它輕松調節座椅的角度、空調的溫度等，滿足自己的個性化需求。后排隱私玻璃和遮陽簾的配備，為乘客提供了一個私密的空間，無論是休息還是處理一些私人事務，都不用擔心被外界打擾。

目前，終端優惠后，入門版車型大約 27 萬左右就能落地，這樣的價格，使得它的性價比得到了進一步提升。對于預算在 30 - 40 萬之間，且非常看重空間和配置的用戶來說，騰勢 D9 DM-i 是一個非常值得考慮的車型。它能夠在滿足用戶對車輛性能和配置要求的同時，不會給用戶帶來過大的經濟壓力。

（三）性價比分析：配置碾壓合資，品牌認可度高

與同價位的合資 MPV 相比，騰勢 D9 DM-i 在配置方面具有明顯的優勢。它不僅多出了座椅按摩功能，讓乘客在旅途中能夠享受到舒適的按摩服務，緩解疲勞；后排娛樂屏的配備，也為后排乘客提供了更多的娛樂選擇，讓旅途不再枯燥乏味。云輦 - C 懸架的應用，能夠根據路況自動調節懸架的軟硬程度，提升車輛的舒適性和操控穩定性。比亞迪的三電系統，經過了市場的長期檢驗，可靠性強，用戶無需擔心其質量問題。

然而，騰勢 D9 DM-i 也并非完美無缺。由于車身較為龐大，在一些狹窄的停車位或擁擠的停車場停車時，需要一定的駕駛技巧和耐心，對駕駛者來說可能會有一定的挑戰。車機系統在流暢度方面還有一定的提升空間，偶爾會出現卡頓的情況，這在一定程度上影響了用戶的使用體驗。

在眾多車型中，指導價 35.98 萬的 “四驅尊享型” 是一個非常不錯的選擇。它在續航和配置方面達到了一個很好的平衡，既能滿足用戶對長續航的需求，又配備了豐富的實用配置，能夠為用戶提供舒適、便捷的用車體驗，是追求性價比和實用性用戶的首選車型。

四、傳祺 M8 宗師版：25 萬級國產豪華 MPV 破局者

（一）核心優勢：東方美學設計 + 越級豪華配置

傳祺 M8 宗師版在外觀設計上，采用了 “星鉆菱影” 設計語言 ，展現出獨特的東方美學。其中，由 223 顆 LED 光源組成的 “震天翼” 格柵，氣勢磅礴，猶如一只威風凜凜的東方雄獅，在道路上極具辨識度。當車輛解鎖時，儀式感燈語緩緩亮起，仿佛在向車主和周圍的人展示它的獨特魅力，這種獨特的設計，讓每一次出行都充滿了儀式感。

進入車內，內飾的豪華感撲面而來。麂皮絨頂棚搭配實木飾板，無論是視覺上還是觸覺上，都給人一種高端、舒適的感受。二排的 “女皇座椅” 更是這款車的一大亮點，它配備了 8 點按摩功能，能夠精準地按摩到身體的各個部位，緩解旅途的疲勞。10 向電動調節功能，讓乘客可以根據自己的需求，輕松調整到最舒適的坐姿。標配的小桌板和加熱杯托，無論是辦公還是用餐，都非常方便。在同級別車型中，這樣的配置十分少見，其豪華感直逼 40 萬級合資車型，為乘客帶來了極致的舒適體驗。

混動版車型（26.98 萬起）搭載了先進的混動系統，綜合油耗僅為 6.0L/100km，在保證動力的同時，實現了出色的燃油經濟性。動力輸出平順，無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，都能讓駕駛者感受到順暢的駕駛體驗。

（二）適用人群：新中產家庭 / 重視設計感用戶

對于新中產家庭來說，傳祺 M8 宗師版是一個非常不錯的選擇。4980mm 的車長，相較于一些大型 MPV，它的車身更加靈活，在地下車庫停放時更加輕松，不用擔心因為車身過長而難以找到合適的停車位。第三排座椅靠背角度可在 10° - 33° 之間自由調節，即使是長途乘坐，也不會讓乘客感到憋屈，能夠保持較為舒適的坐姿。

后備箱電動尾門支持腳部感應開啟，當雙手抱娃或者拿著很多物品時，只需用腳輕輕一掃，尾門即可自動開啟，方便快捷地取放物品，盡顯人性化關懷。新增的 “福祉版” 車型（35.98 萬），配備了電動升降座椅，對于行動不便的老人來說，上下車變得更加輕松，讓全家人都能享受到出行的樂趣。

