雖說在名氣上，一汽旗下的奔騰確實不如紅旗來得強勁，但畢竟是主打親民化車型市場的老牌自主品牌，這也讓其在2024年以累計銷量超15萬臺的成績，取得了近十年來的最好成績。如今，在邁入全新一輪國產(chǎn)新能源車型市場爭奪之后，一汽奔騰也拿出了全新“悅意”系列車型，用以適應市場新格局。并且，在純電SUV悅意03登場后，奔騰又在本屆2025上海車展上并預售了全新緊湊型插電式混動SUV——悅意07！

得益于此，日前還相繼有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款一汽奔騰的全新緊湊型插電式混動SUV吧。

首先從外觀上看，它的前臉雖顯得方正有力，但線條布局卻顯得比較平緩，搭配貫穿式LED燈帶與上揚走向的頭燈以及融入于前包圍兩側并借此形成三段式進氣結構的前包圍，除了能塑造出較為清晰的新能源車型身份，還能帶出符合年輕審美趨勢的運動氣息。

車側一面，雙向并行的飛揚（參數(shù)丨圖片）式腰線，輔以傾角較為明顯的C柱以及雙色拼接的色調與回旋樣式輪轂，也將順勢塑造出力量感以及時尚成分。

車尾部分，內置了品牌英文標識和鍍鉻的貫穿式尾燈，結合上方微揚的“小鴨尾”以及車頂凹凸有致的高位擾流板和“鯊魚鰭”，不僅能切割出尾部鮮明的層次性，也將進一步顯露其外觀整體的運動化設計理念。

目光移至車內，新車保持了大部分同類型產(chǎn)品固有的簡約內飾設計，但其車內充斥的大量菱形線條布局，搭配懸浮式全液晶儀表、直瀑式中控屏以及電子懷擋的組合，卻也能帶來較具個性感的科技氛圍。據(jù)悉，新車還將搭載包含車道保持、定速巡航、全景影像等功能在內的駕駛輔助系統(tǒng)以及具備語音識別功能的智能車機交互系統(tǒng)等。

空間表現(xiàn)方面，悅意07作為和比亞迪宋PRO DM有著相同的緊湊型SUV定位的產(chǎn)品，其無論是4718/1880/1710mm的車身三圍還是2772mm的軸距表現(xiàn)，顯然都要更為占優(yōu)。因此，單論內部空間表現(xiàn)，新車應該也會是同類型產(chǎn)品中，較為具備競爭力的存在。

動力部分，新車將搭載以最大功率110kW的1.5T發(fā)動機為核心的BMP超級混動系統(tǒng)，并匹配了21.2kWh、30.9kWh兩種容量電池組；其在工信部申報的純電續(xù)航里程分別為112km、160km。另據(jù)官方消息指出，它的百公里虧電油耗4.9L，綜合油耗低至0.67L，且具備2000km的綜合續(xù)航表現(xiàn)。但更多準確動力參數(shù)信息，仍需等待后續(xù)官方的進一步確認。

最后要說的是，一汽奔騰悅意07的預售區(qū)間在11萬-15萬元之間。那么，這款和比亞迪宋PRO DM有著相同定位的全新國產(chǎn)緊湊型插電式混動SUV，能讓你感興趣嗎？