公正地說，尊界S800是本屆上海車展最重磅的自主品牌參展車型，甚至沒有之一。

原因也是唯一的。

在尊界S800之前，售價超百萬的國產(chǎn)新能源汽車是存在的，但它們要么是全尺寸SUV，要么是超級跑車，“品類溢價”的因素不可回避的存在。

尊界S800是第一款以大型行政級轎車定位出現(xiàn)，同時穿越了百萬級超豪華基準線的國產(chǎn)新能源汽車。

就像傳統(tǒng)燃油汽車盛行時期，梅賽德斯-邁巴赫S級（參數(shù)丨圖片）的定位一樣。

所以，從戰(zhàn)略層面講，尊界S800的誕生，標志著超豪華汽車市場從“機械性能崇拜”向“全場景感官統(tǒng)治”的范式躍遷。

但我們依然愿意看到，新車以3370mm軸距構(gòu)建的“移動藝術(shù)空間”，疊加鴻蒙智行生態(tài)的深度賦能，讓“豪華”與“智能”實現(xiàn)的頂峰相見。

既然是“大”車，我們就從空間談起。

一旦擺脫了縱置發(fā)動機對座艙的侵占，尊界S800憑借純電平臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢一下子就體現(xiàn)出來了，而且照顧到了每一個駕乘者。

主權(quán)空間留給了駕駛者。

尊界S800主駕視野面積較奔馳S級提升了近30%，配合液晶儀表盤、HUAWEI XHUD、電子后視鏡、流媒體后視鏡等，實現(xiàn)了360°無盲區(qū)感知。

娛樂空間交給了副駕。

首創(chuàng)“三指滑屏多屏協(xié)同”技術(shù)，可將導航信息從15.6英寸中控屏流轉(zhuǎn)至12.8英寸副駕娛樂屏。據(jù)華為實驗室數(shù)據(jù)顯示，實測多任務處理效率提升40%。

私密空間放在了后排。

全球首個“雙零重力座椅+巨幕軟隔斷”組合，通過壓力傳感器與氣動支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)座椅姿態(tài)0.1秒級動態(tài)調(diào)整，超豪華乘坐體驗就是這么練成的。

功能空間置于中島。

集成高端鋁合金小桌板、冷暖杯托、無線充電區(qū)、壓縮機冰箱、一鍵靜音、一鍵全黑、指紋密碼箱等超20項功能模塊。讓舒適升級為舒享，讓便利疊加安全。

光影藝術(shù)空間彌漫整車。

全球首創(chuàng)動態(tài)水晶星環(huán)散射體通過數(shù)千個微型棱鏡折射，配合多色氛圍燈，可模擬極光、星云等數(shù)種自然光影場景。

這種“場景化空間切割”策略，直接沖擊了勞斯萊斯古斯特等傳統(tǒng)超豪車的空間話語權(quán)。

據(jù)J.D. Power調(diào)研，中國高凈值人群對“車內(nèi)多場景適應性”的需求指數(shù)從2020年的53分躍升至2025年的89分，遠超歐美市場。

所以，尊界S800的“五維自由空間體系”并非一廂情愿，而是最大程度地適應了市場需求。

當尊界S800完成了空間革命之后，必然直面材質(zhì)革命。而且，至少是三個主要方向。

生物感知材料。

尊界S800的座椅采用半苯胺皮革，材料學科認為，其膠原蛋白含量比普通Nappa皮高37%。

配合主動獨立溫控系統(tǒng)，在車艙內(nèi)外溫差最大的冬夏兩季，甚至可以實現(xiàn)體感溫差≤1.5℃，這是來自神經(jīng)末梢的舒適感體驗。

數(shù)字雕刻工藝?。

倘若一個普通用戶進入尊界S800看到內(nèi)部裝飾板，直觀的感受就是木材高端，工藝精湛。

因為，他會發(fā)現(xiàn)每一塊飾板相互間的木紋紋路盡管復雜，但依然可以連續(xù)起來，顯得流暢而自然。

事實上，除了嚴選木材之外。超豪華汽車的內(nèi)飾木紋飾板，目前已經(jīng)發(fā)展到通過AI算法對數(shù)千種天然木紋進行拓撲優(yōu)化，達到相鄰飾板紋路連續(xù)度超過98%的效果。

而這種頂尖工藝的應用，只為第一眼的“舒服”。

珠寶級金屬處理?。

新車內(nèi)飾大量細節(jié)采用純金屬材質(zhì)。通過精密工藝和金屬物理質(zhì)感賦予內(nèi)飾藝術(shù)化的精致感和獨特的價值感知，同時金屬特有的溫度屬性進一步增強了感官體驗。

金屬工藝界認為，尊界S800內(nèi)飾金屬工藝達到的視覺效果，至少選用航空級6系鋁合金，經(jīng)歷10道以上納米拋光工序，表面粗糙度Ra值≤0.05μm，相當于鏡面精度的97%，方能實現(xiàn)。