（三）性價比分析：配置拉滿，品控仍需觀察

與同價位的奧德賽相比，傳祺 M8 宗師版的配置優勢明顯，多出了 20 + 項配置。例如，奧德賽在座椅按摩、后排娛樂系統等方面有所缺失，而傳祺 M8 宗師版則一應俱全，相當于用 25 萬的價格，就能享受到 40 萬級車型的體驗，性價比極高。而且，首任車主還能享受終身免費基礎保養，這在一定程度上降低了后期的使用成本。

然而，傳祺 M8 宗師版也存在一些不足之處。底盤調校偏硬，在過減速帶時，顛簸感較為明顯，影響了乘坐的舒適性。車機語音識別響應速度較慢，有時需要多次重復指令才能準確識別，這在一定程度上影響了用戶的使用體驗。如果對油耗比較在意，建議選擇混動版車型，其油耗優勢顯著，能夠為用戶節省不少燃油費用。

五、本田奧德賽銳?混動：25 萬級空間魔術大師

（一）核心優勢：MM 理念下的空間王者

本田奧德賽銳?混動在空間設計上，充分體現了本田獨特的 MM 理念（即 “乘員空間最大化，機械空間最小化”） ，憑借 4861mm 的車長，實現了令人驚嘆的空間布局。車內采用了三排全平地板的設計，讓乘客在車內的活動更加自由，沒有絲毫的阻礙。中央通道寬度達到了 210mm ，這一寬敞的通道，使得乘客可以輕松地從第一排走到第三排，無需費力地側身或彎腰。

第三排的 “魔術座椅” 更是一大亮點，它支持 “釣魚模式”，即座椅可以翻折后朝向車尾。想象一下，在陽光明媚的周末，一家人來到湖邊露營，將第三排座椅調整為 “釣魚模式”，坐在車上，就能享受悠閑的釣魚時光，感受大自然的美好，它無疑是露營愛好者的神器。

在動力系統方面，奧德賽銳?混動搭載了由 2.0L 發動機與電機組成的混動系統，這套系統的綜合輸出功率達到了 158kW。在城市中低速行駛時，電機的即時響應特性，使得車輛起步迅速且安靜平順，無論是在擁堵的街道還是需要頻繁啟停的路口，都能輕松應對，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。而在高速行駛時，發動機與電機的協同工作，也能保證車輛有足夠的動力儲備，滿足超車等需求。同時，這套混動系統的燃油經濟性也非常出色，綜合油耗僅為 5.8L/100km ，對于日常通勤來說，大大降低了燃油成本，非常經濟實惠。

（二）適用人群：城市通勤為主的二胎家庭

對于生活在城市中，以城市通勤為主，且擁有二胎的家庭來說，本田奧德賽銳?混動是一個非常不錯的選擇。在一些車位緊張的小區，車輛的轉彎半徑和停車便利性就顯得尤為重要。奧德賽銳?混動擁有 5.4 米的最小轉彎半徑，這使得它在狹窄的道路和停車場中能夠靈活轉彎，輕松找到合適的停車位。

地臺高度僅為 370mm ，是同級車型中最低的，這一設計對于老人和小孩來說非常友好。老人上下車時，無需費力地抬腿，小孩也能輕松地自己上下車，減少了家長的擔憂。

在日常出行中，魔術座椅模式下的后備箱空間表現也十分出色。它可以輕松放下 2 輛折疊嬰兒車和 6 個登機箱，滿足了二胎家庭出行時攜帶大量物品的需求。無論是帶孩子去公園玩耍，還是全家外出旅行，都不用擔心行李放不下的問題。

然而，奧德賽銳?混動也存在一些不足之處。后懸架采用的是扭力梁結構，在經過顛簸路段時，對震動的過濾效果一般，車內乘客能夠明顯感受到顛簸，舒適性有所下降。隔音方面也相對較弱，在高速行駛時，風噪和胎噪會傳入車內，影響乘客的乘坐體驗。

（三）性價比分析：可靠性強，配置較素

本田奧德賽銳?混動的起售價為 23.58 萬，這個價格在 25 萬級 MPV 市場中具有一定的競爭力。然而，入門版車型在配置上相對較為基礎，甚至缺失了電動側滑門這一 MPV 的標志性配置，這在一定程度上影響了車輛的便利性和檔次感。

