現(xiàn)在車企開發(fā)布會越來越會整活，一個比一個有創(chuàng)意！最近阿維塔 12 的發(fā)布會直接放大招 —— 拍了部微電影，讓自家新車和保時捷帕拉梅拉上演追車大戲，看完讓人直呼過癮！

5 月 7 號，阿維塔 12 舉辦煥新發(fā)布會?，F(xiàn)場播放的微電影《Mission A》特別吸睛，阿維塔老板陳卓親自上陣，化身特工開著阿維塔 12，在城市道路上和帕拉梅拉展開追逐。這陣仗，跟好萊塢大片似的！這兩年國產(chǎn)車和進(jìn)口豪車 “掰手腕” 的不少，小米 su7 對標(biāo)特斯拉，理想 L6 對比保時捷卡宴，但阿維塔 12 直接單挑帕拉梅拉，這勇氣真不是蓋的！

其實(shí)之前，阿維塔 12 就因?yàn)橥庥^和帕拉梅拉有點(diǎn)像，被網(wǎng)友調(diào)侃叫 “帕拉梅塔”。但官方一直沒回應(yīng)，這次用微電影正面 “硬剛”，算是正式回應(yīng)了大家的玩笑。在微電影里，阿維塔 12 的表現(xiàn)太亮眼了。遇到堵車、修路這些復(fù)雜路況，靠著華為的駕駛輔助系統(tǒng)，左拐右繞特別靈活。有個鏡頭，前面施工路段堆滿障礙物，阿維塔 12 自己規(guī)劃路線，輕松躲了過去。雖然是拍電影，但也能看出國產(chǎn)車的智能駕駛技術(shù)真的進(jìn)步了。

說到這兒，肯定有人好奇：阿維塔 12 為啥偏偏選帕拉梅拉當(dāng)對手？這背后藏著不少門道。

首先，帕拉梅拉可是保時捷的 “銷量擔(dān)當(dāng)”，在燃油車時代，它就是豪華運(yùn)動轎跑的 “天花板”。阿維塔 12 和它比設(shè)計、比性能、比智能，就是想告訴大家：國產(chǎn)車也能重新定義 “豪華”！以前一說起豪車，大家只認(rèn)那幾個老牌子，現(xiàn)在該換換觀念了。

其次，現(xiàn)在買車的人變了。年輕人、條件好的消費(fèi)者，不再盲目迷信傳統(tǒng)品牌。阿維塔 12 30 多萬的價格，卻能帶來百萬級的體驗(yàn)，既滿足了面子，又照顧了錢包，這不就是大家追求的 “高性價比” 嘛！

最重要的是，阿維塔 12 背后有 “大佬” 撐腰。華為、寧德時代、長安三家聯(lián)手，技術(shù)實(shí)力一點(diǎn)不弱。微電影里的追車戲，看著是兩輛車在跑，其實(shí)是國產(chǎn)技術(shù)和歐洲百年造車工藝的一次 “較量”。

以前總覺得國產(chǎn)車比不上進(jìn)口豪車，看完阿維塔 12，這想法得改改了。動力上，阿維塔 12 純電四驅(qū)版百公里加速 3.8 秒，和帕拉梅拉 Turbo S 一樣快。續(xù)航更給力，純電版能跑 755 公里，增程版直接跑到 1155 公里，徹底解決了 “里程焦慮”。再加上寧德時代的電池和華為的電驅(qū)系統(tǒng)，動力強(qiáng)還省電，配置直接拉滿

操控方面，帕拉梅拉雖然厲害，但阿維塔 12 的智能駕駛更勝一籌。它裝了 3 顆激光雷達(dá)，全車 29 個傳感器，不管是城里復(fù)雜路口，還是鄉(xiāng)下沒標(biāo)線的小路，甚至跨樓層停車，都能自己搞定。以前停車讓人頭疼，現(xiàn)在有這套系統(tǒng)，停車比老司機(jī)還穩(wěn)。

內(nèi)飾上，阿維塔 12 也有自己的特色。帕拉梅拉經(jīng)典的波爾多紅內(nèi)飾很受歡迎，阿維塔 12 新出的 “岱紅” 配色，靈感來自中國傳統(tǒng)顏色，搭配真皮和木紋裝飾，既有高級感又有科技范。還有超大屏幕、高級音響、零重力座椅，坐進(jìn)車?yán)锞拖襁M(jìn)了私人影院。

有人說小米 SU7 和保時捷像，是大家都喜歡 “高顏值”。但阿維塔 12 和帕拉梅拉的競爭，更像是兩位實(shí)力派選手的 “惺惺相惜”?！捌教妗?不只是價格低、配置高，而是兩輛車在品質(zhì)和理念上都很契合。帕拉梅拉開創(chuàng)了豪華轎跑市場，阿維塔 12 在智能駕駛上大膽創(chuàng)新，這份敢闖敢試的勁兒，太像了！ss

這場發(fā)布會看完，真的感慨萬千。以前國產(chǎn)車總被貼上 “模仿”“廉價” 的標(biāo)簽，現(xiàn)在卻能和老牌豪車正面競爭。阿維塔 12 和帕拉梅拉的這場 “追逐”，不只是兩輛車的比拼，更是汽車行業(yè)新舊時代的碰撞。說不定，這就是國產(chǎn)車沖向高端市場的新起點(diǎn)！