山東
IT之家 5 月 9 日消息，阿維塔今日通過直播的方式，在中國汽研的風洞實驗室中展開了風洞測試。
IT之家附多次不同工況的測試結果如下：
- 第一次：電子外后視鏡、低風阻輪轂、懸架調節、進氣格柵關閉的低風阻狀態下，測試風速 160km/h，風阻系數 0.217。
- 第二次：在第一次的基礎上，將風速調整為 120km/h，風阻系數為 0.2176。
- 第三次：將輪轂更換為運動輪轂，風速仍為 120km/h，風阻系數 0.2324。
- 第四次：將外后視鏡換成普通版，仍舊是運動輪轂，同時提升空懸，風速保持 120km/h，風阻系數 0.2508。
- 第五次：在第四次基礎上開啟進氣格柵，風阻系數 0.2741。
根據介紹，在高速公路上行駛時，車輛的風阻系數每降低 0.01，都有望增加 3%-5% 的續航里程。
前情提要：
- 5 月 2 日有博主發布視頻稱，國產電車風阻系數“屢破紀錄”，但實測發現“和 20 年前燃油車水平一樣”。阿維塔科技法務部發文回應：“經詳細巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準，望周知”。
- 阿維塔法務部官微隨后再度發文，宣布將提高打擊“黑公關”懸賞力度，對于經阿維塔法務部查證屬實并得到司法機關認可的關鍵線索和證據，將給予最高 500 萬人民幣獎勵。
- 5 月 3 日，阿維塔發文宣布：近期將根據國家專業機構的實驗室排期，（對阿維塔 12 進行）公開測試，以正視聽。
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