任何事物的發展如果速度太快，那么就必定會存在很多的問題，比方說新能源車。

在傳統燃油車時代，汽車真的就是個代步工具，只要省油耐用看起來舒服就是一臺好車。但如今隨著新能源車的發展，汽車已經不再是單純的代步工具了，更像是電子產品，汽車的“三大件”也由傳統燃油車的發動機、底盤和變速箱演變為電池、電機和電控。甚至有人還認為，新能源車的“三大件”就是冰箱、彩電和大沙發。

雖然只是開玩笑，但卻也是有幾分道理。別的不說看一下理想汽車的銷量，你就會明白是多么看中冰箱、彩電和大沙發。

當然，智能座艙和智能輔助駕駛也是新能源車最具競爭力的兩個點。

為了能夠吸引消費者關注和提升銷量，不少車企在宣傳中難免會夸大其詞，存在誤導消費者的情況。主要體現在電池安全和智能駕駛兩大方面，但現實的情況并非如此。

當消費者購買了一輛汽車廠商宣傳的所謂的“自動駕駛”和“電池不冒煙不起火”表現都很出色的車，日常使用就很放心的把自己的生命交給了“智能”或者是“自動”駕駛。可一旦車輛“智能駕駛”不智能發生交通事故后，導致的結果就是車輛冒煙起火甚至是爆燃，又由于新能源車大多都采用了隱藏式門把手設計，所以給救援工作就帶來了很大的麻煩。

隨著新能源車保有量的增加，類似事件發生的概率也越來越高。

也正是基于此，相關部門終于出手了，在一個月內連續三次對新能源車進行了最為嚴厲的整頓。

首先就是“最嚴電池令”的頒布，對于車輛動力電池熱失控后5分鐘內不起火不爆炸的標準提升至兩小時內無起火不爆炸，并且是強制要求。2026年7月1日起，新規將會正式實施。

其次，就是所謂的“智能駕駛”，禁止使用“智能駕駛”和“自動駕駛”這樣的宣傳標語，并且對車企的智駕宣傳進行了明確的界定，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，并且是實時生效。

最后就是隱藏式門把手了，5月8日對外公布了公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，確保在車輛發生斷電和碰撞的時候車門可以打開，相信很快就可以正式實施。

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