如果想要獲得更好的用車體驗，建議加 3 萬選擇 “銳?智享版”。這款車型配備了雙側電動滑門，讓乘客上下車更加便捷，提升了車輛的整體檔次。同時，還增加了全景天窗，讓車內更加明亮通透，為乘客帶來更好的乘坐感受。

本田品牌一直以來都以可靠性強而著稱，奧德賽銳?混動也不例外。其電池組提供 10 年 / 20 萬公里的質保，讓用戶無需擔心電池的使用壽命和質量問題。對于預算在 25 - 30 萬之間，追求低故障率，且對車輛空間和燃油經濟性有一定要求的用戶來說，本田奧德賽銳?混動是一個值得考慮的車型。它雖然在配置上可能不如一些競品車型豐富，但憑借著品牌的可靠性和獨特的空間設計，依然在 MPV 市場中占據著一席之地。

六、嵐圖夢想家：35 萬級豪華電動 MPV

（一）核心優勢：超豪華配置 + 空氣懸架

嵐圖夢想家的車身尺寸達到了 5315mm 車長和 3200mm 軸距，這樣的尺寸在同級別車型中十分出眾，也為車內營造出了越級的三排空間。坐在車內，無論是第一排、第二排還是第三排的乘客，都能擁有較為寬敞的頭部和腿部空間，不會感到絲毫的局促。

第二排的航空座椅堪稱一大亮點，它配備了電動腿托，乘客只需輕輕一按，就能將腿托展開，找到最舒適的腿部支撐角度。座椅還帶有按摩、通風功能，在長途旅行中，按摩功能可以緩解乘客的疲勞，通風功能則能讓乘客的背部和臀部保持干爽，不會因為長時間乘坐而感到悶熱。小桌板的設計也非常貼心，無論是辦公還是用餐，都能提供一個穩定的平臺。冰箱的標配，讓乘客在炎熱的夏天也能隨時喝到涼爽的飲料，在寒冷的冬天也能喝到溫暖的飲品，極大地提升了乘坐的舒適性。

高配版車型配備的空氣懸架更是讓這款車的舒適性和操控性上升到了一個新的高度。空氣懸架可以根據路況和駕駛模式自動調節高低和軟硬程度。在遇到顛簸路面時，懸架會自動變軟，過濾掉大部分的震動，讓車內的乘客幾乎感受不到顛簸；在高速行駛時，懸架會自動變硬并降低車身高度，增加車輛的穩定性和操控性，同時也能降低風阻，提高燃油經濟性。

在動力續航方面，嵐圖夢想家提供了純電和插混兩種版本。純電版車型的續航里程可達 650km ，這樣的續航能力在城市日常通勤和周邊短途旅行中完全足夠，無需頻繁充電。插混版車型的綜合續航更是高達 1200km ，即使是長途旅行也不用擔心續航問題。而且，部分版本還支持快充和換電功能，快充功能可以在短時間內為車輛補充大量電量，換電功能則能在幾分鐘內完成電池更換，大大節省了充電時間，提高了出行效率。

（二）適用人群：高凈值家庭 / 商務高端接待

對于高凈值家庭來說，嵐圖夢想家的內飾豪華感和舒適性無疑是吸引他們的重要因素。Nappa 真皮座椅，觸感柔軟細膩，不僅提升了車內的檔次感，還能為乘客提供舒適的乘坐體驗。20 揚聲器丹拿音響，音質出色，無論是播放舒緩的音樂還是觀看電影，都能為乘客帶來身臨其境的聽覺享受。2.1 米全景天幕，讓車內更加明亮通透，乘客可以在車內欣賞到美麗的天空景色，增加了旅途的樂趣。后排獨立娛樂屏，為后排乘客提供了更多的娛樂選擇，在旅途中可以觀看視頻、玩游戲等，讓旅途不再枯燥乏味。

在商務高端接待方面，嵐圖夢想家同樣表現出色。其大氣的外觀和豪華的內飾，能夠展現出企業的實力和對客戶的尊重。當客戶乘坐嵐圖夢想家時，舒適的座椅和高端的配置，會讓他們感受到無微不至的關懷，為商務洽談營造出良好的氛圍。

