在汽車設計領域，空氣動力學性能對于車輛的能耗、續航以及行駛穩定性都有著至關重要的影響。5月9日，阿維塔12在中國汽車工程研究院股份有限公司-風洞試驗室（簡稱：中國汽研）進行了一場直播風洞測試，向我們展示了其如何通過精心設計與先進技術的運用，達成超低風阻系數，實現完美造型與低風阻的兼顧。

中國汽研風洞中心自2014年成立以來，經過多年發展，已擁有國際一流水平的全尺寸汽車空氣動力學-聲學風洞等先進設備，為汽車空氣動力學性能測試提供了精準可靠的環境。在風洞實驗開始前，車輛被固定在MTS的六分力天平上，通過四個舉升支架固定鎖死，懸架高度調到實際行駛狀態，隨后風機開機加速到120公里每小時，以采集穩定的數據。

本次測試現場進行了多輪實驗，以科普的方式，通過更換輪轂、后視鏡，調節空氣懸架高度，調整主動進氣格柵狀態等，向觀眾們直觀地展示了影響風阻系數的諸多因素。

那么阿維塔12擁有超低風阻“秘訣”是什么？首先是造型設計。阿維塔12遵循修長低趴設計思路，擁有1450mm的低趴車身姿態、流暢的腰線以及平滑的車頂弧線延伸至一體化設計的尾部。其運動感轎跑配合溜背輪廓，碟翼式前臉，隱藏式雷達等設計元素，線條行云流水，不僅造型美觀，在經過先進仿真技術的精準模擬與局部調整后，達到了現有造型下的最優風阻水平。

除了造型設計，還有一系列黑科技。底盤封裝設計，含輪轂封裝、前輪擋板斜坡設計、機艙兩側護板拓寬設計、后部護板設計等，有效優化了空氣流動路徑，減少空氣亂流對車輛行駛的干擾，進一步降低風阻。全系搭載帆式主動升降尾翼，速度達到120km/h時，整車下壓力增加，降低風阻；純電車型全系搭載智能主動進氣格柵，位于前保險杠底部的10塊進氣“鱗片”，可智能化隨速開閉，并支持4檔調節開合角度，高速行駛時格柵全部關閉，減少氣流涌入前艙引起的空氣擾流，同時根據熱管理系統冷卻需要切換至開啟狀態，集獨特造型與實用性能于一體。

而看起來酷炫的電子外后視鏡，除了具備高顏值，還擁有56度超廣角、高清實時畫質、HDR防眩光技術以及加熱除霧功能和疏水膜，有效降低風阻系數的同時，提升了行車安全性和駕駛體驗。

此外，阿維塔12還配備空氣懸架系統。前雙叉臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的高性能空氣懸架系統，以及高性能CDC動態懸架阻尼控制，使車輛在不同路況下都能保持良好的駕乘舒適性和操控穩定性。在車輛高速行駛時，懸架高度可調，低趴姿態能夠更有效地降低風阻。

那么風阻優化的價值是什么呢？首先是續航提升，對于純電轎車而言，風阻系數每降低0.010，綜合續航里程大約能提升5km左右。阿維塔12通過降低風阻系數，在相同電量下可實現更長的續航里程，減少了用戶的里程焦慮，提升了車輛的實用性和經濟性。同時性能也會得到增強，風阻系數的降低可以小幅提升車輛的0-100km/h加速時間，并且在高速行駛時，由于風阻占行駛阻力的主要部分，超低風阻使得車輛在同樣的動力水平條件下，能夠擁有更高的理論最高車速，為用戶帶來更出色的駕駛體驗。

阿維塔12的此次風洞測試，不僅向我們展示了其在空氣動力學設計上的深厚功底和技術實力，更彰顯了品牌對于科技與美學完美融合的不懈追求。通過全方位的優化升級，阿維塔12在保證車輛造型優雅、時尚的同時，還實現了超低風阻系數，為用戶帶來了兼具高性能與長續航的高品質出行選擇。（文/11）