因此，我們可以把尊界S800的內(nèi)飾質(zhì)感看作是“微觀精度霸權(quán)”。

當然，這會讓傳統(tǒng)豪華車依賴手工打造的稀缺性敘事遭遇毀滅性挑戰(zhàn)。但這一方式，并非尊界S800 “閉門造車”。

2024年保時捷設計總監(jiān)Michael Mauer在接受《Automotive News Europe》（專注于歐洲汽車行業(yè)的新聞雜志）采訪時談到：數(shù)字化精加工正在改寫豪華的定義。

然而，這種“霸權(quán)”式的設計思維，還在延續(xù)，尊界S800試圖建立起更全面的，維度更高的感官統(tǒng)治。

比如視覺霸權(quán)，智能星空頂搭載數(shù)百顆微型LED，并實現(xiàn)了星軌動態(tài)模擬；

比如聽覺霸權(quán)，全車搭載43個揚聲器，且加持了頭枕音響的物理聲場隔離技術(shù)；

比如嗅覺霸權(quán)，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)置香氛模塊，并采用微膠囊緩釋技術(shù)，可持續(xù)釋放多種香型；

比如體感霸權(quán)，4溫區(qū)設計，每個座位的用戶可獨立設置自己的空調(diào)溫度、風向和風量。

車輛根據(jù)外部環(huán)境變化，智能調(diào)節(jié)4個溫區(qū)的溫度、風向和風量，舒適始終如一。

這種全維度感官統(tǒng)治，使得尊界S800在梅賽德斯-邁巴赫S級的傳統(tǒng)領(lǐng)地上撕開突破口。

事實上，不難發(fā)現(xiàn)，我們稍費筆墨，似乎總是在尊界S800的內(nèi)飾上做文章。

其實，眾所周知，中國汽車設計最不缺少的就是磅礴大氣的外觀設計。

更遑論，尊界S800以天地人和設計理念，匯聚時代群星的力量，探索宇宙的無垠，詮釋了鴻蒙智行對極致體驗的追求，對不斷探索的熱愛，以及對未來的無垠想象。

所以，新車一定會長在絕大多數(shù)人的審美點上。

當然，最不用擔心的就是新車的智能化板塊。

當星閃通信技術(shù)?、車語系統(tǒng)2.0、ADS 4.0智駕輔助系統(tǒng)等為新車構(gòu)建起生態(tài)護城河時，尊界S800不再是孤立的交通工具，而是“人-車-家-辦公”超級節(jié)點的控制中樞。

所以，當我們越了解新車時，越是有一個問題在心中揮之不去：百萬級豪車尊界S800的市場前景如何？

或者更直白地說，尊界S800打算賣給誰？

尊界S800的身份符號是什么？

鴻蒙智行的旗艦轎車，歸屬于超豪華轎車類別。

尊界S800的賣點是什么？

智能碾壓+豪華升維成為產(chǎn)品的雙重優(yōu)勢。

所以，尊界S800可以迅速成為新財富階層的“價值圖騰”。他們應該是中國新經(jīng)濟浪潮中崛起的“科技新貴”與“產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖”。

這部分人的年齡層次大約在35-50歲之間。

而尊界S800的智能科技與超脫的感官體驗正好滿足他們的價值取向。

同時，超豪華轎車的品類，也與身份相吻合。

當然，據(jù)胡潤研究院最新發(fā)布的《2025中國新貴消費白皮書》顯示，30歲以下新世代財富繼承者?，偏好“科技奢侈品”，購車決策中數(shù)字化配置權(quán)重占比高達63%。

所以，尊界S800一定會成為這部分人群重要的備選方案。

但是，無論哪一類型的目標用戶群體，作為尊界S800的消費者，其消費心理已經(jīng)從“炫耀性消費”演變?yōu)椤凹夹g(shù)信任消費”。

當我們?yōu)樽鸾鏢800的用戶做了一個相對清晰的畫像之后，還要擴大到市場面來看。

事實上，幾乎可以肯定地說，尊界S800從誕生那一刻起，也將迎來了它的高光時刻。

因為，從市場前景來看，百萬級豪華車市場正在進入“中國時刻”。特別一提的是，這里的“中國時刻”，是在包括中國市場的同時，更傾向于中國智造。

招商銀行《2025中國私人財富報告》顯示，中國可投資資產(chǎn)超1億元人群達15.6萬人，年均增速12%。

乘聯(lián)會預測，百萬級新能源車市場容量將從2024年的8.2萬輛增長至2025年的13.5萬輛。

華為終端BG內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行年度智駕活躍用戶數(shù)達到42萬，其中超12%具備百萬級消費潛力。

羅蘭貝格預測模型表達得則更為直接，尊界S800有望在2025年搶占該細分市場15%的份額，帶動鴻蒙智行品牌溢價指數(shù)提升23個百分點。

當然，所有的預測都僅僅是預測。未來所有的山海，都需要尊界S800自己一步一步跨過。

但有一點可以肯定，尊界S800絕非簡單的產(chǎn)品迭代，而是一場關(guān)于超豪華汽車價值體系的“認知革命”。

而我們，看到的不僅是一輛汽車，更是一個民族工業(yè)向價值鏈頂端攀登的壯闊史詩。

真正的奢華，是讓技術(shù)消失于無形，只留下純粹的體驗。在這條通往星辰大海的征途上，鴻蒙智行憑借尊界S800，正在為世界汽車工業(yè)點亮新的燈塔。