從家庭使用的角度來看，嵐圖夢想家的三排頭部空間非常充裕，即使是身材較高的乘客坐在第三排，也不會感到壓抑。后備箱在常規狀態下，就可以輕松放下 3 個 28 寸行李箱，滿足一家人日常出行的行李裝載需求。如果需要裝載更多的物品，可以將第三排座椅放倒，進一步拓展后備箱空間。因此，嵐圖夢想家非常適合預算在 40 - 60 萬之間，追求極致舒適體驗的用戶。無論是家庭出行還是商務接待，它都能完美勝任，為用戶帶來高品質的出行享受。

（三）性價比分析：配置天花板，價格較高

嵐圖夢想家的起售價為 33.99 萬，這個價格相對較高，高于一些同級競品車型。然而，它的配置卻堪稱天花板級別。空氣懸架的配備，讓它在舒適性和操控性方面遠超同級別車型；雙電機四驅系統，提供了強大的動力和出色的通過性，無論是在城市道路還是復雜路況下，都能輕松應對。

對于首任車主，純電版車型還提供終身免費充電的福利，這在一定程度上降低了后期的使用成本。想象一下，購買純電版嵐圖夢想家后，在日常使用中幾乎不需要花費充電費用，這是多么誘人的福利。

不過，嵐圖夢想家也存在一些不足之處。由于品牌成立時間較短，知名度相對較低，在市場上的認知度還需要進一步提高。這可能會導致一些消費者在購車時，對其品牌可靠性和售后服務存在疑慮。在二手保值率方面，嵐圖夢想家也表現一般，相比一些傳統豪華品牌，車輛在二手市場的價值下降較快。如果您計劃在未來幾年內更換車輛，需要考慮到這一點。

如果您對續航和動力有較高的要求，建議選擇插混版車型。插混版車型既能享受純電驅動的安靜和低能耗，又能在長途旅行時通過燃油發動機提供動力，避免續航焦慮。而且，插混版車型在動力性能上也非常出色，能夠滿足您對駕駛樂趣和動力的追求。

七、比亞迪宋 MAX DM-i：15 萬級年輕人第一臺七座 MPV

（一）核心優勢：油電同價 + 綠牌優勢

在當下的汽車市場中，比亞迪宋 MAX DM-i 以其獨特的優勢，成為了 15 萬級插混七座 MPV 領域的佼佼者，為眾多消費者提供了一個極具性價比的選擇。它的售價區間為 14.58 - 17.98 萬元 ，這個價格在同級別車型中具有很強的競爭力，真正實現了油電同價，讓更多消費者能夠輕松享受到新能源汽車帶來的便利和優勢。

在續航和能耗方面，宋 MAX DM-i 表現出色。它擁有 110km 的純電續航里程，對于大多數城市上班族來說，這完全能夠滿足一周的通勤需求。在工作日，只需在晚上將車輛充電，第二天就可以純電出行，不僅環保，還能節省大量的燃油費用。而在虧電狀態下，其油耗也僅為 4.4L/100km ，相比傳統燃油車，每年能節省大約 5000 元的油費。這對于那些經常需要開車出行的消費者來說，無疑是一個巨大的誘惑，大大降低了日常的使用成本。

在智能配置方面，宋 MAX DM-i 搭載了 DiLink 4.0 車機系統，這一系統為用戶帶來了便捷、智能的駕駛體驗。它支持旋轉 Pad，用戶可以根據自己的需求，將 Pad 旋轉為橫屏或豎屏，無論是觀看視頻、導航還是操作各種應用，都更加方便。同時，該系統還支持 5G 聯網，網絡速度更快，響應更及時，讓用戶能夠隨時獲取最新的信息。語音控制功能更是強大，用戶只需說出指令，如 “打開空調”“播放音樂”“導航到 XX 地方” 等，車機就能迅速響應，實現全場景指令控制，讓駕駛過程更加安全、輕松。

車身尺寸方面，宋 MAX DM-i 的車長為 4705mm ，這樣的尺寸使得它在城市中穿梭非常靈活。無論是在狹窄的街道上行駛，還是在擁擠的停車場停車，都能輕松應對，不會給駕駛者帶來過多的困擾。相比一些大型 MPV，它更加適合在城市中日常使用，能夠更好地滿足消費者的出行需求。

