5月8日，工信部在官網公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，公示截止日期為2025年6月7日。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準項目建議書表示，近年來，隨汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出以下問題:強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難(隱蔽無標志)、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。上述問題帶來了潛在的逃生與救援風險。如:碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式外門把手、電動式車門內把手失效，增大救援及逃生阻礙;無明顯、統一標志，增加緊急情況下的操作難度。

從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全幾余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動:保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險:規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易于識別的安全標志，保證標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結構強度，防止事故發生后門鎖操縱機構功能喪失。

范圍和主要技術內容

本文件規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。

本文件適用于 M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執行。

國內外情況簡要說明

國外暫無寫本標準相關標準。國內與汽車門把手相關的標準有OC/T 988-2014《汽車車外門拉手》、OCT1211-2024《乘用車車門內開拉手總成》，其對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等進行了技術要求。但是隨著電動式、隱藏式車門把手的應用，暫無標準對其布置、標志、安全功能、結構強度進行技術要求。