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在美軍空襲也門后，也門政府和胡塞武裝罕見一致決定——禁止任何形式的美國石油通行。

他們宣布無論是直接進口、轉運、亦或借第三方名義運送的美國石油，一律不被允許通過包括紅海、曼德海峽在內的相關海域。

而一旦違反者被發現，船只將被視為合法的軍事打擊目標。

與此同時，以色列又配合美國行動，對也門發起千里奔襲，摧毀其工廠。

對此，胡塞武裝背后的伊朗卻慫了。

一致對美

實際上， 也門政府和胡塞武裝的共同聲明，讓外界感到震驚。

要知道，胡塞武裝與薩那政府在過去十多年里曾數次兵戎相見，導致也門陷入長時間內戰，經濟凋敝、民眾流離失所。

然而，在遏制美國利益這一點上，雙方竟表現出前所未有的默契。

從2018年瑞典和談至今，胡塞與也門政府在戰俘交換、停火等議題上逐步積累了微妙的信任，如今這份共識顯然已走向實質性聯手。

而推動這一變化的幕后推手，恐怕還要追溯至中國促成的沙特與伊朗和解——一方是胡塞的支持者，另一方則長期支持也門政府。

也門局勢的緩和，很可能正是這一地區大國和解在地面層面的投射。

隨著禁令的發布，紅海的國際航運出現了一幕罕見景象。

多國商船紛紛主動標注“中國”身份，在全球船訊系統中打出五星紅旗，聲明船上載有中國人、貨物、或隸屬中國企業。

甚至連一些掛著利比里亞、巴拿馬等“便利旗”國家旗號的船只，也開始自稱“與中國有關”，以期獲得胡塞的“豁免待遇”。

畢竟胡塞早前曾明確表態：對中俄船只無攻擊意圖。

在當前戰火風險下，誰能與中國沾邊，誰就有更大概率安全通過紅海。

但美國與以色列的船只可沒這份“待遇”。

美國海軍杜魯門號航母戰斗群近日在紅海北部不斷后撤，似乎正在“規避風險”。

與此同時，胡塞武裝也沒有閑著。

他們不僅在海上封鎖石油運輸線，還首次發射了高超音速導彈，精準命中以色列本古里安國際機場，使得這一曾被吹捧為“銅墻鐵壁”的防空系統當場破功。

導彈突破包括“鐵穹”、“大衛投石索”以及美制“薩德”系統在內的四重攔截網，擊中目標并造成機場臨時停運。

伊朗慫了

導彈襲擊發生后，以色列的反應迅速而強硬。

5月5日晚間，以色列空軍派出大批F-15I重型戰機，跨越近2000公里奔襲也門西部重要港口城市荷臺達，投下50枚導彈和炸彈。

從以軍公布的照片和后續報道來看，這場空襲不只是一次軍事行動，更是一場政治與心理戰。以色列總理內塔尼亞胡與軍方高層全程坐鎮地下指揮中心，向國內展現以軍“強硬報復”的姿態。

荷臺達被指為胡塞接受伊朗武器補給的主要通道，此次遭襲亦是對其后勤體系的一次重創。

然而，胡塞武裝并未被震懾。

他們立即表示將繼續打擊以色列機場，并擴大對以色列的空中封鎖。

值得注意的是，在胡塞與以色列正面交火之際，作為其長期支持者的伊朗卻表現得格外低調。德黑蘭方面公開聲明“對胡塞襲擊不知情”，并強調這是胡塞自行決策的“獨立行動”，試圖與胡塞劃清界限。

這種“劃清”的做法，被外界廣泛解讀為伊朗在關鍵時刻“掉鏈子”——既不想為胡塞的激進行動承擔連帶后果，又害怕自己淪為美以報復的下一個目標。

而這一切發生的背景，正是美國對伊朗實施新一輪制裁的節點。

特朗普政府此前不斷施壓，希望通過談判達成新版伊核協議，試圖限制伊朗的核項目和導彈發展，但在談判屢屢受阻后，美國轉向更激進的單邊制裁。

而胡塞的導彈“封鎖”舉動，正是對這種制裁的間接回應，宛如伊朗在背后釋放的“影子反擊”。

中東的戰火再度升級，但戰場形式與主角都發生了深刻變化。

胡塞武裝不再只是游擊性質的地方武裝力量，他們的導彈精準打擊、海域封鎖、國際影響力已遠超許多國家所能預料。

而伊朗的“慫”，美國的“炸”，以色列的“怒”，都在說明一個問題：這個區域不再是以往美以可以輕松掌控的戰略棋盤了。