（二）適用人群：90 后年輕父母 / 預算有限家庭

對于 90 后年輕父母組成的三口之家來說，宋 MAX DM-i 無疑是一個理想的選擇。二排座椅前后滑動距離可達 180mm ，這一設計非常貼心。當需要安裝兒童安全座椅時，即使將座椅調整到合適的位置，后排仍有足夠的空間，讓父母可以輕松照顧孩子。而且，在綠牌政策的支持下，對于北京、上海等限牌城市的消費者來說，選擇宋 MAX DM-i 可以省下 3 - 5 萬的拍牌費，這無疑是一筆不小的開支，大大降低了購車成本。

在周末或節假日，年輕家庭喜歡帶著孩子去戶外露營，享受大自然的美好。宋 MAX DM-i 支持 3.3kW 外放電功能，這一功能為露營增添了更多的樂趣。到達露營地后，用戶可以通過外放電接口，連接各種電器設備，如電煮鍋、電烤爐、投影儀等，輕松實現戶外做飯、看電影等活動，讓露營變得更加豐富多彩。

然而，宋 MAX DM-i 也并非完美無缺。它的三排腿部空間在二排調至最后時為 750mm ，這個空間對于成年人來說，可能會稍顯局促，更適合兒童乘坐。后備箱空間相對較小，在滿載的情況下，可能無法裝載過多的行李，這對于一些需要長途旅行或攜帶大量物品的家庭來說，可能會有一定的不便。

（三）性價比分析：入門級首選，空間有妥協

與同價位的燃油 MPV，如寶駿 730 相比，宋 MAX DM-i 在動力、配置、能耗等方面都具有明顯的優勢。在動力上，宋 MAX DM-i 的插混系統提供了更強勁的動力輸出，無論是在城市道路還是高速公路上，都能輕松應對。在配置方面，它配備了豐富的智能配置和安全配置，如 DiLink 4.0 車機系統、360 度全景影像、主動剎車等，讓駕駛更加安全、便捷。而在能耗方面，其低油耗的優勢更是讓寶駿 730 望塵莫及。此外，比亞迪還為宋 MAX DM-i 提供了三電終身質保，這讓消費者無需擔心電池等核心部件的質量問題，大大增加了消費者的購車信心。

對于預算在 15 - 20 萬之間，主要以周末短途出行為主的年輕家庭來說，宋 MAX DM-i 是一個非常不錯的入門級選擇。在眾多車型中，15.58 萬的 “110km 尊貴型” 性價比頗高。它比入門版多出了全景天窗，讓車內更加明亮通透，為乘客帶來更好的乘坐感受；主駕電動座椅的配備，也讓駕駛者能夠更輕松地調整座椅位置，找到最舒適的駕駛姿勢。這些配置的增加，不僅提升了車輛的舒適性和便利性，而且價格也在可接受范圍內，非常值得推薦。

八、奔馳 V 級：50 萬級豪華商務 MPV

（一）核心優勢：三叉星徽加持 + 豪華質感

奔馳 V 級作為豪華商務 MPV 的代表車型，憑借其獨特的品牌魅力和卓越的品質，在 MPV 市場中占據著重要的地位。車長方面，它擁有 4988mm 的長度，配合 3200mm 的軸距，為車內營造出了寬敞舒適的空間。在實際乘坐體驗中，第二排座椅的寬敞程度令人印象深刻，不僅腿部空間充裕，頭部空間也十分充足，即使是身材較高的乘客，也能在車內自由伸展，不會感到絲毫局促。而且，第二排座椅還具備可向后旋轉的功能，這一設計非常巧妙，當座椅旋轉后，能夠與第三排座椅形成一個面對面的布局，瞬間將車內變成一個移動會議室。無論是商務洽談，還是家庭聚會交流，這樣的布局都非常方便，讓溝通更加順暢。

在內飾方面，奔馳 V 級展現出了無與倫比的豪華質感。Nappa 真皮座椅，觸感柔軟細膩，不僅提升了車內的檔次感，還為乘客提供了極致的舒適體驗。坐上去，仿佛被一層柔軟的云朵包裹，長途旅行也不會感到疲憊。柏林之聲音響的配備，更是為車內增添了濃厚的音樂氛圍。其出色的音質表現，能夠還原出音樂的每一個細節，讓乘客仿佛置身于一場音樂會現場。無論是播放舒緩的古典音樂，還是激情澎湃的流行音樂，都能帶來身臨其境的聽覺享受。64 色氛圍燈的設計，則為車內營造出了浪漫而溫馨的氛圍。通過調節氛圍燈的顏色和亮度，可以根據不同的場景和心情，打造出個性化的車內環境。在夜晚行駛時，打開氛圍燈，車內瞬間變得如夢如幻，為旅途增添了一份別樣的樂趣。

