國產車和保時捷杠上了！阿維塔12最近搞了個大動作——CEO陳卓親自上陣拍特工片，開著新車和帕拉梅拉飆戲。這場「Mission A」追逐戰，直接把國產高端電動車的野心甩到臺面上：誰說豪華只能是外國品牌的游戲？

為什么偏偏是帕拉梅拉？對標百萬級標桿帕拉梅拉是保時捷的銷量王牌，更是燃油車時代豪華轎跑的“天花板”。阿維塔12瞄準它，就是明著喊話：電動時代，豪華標準得換中國人來定！流線車身、低趴造型，網友早把阿維塔12叫成“帕拉梅塔”，這次官方親自下場對比，直接把話題度拉滿。

搶用戶，更要搶心智年輕人買豪車早就不看車標了！帕拉梅拉車主平均年齡40+，阿維塔12盯準30萬預算的“新貴”群體——既要性能拉風，又要智能炫酷。純電四驅版3.8秒破百、755公里續航（增程版直接干到1155公里），里程焦慮？不存在的！

技術團戰碾壓單機華為智駕+寧德電池+長安造車，這“三巨頭”組合拳打出來，帕拉梅拉的燃油技術再強也得虛。影片里阿維塔12用華為智駕躲障礙、穿窄路，雖然加了特效，但現實中的3顆激光雷達+29個傳感器，確實能讓新手秒變老司機。

帕拉梅拉怕了嗎？加速平起平坐，續航吊打都是3.8秒破百，但阿維塔12一腳電門成本不到帕梅的十分之一。堵車時純電靜謐性完勝燃油轟鳴聲，755公里續航更是讓油車找充電樁的尷尬徹底消失。

智駕代差堪比諾基亞VS智能機帕拉梅拉的L2輔助駕駛只能算“跟車神器”，阿維塔12的華為智駕卻能自己找車位、跨樓層停車，鄉村沒車道線照樣穩如老狗。用過的都知道：這哪是開車？分明是帶了個AI保鏢！

東方美學暴擊歐式經典帕梅經典的波爾多紅內飾確實高級，但阿維塔12的“岱紅”配色更絕——中國風的紅搭配真皮+木紋，既有底蘊又不油膩。車里那塊35.4英寸全景大屏，直接把駕駛艙變成私人影院，帕梅的傳統儀表盤瞬間不香了。

這不是碰瓷，是時代換擋以前國產車對標豪車總被嘲“蹭熱度”，但阿維塔12這次玩真的——用電動化降維打擊，用智能化彎道超車。帕拉梅拉代表的是燃油車時代的榮耀，而阿維塔12要證明：豪華車的未來，中國人說了算！

這場特工追逐戲，早就不只是兩款車的PK。當陳卓開著阿維塔12甩開帕拉梅拉的那一刻，中國車企沖擊高端的號角已經吹響。下一個十年，輪到我們定義什么是“豪華”。阿維塔12正面硬剛帕拉梅拉！國產豪車用「特工行動」改寫規則

國產車和保時捷杠上了！阿維塔12最近搞了個大動作——CEO陳卓親自上陣拍特工片，開著新車和帕拉梅拉飆戲。這場「Mission A」追逐戰，直接把國產高端電動車的野心甩到臺面上：誰說豪華只能是外國品牌的游戲？

為什么偏偏是帕拉梅拉？對標百萬級標桿帕拉梅拉是保時捷的銷量王牌，更是燃油車時代豪華轎跑的“天花板”。阿維塔12瞄準它，就是明著喊話：電動時代，豪華標準得換中國人來定！流線車身、低趴造型，網友早把阿維塔12叫成“帕拉梅塔”，這次官方親自下場對比，直接把話題度拉滿。

搶用戶，更要搶心智年輕人買豪車早就不看車標了！帕拉梅拉車主平均年齡40+，阿維塔12盯準30萬預算的“新貴”群體——既要性能拉風，又要智能炫酷。純電四驅版3.8秒破百、755公里續航（增程版直接干到1155公里），里程焦慮？不存在的！

技術團戰碾壓單機華為智駕+寧德電池+長安造車，這“三巨頭”組合拳打出來，帕拉梅拉的燃油技術再強也得虛。影片里阿維塔12用華為智駕躲障礙、穿窄路，雖然加了特效，但現實中的3顆激光雷達+29個傳感器，確實能讓新手秒變老司機。

帕拉梅拉怕了嗎？加速平起平坐，續航吊打都是3.8秒破百，但阿維塔12一腳電門成本不到帕梅的十分之一。堵車時純電靜謐性完勝燃油轟鳴聲，755公里續航更是讓油車找充電樁的尷尬徹底消失。

智駕代差堪比諾基亞VS智能機帕拉梅拉的L2輔助駕駛只能算“跟車神器”，阿維塔12的華為智駕卻能自己找車位、跨樓層停車，鄉村沒車道線照樣穩如老狗。用過的都知道：這哪是開車？分明是帶了個AI保鏢！

東方美學暴擊歐式經典帕梅經典的波爾多紅內飾確實高級，但阿維塔12的“岱紅”配色更絕——中國風的紅搭配真皮+木紋，既有底蘊又不油膩。車里那塊35.4英寸全景大屏，直接把駕駛艙變成私人影院，帕梅的傳統儀表盤瞬間不香了。

這不是碰瓷，是時代換擋以前國產車對標豪車總被嘲“蹭熱度”，但阿維塔12這次玩真的——用電動化降維打擊，用智能化彎道超車。帕拉梅拉代表的是燃油車時代的榮耀，而阿維塔12要證明：豪華車的未來，中國人說了算！

這場特工追逐戲，早就不只是兩款車的PK。當陳卓開著阿維塔12甩開帕拉梅拉的那一刻，中國車企沖擊高端的號角已經吹響。下一個十年，輪到我們定義什么是“豪華”。