瓦良格號(hào)歸國(guó)的過(guò)程中，原本只是一次普通的船舶跨國(guó)運(yùn)輸，卻在黑海海峽門口被土耳其“卡殼”，讓這場(chǎng)歸途變得撲朔迷離。

就在這進(jìn)退兩難之際，希臘突然站出來(lái)為中國(guó)“擔(dān)保”，幫助瓦良格號(hào)順利走出困境。

這種出人意料的舉動(dòng)背后，究竟有何深意？當(dāng)時(shí)許多國(guó)家對(duì)中國(guó)引進(jìn)航母都持觀望甚至阻撓態(tài)度，而希臘卻選擇公開(kāi)出手，不僅讓人意外，也讓很多人疑惑：希臘并非大國(guó)，也沒(méi)有直接利益，為什么會(huì)幫中國(guó)一把。

一、

要理解希臘為何施以援手，得先從瓦良格號(hào)的歸國(guó)之路說(shuō)起。瓦良格號(hào)原是蘇聯(lián)海軍未完工的航母，蘇聯(lián)解體后被烏克蘭接手，后來(lái)被中國(guó)企業(yè)以“廢鐵價(jià)”買下，準(zhǔn)備拖回國(guó)內(nèi)改造。但這艘巨艦體積龐大、無(wú)動(dòng)力，想要從黑海出發(fā)，必須經(jīng)過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽。

土耳其歷來(lái)對(duì)這兩條海峽的通行實(shí)施嚴(yán)格把控。瓦良格號(hào)出港時(shí)，土耳其以“航行安全”為由，要求高額保證金，并不斷拖延審批。拖船、維護(hù)和滯留費(fèi)用每天以百萬(wàn)美元計(jì)，烏克蘭、中方團(tuán)隊(duì)焦頭爛額。更現(xiàn)實(shí)的是，西方大國(guó)尤其是美國(guó)，對(duì)中國(guó)獲得航母一事十分敏感，暗中施壓土耳其，阻止通過(guò)。

在長(zhǎng)達(dá)一年多的僵持中，瓦良格號(hào)一度在黑海漂泊，風(fēng)吹雨打，船體銹蝕加劇，歸國(guó)前景一度渺茫。多方談判無(wú)果，土耳其出口要價(jià)高達(dá)10億美元——這哪里是過(guò)路費(fèi)，分明是想讓瓦良格永遠(yuǎn)留在黑海。

就在最緊要關(guān)頭，希臘低調(diào)介入，提出為中方提供航行安全擔(dān)保。正是這份擔(dān)保，為瓦良格號(hào)打開(kāi)了地中海的大門。

二、

希臘的舉動(dòng)并非一時(shí)心血來(lái)潮。表面上是一次航運(yùn)合作，實(shí)際上背后有著更深層次的戰(zhàn)略考慮。

首先，希臘與土耳其的關(guān)系長(zhǎng)期緊張。兩國(guó)在領(lǐng)海、空域、塞浦路斯等問(wèn)題上摩擦不斷，北約內(nèi)部也經(jīng)常分歧。希臘對(duì)土耳其借航道卡中國(guó)的脖子，早有不滿。此時(shí)，瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)公開(kāi)支持中國(guó)，不僅能削土耳其的面子，還能在地中海事務(wù)上爭(zhēng)一口氣。

其次，希臘有意拉近與中國(guó)的關(guān)系。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，希臘經(jīng)濟(jì)正面臨困局，基礎(chǔ)設(shè)施、港口、航運(yùn)等行業(yè)急需外部投資。中國(guó)作為新興經(jīng)濟(jì)體，資金雄厚、市場(chǎng)廣闊。希臘看準(zhǔn)中國(guó)未來(lái)發(fā)展?jié)摿ΓＭㄟ^(guò)關(guān)鍵時(shí)刻“幫忙”，為后來(lái)中希經(jīng)貿(mào)合作埋下伏筆。

希臘政府不僅是表態(tài)，還動(dòng)真格：希臘港務(wù)局提交了詳細(xì)的安全方案，希臘拖船公司實(shí)際參與了拖帶瓦良格號(hào)出海。途中還發(fā)生了希臘船員落水殉職等意外，希臘方面依然堅(jiān)持履行承諾。這種“雪中送炭”，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)意義非凡，對(duì)希臘自身也有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

還有一點(diǎn)不能忽視，希臘在地中海本就是航運(yùn)大國(guó)，擁有世界最大的船隊(duì)之一。為中國(guó)航母順利通過(guò)地中海，不僅展示了希臘航運(yùn)業(yè)的實(shí)力，也提升了其在國(guó)際航運(yùn)界的地位。對(duì)于希臘來(lái)說(shuō)，這既是一次外交操作，也是一次行業(yè)形象的推介。

三、

希臘對(duì)中國(guó)的“搭橋”，并非一次性行為，而是中希友好合作的開(kāi)端。瓦良格號(hào)順利通過(guò)地中海、繞過(guò)非洲、最終抵達(dá)中國(guó)大連，成為后續(xù)遼寧艦的前身，是中國(guó)海軍走向深藍(lán)的起點(diǎn)。這條歸國(guó)之路，實(shí)際上也成了一條中希合作的“示范航線”。

隨后十幾年，中希關(guān)系進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。中國(guó)企業(yè)大規(guī)模投資希臘港口、基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是比雷埃夫斯港的合作，成為中歐經(jīng)貿(mào)合作的典范。希臘也成為中國(guó)“一帶一路”在歐洲的“登陸點(diǎn)”。可以說(shuō)，當(dāng)年瓦良格號(hào)歸國(guó)，希臘的那次“擔(dān)保”，為后來(lái)的戰(zhàn)略合作打下了基礎(chǔ)。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，希臘的幫助不僅僅是一份情誼，更是一種外交啟示。在遇到外部阻力時(shí)，善于借力、尋找突破口，有時(shí)能以四兩撥千斤。希臘的身份雖小，但在關(guān)鍵時(shí)刻起到了大作用。這也提醒我們，在國(guó)際事務(wù)中，不要忽視任何一個(gè)潛在的朋友和合作伙伴。

從更廣的角度看，瓦良格號(hào)歸國(guó)不是一次普通的船舶運(yùn)輸，而是一場(chǎng)涉及多國(guó)利益、地緣博弈、外交智慧的大較量。希臘的出手，既有現(xiàn)實(shí)考量，也有歷史機(jī)遇，最終實(shí)現(xiàn)了中希雙贏。

瓦良格號(hào)歸國(guó)的背后，是一段鮮為人知的國(guó)際周旋史。希臘能在關(guān)鍵時(shí)刻施以援手，既有對(duì)土耳其的反制，也有搶占中希合作先機(jī)的打算。事實(shí)證明，這份幫助帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的友誼和實(shí)際利益。

從那以后，中希關(guān)系不斷升溫，雙方合作不斷深化。這一段特殊的航程，成為中希友誼新的起點(diǎn)，也為中國(guó)在世界舞臺(tái)上的戰(zhàn)略突圍寫(xiě)下了生動(dòng)的一頁(yè)。