動力系統上，奔馳 V 級搭載了 2.0T+9AT 的動力組合，這一組合為車輛提供了充沛的動力。211 馬力的輸出，在高速公路上行駛時，動力儲備充足，超車輕松自如。無論是加速還是爬坡，都能感受到發動機的強勁動力。底盤調校方面，奔馳 V 級也表現出色，它采用了先進的底盤技術，能夠有效地過濾路面的顛簸，為乘客提供舒適的駕乘體驗。在經過減速帶或坑洼路面時，車內的乘客幾乎感受不到明顯的震動，車輛行駛平穩，如同在平靜的湖面上滑行。

（二）適用人群：企業老板座駕 / 高端商務接待

對于企業老板來說，奔馳 V 級不僅僅是一輛車，更是身份和地位的象征。當企業老板駕駛著奔馳 V 級出行時，三叉星徽的標志能夠吸引眾人的目光，彰顯出其尊貴的身份和卓越的品味。在商務接待場合，奔馳 V 級的迎賓燈設計，就像是在為客戶鋪上了一條歡迎的紅毯。當車門打開的瞬間，迎賓燈照亮地面，為客戶營造出一種尊貴的氛圍，讓客戶感受到企業的誠意和尊重。電動側滑門的設計，不僅方便了乘客上下車，還提升了車輛的整體檔次。輕輕一按按鈕，車門自動滑動開啟，動作流暢，盡顯豪華與便捷。后排隱私玻璃的配備，為乘客提供了一個私密的空間，無論是商務洽談還是休息，都不用擔心被外界打擾，讓客戶能夠在車內放松身心，享受舒適的旅程。

然而，對于家庭使用來說，奔馳 V 級雖然空間充裕，能夠滿足一家人出行的需求，但也存在一些不足之處。由于車身較長，在一些狹窄的停車位或擁擠的停車場停車時，需要駕駛者具備較高的駕駛技巧和耐心，否則可能會出現停車困難的情況。而且，其內飾風格偏商務，整體設計較為穩重、大氣，但缺乏家用車那種溫馨、舒適的感覺，對于一些注重家庭氛圍的用戶來說，可能不太符合他們的需求。

（三）性價比分析：品牌溢價高，維保成本貴

奔馳 V 級的起售價為 47.18 萬，這樣的價格相對較高，與同配置的別克 GL8 相比，價格要貴 10 萬以上。奔馳 V 級的優勢主要在于其品牌影響力和豪華配置。奔馳作為全球知名的豪華汽車品牌，擁有著悠久的歷史和卓越的品質，其品牌價值在消費者心中具有很高的認可度。在配置方面，奔馳 V 級配備了許多高端的配置，如前文提到的 Nappa 真皮座椅、柏林之聲音響、64 色氛圍燈等，這些配置為乘客提供了極致的舒適體驗，展現出了豪華車的品質。

但是，奔馳 V 級的維保成本也相對較高。小保養一次的費用大約在 2000 元以上，這還不包括可能出現的零部件更換費用。而且，由于奔馳品牌的定位較高，其零部件價格也相對較貴，這使得后期的維修成本增加。所以，奔馳 V 級更適合那些預算充足，對品牌有較高要求，且不太在意維保成本的用戶。他們更注重車輛的品牌形象、豪華配置和舒適體驗，愿意為這些方面支付較高的費用。

九、豐田賽那：30 萬級合資 MPV 常青樹

（一）核心優勢：豐田可靠性 + 均衡表現

豐田賽那在 MPV 市場中一直占據著重要的地位，憑借著豐田品牌多年來積累的可靠性和出色的綜合性能，成為了眾多消費者心目中的理想之選。其車長達到了 5165mm，軸距為 3060mm ，這樣的尺寸造就了寬敞的車內空間。無論是一家人出行，還是商務接待，都能讓乘客感受到舒適和寬敞，不會有絲毫的局促感。

動力系統采用了混動技術，由 2.5L 發動機與電機組成。這套混動系統在豐田的眾多車型中都有應用，經過了市場的長期檢驗，可靠性強。在實際駕駛中，它的動力輸出平順，無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，都能輕松應對。而且，其綜合油耗僅為 5.9L/100km ，對于一款中大型 MPV 來說，這樣的油耗表現非常出色，大大降低了日常使用成本。

