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近期，中國汽車質量網發布了2025年第一季度新能源中大型及大型車質量排行，排行中分數越小，質量越優且分數無上限。其中廣汽昊鉑GT、嵐圖追光和阿維塔12排名前三，而小米SU7卻是最后一名！這數據是怎么統計的？
按照中國汽車質量網（以下簡稱該網站）稱，該數據是以國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據。
綜合各車型的投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性、環保性五個維度，并參考權威調研機構的評測數據。
按照該網站的統計維度來看，除了一些本身質量過硬，車企服務好的品牌車型之外，銷量越低的車型，評分就越有優勢！
以法拉第未來為例，今年1季度僅交付兩輛FF91 2.0，如果能參與該網站的排名，那質量風就是第一，外加零自燃。
蔚來ET7（3月銷售347臺）的評分為183，是該榜單的平均值，排名在ET7以上的車型有14款車型，銷量普遍偏低，比較暢銷的只有小鵬 P7+（3月銷售8,545輛），其它車型銷量普遍偏低。
EMEYA繁花車主評論
另外，我還注意到，排名越低的品牌，銷量也有不高的！例如飛凡F7、EMEYA繁花、奔馳 EQE和哪吒S等。EMEYA繁花的質量我認為是沒有問題的！該車就是2月14日更名和減配降價被用戶投訴吧？那這與質量問題無關啊！
還有哪吒S，該品牌面臨破產的風險，很多車輛得不到維修，能不被人投訴嗎？
另外，小米SU7截止到今年5月4日累計上險量為24.22萬臺，2025年累計上險量為10.59萬臺！還有大量的訂單儲備，在該網站質量排行倒一？@小米公司發言人，這不應該調查一下嗎？
我結合該榜單上各個車型近期的銷量表現、品牌狀況和近期的價格變動，我有理由相信，該車質量排行就是用戶的投訴排行，和車輛的質量無關。
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