4月份，新能源客車市場又出現新的變化與亮點。

據中國客車統計信息網最新數據顯示，2025年4月份，其重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業（不包含未報備企業數據）共銷售6米以上新能源客車2800輛，同比下降16.14%，環比下降28.26%。

此次“雙降”現象，主要源于前期需求集中釋放導致市場趨于飽和，政策調整引發觀望情緒，以及出行方式多元化推動的市場結構轉型。盡管短期承壓，但隨著“以舊換新”政策在更多地區的落地實施，新能源客車市場長期向好的基本面依然穩固，未來發展仍然值得期待。

4月：宇通比亞迪中通居前三，歐輝環比最高

2025年4月份，宇通客車以691輛的新能源客車銷量穩居行業榜首，市場份額為24.68%。

比亞迪由3月份的第四躍升至第二，銷售394輛新能源客車，環比增長1.55%，市場份額為14.07%，比3月份提升逾4個百分點。

中通客車的新能源客車銷量為382輛，保持第三，同比增長383.54%，市場份額為13.64%，比3月份提升逾3個百分點。

金旅客車銷售新能源客車200輛，由3月份的第五躍升至第四，市場份額為7.14%。

蘇州金龍（海格客車）由3月份的第六躍居第五，銷售新能源客車193輛，市場份額為6.89%。

前十強企業中，包括中通客車、廈門金龍等在內的5家企業實現同比增長。其中，東風特汽同比增幅最高，高達12100.00%，這主要是由于其上年同期基數較低。

而實現了環比增長的企業有福田歐輝、比亞迪等3家企業。其中，環比增幅最高的是福田歐輝（同比大增176.92%），展現出強勁的發展潛力。

排行榜中，實現同比、環比“雙增長”的企業僅有奇瑞萬達一家，這主要是由于其前期基數較低。

前4月：宇通比亞迪中通領跑，九企業同比增長

2025年前4月，6米以上新能源客車累計銷量達到12139輛，同比增長22.09%，延續一季度的回暖態勢。

具體來看，宇通客車以累計2948輛的新能源客車銷量，穩居行業榜首，同比增長27.56%，市場份額高達24.29%，折射出該企業的多維競爭優勢。

比亞迪繼續保持第二，累計銷售新能源客車1521輛，同比增長3.68%，市場份額為12.53%。

中通客車累計銷售新能源客車1223輛，由一季度的第五躍居第三，同比增長189.13%，市場份額為10.07%。

蘇州金龍（海格客車）保持第四，累計新能源客車銷量為1066輛，同比增長4.82%，市場份額為8.78%。

廈門金龍緊隨其后居第五，新能源客車累計銷量為1065輛，與蘇州金龍（海格客車）僅1輛之差，同比增長67.45%，市場份額為8.77%。

前十強企業中，包括中通客車、廈門金龍、金旅客車、中車電動、宇通客車、比亞迪等在內的9家企業實現了同比增長。其中，東風特汽（同比增長1300.00%）同比增幅最高，這主要是由于其上年同期基數較低。

?結語：

當前，新能源客車市場仍處于戰略轉型的關鍵期，市場波動與行業變革交織激蕩。

作為行業發展的“頂梁柱”，頭部企業亟需以破局者的姿態主動求變，既要錨定技術前沿，加大對電池等核心技術的研發投入，又要精準把握市場需求，積極構建差異化競爭優勢。

我們期待，在這場技術與市場的深度博弈中，各企業能以破局者的智慧，堅持長期主義不動搖，將短期波動轉化為創新動能，開辟出高質量發展的“新航線”。

掃一掃，慧買新車

責任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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