在全球范圍內，豐田賽那的累計銷量已經超過了 200 萬，這一數據充分證明了它在市場上的受歡迎程度。它不僅在國內市場表現出色，在國際市場上也備受青睞，成為了 MPV 領域的一款經典車型。

在智能駕駛方面，豐田賽那標配了 TSS 智駕系統。這套系統功能強大，支持全速域 ACC 自適應巡航，在長途駕駛時，駕駛者只需設定好速度和跟車距離，車輛就能自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛疲勞。車道居中功能也非常實用，它能讓車輛始終保持在車道中央行駛，避免偏離車道，提高了駕駛的安全性。無論是在高速公路上還是在城市快速路上，TSS 智駕系統都能為駕駛者提供全方位的駕駛輔助，讓駕駛變得更加輕松、安全。

（二）適用人群：注重穩定性的家庭 / 長途自駕用戶

對于那些注重車輛穩定性和舒適性的家庭來說，豐田賽那是一個非常不錯的選擇。在空間方面，它的第三排頭部空間達到了 900mm ，即使是身高 1.75 米的乘客坐在第三排，也不會感到頂頭，能夠保持較為舒適的坐姿。后備箱在常規狀態下，就可以輕松放下 2 個 28 寸行李箱，滿足一家人日常出行的行李裝載需求。如果需要裝載更多的物品，只需將第三排座椅放倒，后備箱空間就能得到極大的拓展，輕松裝下大件物品，無論是搬家還是長途旅行，都不用擔心行李放不下的問題。

對于長途自駕用戶來說，豐田賽那的長續航和低油耗優勢明顯。在長途旅行中，無需頻繁尋找加油站，能夠更加自由地規劃旅行路線，去探索那些更偏遠、更美麗的風景。而且，其穩定的性能和舒適的駕乘體驗，也能讓駕駛者和乘客在旅途中保持良好的狀態，享受旅行的樂趣。

然而，豐田賽那也并非完美無缺。在配置方面，它相對較為樸素。入門版車型甚至沒有配備電動側滑門，這在一定程度上影響了車輛的便利性和檔次感。內飾部分，塑料感較強，給人一種廉價的感覺，與它的價格不太相符，在一定程度上影響了車內的整體質感和乘坐體驗。

（三）性價比分析：合資穩妥之選，配置需加錢

豐田賽那的起售價為 30.98 萬，這個價格在 30 萬級合資 MPV 市場中具有一定的競爭力。然而，由于其終端優惠較少，消費者在購車時可能需要花費較多的資金。

如果想要獲得更好的配置和使用體驗，建議加 4 萬選擇 “尊貴版”。這款車型配備了雙側電動滑門，讓乘客上下車更加便捷，提升了車輛的整體檔次。全景天窗的加入，也讓車內更加明亮通透，為乘客帶來更好的乘坐感受。對于預算在 35 - 40 萬之間，信賴豐田品牌品質，追求車輛均衡表現，不太在意配置是否豐富的用戶來說，豐田賽那是一個比較穩妥的選擇。它雖然在配置上可能不如一些競品車型，但憑借著豐田品牌的可靠性和出色的空間表現，依然能夠滿足大多數消費者的需求。

十、五菱佳辰：6 萬級性價比之王

（一）核心優勢：超低價格 + 實用空間

五菱佳辰以其親民的價格，在 MPV 市場中占據了獨特的地位，成為了許多預算有限消費者的首選車型。其售價區間為 6.88 - 11.58 萬元 ，這樣的價格門檻，讓更多人能夠輕松擁有一輛七座 MPV，開啟便捷的出行生活。

在空間方面，五菱佳辰的表現也十分出色。4785mm 的車長和 2760mm 的軸距，為車內營造出了較為寬敞的空間。第二排和第三排的空間設計非常合理，能夠滿足乘客的乘坐需求。即使是成年人坐在第三排，也不會感到過于局促，腿部和頭部都有一定的活動空間。后備箱支持 5/5 分折，當第三排座椅放倒后，后備箱可形成一個純平的空間，容積最大可達 1177L ，這一空間不僅可以輕松裝載大量的行李，還可以當作臨時床使用。在外出旅行時，如果需要休息，只需將座椅放倒，就能在車內打造出一個舒適的休息空間，非常方便。

