入手蔚來(lái)EL7（ 中國(guó)叫 ES7） 一年啦，今天就來(lái)跟大伙詳細(xì)聊聊這一年的使用感受。

之前我開(kāi)的是寶馬X5混動(dòng)版，后面也會(huì)拿它和EL7對(duì)比著說(shuō)說(shuō)，方便大家參考。寶馬的價(jià)格相對(duì)親民些，這是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

先說(shuō)說(shuō)配置。EL7的內(nèi)飾給人的感覺(jué)就是配置豐富，車(chē)內(nèi)空間寬敞，設(shè)計(jì)風(fēng)格也很抓眼球。但它有個(gè)小缺點(diǎn)，車(chē)內(nèi)塑料件沒(méi)做整體染色處理，稍微有點(diǎn)劃痕就特別明顯，在寶馬X5上就很少出現(xiàn)這種情況。再看看座椅，EL7用的是仿皮材質(zhì)，看著倒是挺不錯(cuò)，可畢竟都這個(gè)級(jí)別的車(chē)了，我覺(jué)得用真皮座椅才更符合大家的期待。還有那個(gè)白色內(nèi)飾，雖說(shuō)看著干凈、顯檔次，但打理起來(lái)太麻煩，得經(jīng)常清潔，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我就知道這事兒，不過(guò)實(shí)在喜歡，也就接受啦。

接著聊聊技術(shù)方面。我特別滿意EL7的中控觸摸屏操控設(shè)計(jì)，操作起來(lái)方便又順手，還有那個(gè)智能語(yǔ)音助手Nomi，真的給駕駛過(guò)程增添了不少樂(lè)趣和便利。這一年，導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)步明顯，用起來(lái)越來(lái)越舒服了，我還盼著它能繼續(xù)升級(jí)優(yōu)化呢。

不過(guò)，說(shuō)到駕駛輔助功能，EL7和寶馬X5比起來(lái)，還是有點(diǎn)差距。在市區(qū)那種狹窄的街道上，EL7有時(shí)候會(huì)莫名其妙地剎車(chē)，真讓人摸不著頭腦；在鄉(xiāng)村道路轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它保持車(chē)道的能力也不太強(qiáng)，不太穩(wěn)定。而且那個(gè)通過(guò)交通標(biāo)志確認(rèn)車(chē)速變化的功能，我覺(jué)得有點(diǎn)雞肋，在寶馬車(chē)上，車(chē)速能自動(dòng)根據(jù)標(biāo)志調(diào)整，根本不用我手動(dòng)操作。不過(guò)EL7的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)還挺好用，操作簡(jiǎn)單，配合上360度全景影像，停車(chē)入庫(kù)輕松不少。就是停車(chē)的時(shí)候，它和路沿石的間距控制得不是特別好，要是能再精準(zhǔn)點(diǎn)就完美了。

續(xù)航也是大家關(guān)心的重點(diǎn)。官方說(shuō)EL7滿電續(xù)航能有486公里，可實(shí)際開(kāi)起來(lái)根本達(dá)不到這個(gè)數(shù)。我已經(jīng)盡量按照它的“脾氣”調(diào)整駕駛習(xí)慣了，在高速上以125公里的時(shí)速跑，續(xù)航也就那樣。不過(guò)對(duì)我日常使用來(lái)說(shuō)，也還勉強(qiáng)夠用。最近聽(tīng)說(shuō)寶馬要推出“新世代”車(chē)型，續(xù)航能達(dá)到800公里，真挺好奇到時(shí)候市場(chǎng)會(huì)有啥變化。

再講講換電服務(wù)。我當(dāng)初選蔚來(lái)，很大一個(gè)原因就是沖著換電去的，畢竟電池成本差不多占了車(chē)價(jià)的40%，有換電服務(wù)，就不用擔(dān)心電池出問(wèn)題帶來(lái)的高額維修成本了，這優(yōu)勢(shì)太明顯了。可現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)打臉，我在慕尼黑，這邊附近根本沒(méi)有換電站，最近的離我有80公里遠(yuǎn)，根本用不上這項(xiàng)服務(wù)。要是我從慕尼黑開(kāi)車(chē)去不來(lái)梅，雖然路上有兩個(gè)換電站，但因?yàn)闆](méi)有特斯拉那種超級(jí)充電樁，我還得繞路去找地方充電，太折騰了，真心希望蔚來(lái)能趕緊解決這個(gè)問(wèn)題。不過(guò)呢，EL7的大燈照明效果超棒，晚上開(kāi)車(chē)視線特別好；空氣懸掛系統(tǒng)調(diào)校得也很出色，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)特別舒服，這點(diǎn)比寶馬X5還強(qiáng)。還有那653馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，平時(shí)可能用不太上，但偶爾去山區(qū)撒個(gè)歡的時(shí)候，就知道它有多香了，爬坡超車(chē)都不費(fèi)吹灰之力。

總體說(shuō)蔚來(lái)EL7是輛好車(chē)，駕駛體驗(yàn)有亮點(diǎn)，但也確實(shí)還有不少可以提升的地方。我老婆一直心心念念等著蔚來(lái)FireFly上市，我感覺(jué)那車(chē)說(shuō)不定會(huì)成為爆款。

我發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象，每次開(kāi)車(chē)出門(mén)，總有人問(wèn)我：“這是什么牌子的車(chē)啊？”一聊到蔚來(lái)的換電服務(wù)和換電站，大家都特別感興趣。可奇怪的是，這么好的賣(mài)點(diǎn)，在德國(guó)居然沒(méi)多少人知道。感覺(jué)蔚來(lái)在德國(guó)就只在社交媒體上有點(diǎn)動(dòng)靜，線下宣傳啥的都不太夠。

我在中國(guó)待過(guò)五年，那邊汽車(chē)市場(chǎng)和德國(guó)差異很大。對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，想在德國(guó)站穩(wěn)腳跟，估計(jì)還有很長(zhǎng)一段路要走，真有點(diǎn)可惜。

大家要是有啥想法，歡迎一起在評(píng)論區(qū)討論討論！

轉(zhuǎn)譯于：NIO國(guó)際 APP