寧夏
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《車矩陣》車市行情：終究還是難逃“拼價格”的路子，國內新能源車市一片飄紅，而對于傳統合資車而言份額不斷縮水，銷量下滑帶來品牌口碑的跌落，人們的消費意識已完全轉向新能源領域，不斷上新的新能源新車型以及豐富的志華新技術和配置不斷刺激著人們的消費神經，過于保守的傳統合資車似乎唯有不斷降低售價，降低利潤來換取消費市場的青睞，這一切也印證在了東風本田這個以發動機出名的傳統合資品牌的身上。
隨著國內4月份銷量排行榜的發布，進入銷量排行榜前10的車企似乎全為自主新能源品牌，有點繃不住了的東風本田在5月初終于公布了新的購車權益，降幅之大創本品牌歷史紀錄，三款主力車型均有不同的降幅，其中本田“神車”思域（參數丨圖片）限時9.49萬元起、英仕派限時售12.98萬起，本田CR-V限時優惠后售價13.59萬元起，思域綜合降幅3.5萬元、英仕派綜合降幅5.3萬元、本田CR-V綜合降幅5萬元。
在新能源市場日新月異的當下，傳統燃油車似乎被新能源車型甩的越來越遠了，燃油車除了使用成本高外僅有的一點就是保值率能說得過去，其它的在出行成本、智能化配置、舒適性配置等方面要遠不及新能源車，而且由新能源車企發起的“價格戰”在很大程度上引流了不少舉棋不定的準用戶，這也是傳統合資燃油車被動參與降價的無奈之舉，像本田思域這樣的緊湊型家用轎車的必選車型如今也不得不大幅降價來換取銷量，在這個車市“大洗牌”的大環境下未免有種江河日下的悲涼，此一時彼一時也，時代的發展進步誰也擋不住唯有不斷適應！
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