動力系統上，五菱佳辰搭載了 1.5T 發動機，這款發動機的最大功率為 147 馬力 ，在城市道路上行駛時，動力表現足夠應對日常代步需求。無論是在擁堵的市區道路中頻繁啟停，還是在高速公路上行駛，都能保持較為穩定的動力輸出，讓駕駛者感受到順暢的駕駛體驗。

（二）適用人群：預算有限的五口之家 / 創業用戶

對于預算有限的五口之家來說，五菱佳辰是一個非常合適的選擇。它不僅價格親民，而且標配了倒車影像功能，這對于駕駛技術不太熟練的用戶來說，非常實用。在倒車時，倒車影像能夠清晰地顯示車后情況，幫助駕駛者避免碰撞障礙物，提高倒車的安全性。8 寸觸控屏的配備，讓駕駛者可以方便地操作各種功能，如導航、多媒體播放等。手機互聯功能也讓駕駛者能夠將手機與車輛連接，實現更便捷的操作和信息共享。

五菱佳辰的油耗表現也非常出色，百公里綜合油耗僅為 7.2L ，這在同級別車型中具有很大的優勢。對于家庭用戶來說，低油耗意味著更低的使用成本，能夠為家庭節省不少開支。而且，它還具備一定的拉貨能力。當需要搬運一些小型貨物時，五菱佳辰的大空間和可放倒的座椅，可以輕松滿足需求，非常適合鄉鎮家庭和小本創業用戶，既能滿足日常載人出行，又能在需要時拉貨，真正實現了一車多用。

（三）性價比分析：價格屠夫，配置基礎

五菱佳辰的性價比優勢非常明顯，它的價格在同級別車型中具有很強的競爭力，堪稱 “價格屠夫”。然而，它也存在一些不足之處。后懸架采用的是扭力梁結構，這種結構在舒適性方面相對較差，在經過顛簸路段時，車內乘客能夠明顯感受到顛簸，影響了乘坐的舒適性。內飾用料方面，五菱佳辰相對較為廉價，大面積使用塑料材質，給人一種質感不佳的感覺。而且，它沒有配備電動側滑門，這在一定程度上影響了車輛的便利性和檔次感。

不過，對于那些純代步需求，對舒適性要求不高的用戶來說，五菱佳辰的這些缺點并不影響其使用。它能夠滿足基本的出行需求，而且價格實惠，后期使用成本低。在眾多車型中，7.68 萬的 “1.5L 手動暢享舒適型” 性價比最高。它在入門版的基礎上，增加了一些實用的配置，如倒車雷達、鋁合金輪轂等，這些配置的增加，提升了車輛的實用性和美觀度，而價格只比入門版高出了 0.8 萬元，非常值得推薦。

MPV車型選購總結

在如今的 MPV 市場中，各種車型琳瑯滿目，每一款都有其獨特的優勢和適用人群。榮威 iMAX8 DMH 憑借其長續航、大空間和豐富配置，成為了多子女家庭和長途自駕愛好者的首選；別克 GL8 ES 陸尊則以其多年的市場口碑和商務接待的專業性，在商務 MPV 領域獨占鰲頭；騰勢 D9 DM-i 的大空間、強續航和高配置，使其成為商務家庭兩用的熱門車型；傳祺 M8 宗師版的東方美學設計和越級豪華配置，吸引了眾多新中產家庭和重視設計感的用戶；本田奧德賽銳?混動的空間設計和燃油經濟性，讓城市通勤為主的二胎家庭愛不釋手；嵐圖夢想家的超豪華配置和空氣懸架，為高凈值家庭和商務高端接待提供了極致的舒適體驗；比亞迪宋 MAX DM-i 的油電同價和綠牌優勢，成為了 90 后年輕父母和預算有限家庭的理想之選；奔馳 V 級的三叉星徽加持和豪華質感，彰顯了企業老板的身份和地位；豐田賽那的豐田可靠性和均衡表現，贏得了注重穩定性的家庭和長途自駕用戶的青睞；五菱佳辰的超低價格和實用空間，為預算有限的五口之家和創業用戶提供了性價比極高的選擇。

無論你是大家庭出行，還是商務接待，亦或是追求性價比，相信在這份七座 MPV 排行榜前十名中，都能找到適合你的那一款車。希望大家都能選到心儀的座駕，開啟美好的出行生活。