國產(chǎn)車和保時捷飆上戲了！

阿維塔CEO陳卓最近化身“特工”，開著自家新車阿維塔12，在微電影里和保時捷帕拉梅拉上演街頭追逐戰(zhàn)。這場名為《Mission A》的營銷，壓根不是單純蹭熱度——國產(chǎn)電動車要重新定義什么叫豪華車。

為啥非要杠帕拉梅拉？

帕拉梅拉可不是普通對手。它是保時捷最賺錢的車型，更是燃油車時代豪華轎跑的教科書。阿維塔12盯上它，說白了就是要搶話語權(quán)。網(wǎng)友早就發(fā)現(xiàn)這兩款車長得像雙胞胎，流線車身、低趴造型，戲稱阿維塔12是“帕拉梅塔”。但這次官方親自下場對比，擺明了告訴所有人：電動時代的豪華標(biāo)桿，得看中國車。

年輕人現(xiàn)在買車早就不迷信外國牌子了。帕拉梅拉車主平均年齡偏大，阿維塔12瞄準(zhǔn)的卻是30萬預(yù)算的年輕新貴——既要顏值拉風(fēng)，又要科技感爆棚。純電四驅(qū)版3.8秒破百，堵車時電機(jī)安靜得像圖書館，755公里續(xù)航（增程版直接飆到1155公里）更是把油車加油的麻煩甩出十條街。

背后站著華為、寧德時代、長安這三座大山，阿維塔12底氣十足。電影里那套華為智駕閃轉(zhuǎn)騰挪的鏡頭，雖然加了特效，但現(xiàn)實中的3顆激光雷達(dá)和29個傳感器，確實能讓菜鳥秒變老司機(jī)。這場追逐戲說白了就是中國供應(yīng)鏈和歐洲百年車企的正面剛。

真刀真槍比劃什么？

拼加速，阿維塔12和帕拉梅拉Turbo S都是3.8秒破百。但一腳電門下去，電車成本連油車的零頭都不到。更狠的是續(xù)航——帕拉梅拉車主還在找加油站，阿維塔12車主已經(jīng)跨省溜達(dá)了。

比智商，帕拉梅拉的駕駛輔助只能算“跟車神器”，阿維塔12的華為智駕卻能自己找車位、跨樓層停車，村里土路沒車道線照樣穩(wěn)如泰山。用過的都說，這哪是開車？分明雇了個AI代駕。

拼審美，帕拉梅拉的波爾多紅內(nèi)飾是經(jīng)典，但阿維塔12的“岱紅”更有小心機(jī)——中國風(fēng)的紅配上游艇級真皮和木紋飾板，既有文化厚度又不顯油膩。車?yán)锬菈K35.4英寸全景大屏，直接把駕駛艙變成移動IMAX影院，傳統(tǒng)豪車的機(jī)械儀表盤瞬間過時。

這不是碰瓷，是改朝換代

以前國產(chǎn)車對標(biāo)豪車總被說“硬蹭”，但阿維塔12這次動了真格。帕拉梅拉代表的是燃油車黃金時代，而阿維塔12要證明：電車不僅能平替油車，還要重新制定游戲規(guī)則。當(dāng)陳卓開著阿維塔12在電影里甩開帕拉梅拉，這場較量早就超出車型對比——這是中國制造向全球汽車金字塔尖發(fā)起的沖鋒。

十五年前帕拉梅拉用燃油技術(shù)改寫豪車史，十五年后阿維塔12用三激光雷達(dá)和華為智駕開啟新篇章。這場特工追逐戲的結(jié)局早就寫在時代趨勢里：當(dāng)電車把性能、智能、豪華全部卷出新高度，傳統(tǒng)豪車的光環(huán)終將成為過去式。