從美國總統(tǒng)特朗普宣布關(guān)稅，到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了。美國對中國商品征收145%的關(guān)稅，上個月斷供影響還不明顯，隨著5月份到來，抵達(dá)美國港口的中國集裝箱船越來越少了。CNN報道稱，幾周后，美國消費(fèi)者將面臨物價上漲和商品短缺等困境。摩根大通預(yù)計，美國從中國的進(jìn)口量將下降75%-80%。

就洛杉磯港來說，貨運(yùn)量比去年同期相比下降了35%，從中國進(jìn)口的貨物數(shù)量下降了50%以上，庫存售罄只是時間問題。西雅圖港務(wù)局局長也對CNN說，“我們的港口目前已經(jīng)沒有任何集裝箱船”了。西雅圖港口是全美第九繁忙的港口，碼頭總是擠滿了人，海灣停滿了等待卸貨的貨船，但現(xiàn)在幾乎空了。這種情況持續(xù)下去，美國西海岸的港口和卡車司機(jī)，很快將要面臨大規(guī)模裁員，百萬槽工衣食所系。更重要的是，美國的物價和供應(yīng)鏈短缺問題將愈發(fā)嚴(yán)重。即使美國對華關(guān)稅加到145%，但在不久前首批加了145％關(guān)稅的中國貨船還是抵達(dá)了洛杉磯港，這說明了什么？

中國對美國商品加了125%的稅，在中國已經(jīng)沒有市場接受可能，但美國對中國加了145%的稅，中國商品仍然還有市場和競爭力。中國出口的5000億商品，到了美國零售商手里，價格會漲幾倍，服裝鞋帽類起碼4倍起步，奢侈品更是高得驚人，可能有萬億之多。說通俗點(diǎn)，就是中國商品供養(yǎng)了美國，美國占得便宜更多。我們出口高性價比產(chǎn)品，還被美國前財長耶倫之流污蔑，“傾銷”“產(chǎn)能過剩”危害美國經(jīng)濟(jì)，危害全球經(jīng)濟(jì)，天天喊著脫鉤斷鏈。

但美國又對中國商品極度依賴，即使是日常用品，美國也很大部分靠進(jìn)口，一兩個月不進(jìn)口，貨架上就無貨可賣了。美國中間銷售商的市場銷售價，往往是從中國進(jìn)口的商品價值數(shù)倍。即使關(guān)稅加到145%，銷售價提高點(diǎn)，利潤少賺點(diǎn)，還能承擔(dān)得起。但問題在于，一幫資本老爺吸血吸慣了，賺少了等于虧。之前還曝出沃爾瑪施壓中國供應(yīng)商降價承擔(dān)關(guān)稅成本，但中國這邊不同意，然后只能急需讓中國恢復(fù)供貨，并自行承擔(dān)關(guān)稅成本，其實(shí)還是會加價分?jǐn)偟矫绹M(fèi)者頭上。

當(dāng)失去中國供應(yīng)鏈夠久了，等到美國中間商的庫存商品消耗的差不多了，且昂貴的含關(guān)稅中國商品到港了，關(guān)稅負(fù)擔(dān)要落到美國老百姓身上時，他們就會發(fā)現(xiàn)誰把大部分錢賺走了，誰才是關(guān)稅承擔(dān)者。所以特朗普壓力很大，美方通過多個渠道接觸中國，還多次造謠，甚至到瑞士堵人，獲得了一個中美接觸的機(jī)會。特朗普最近又放風(fēng)，對華關(guān)稅145%到頂了，未來勢必要下調(diào)。有消息人士透露，談判期間稅率最低降到50%，不過中國說過了“必須取消所有非法增加的關(guān)稅”，美國根本沒有任何讓步。再不拿出誠意，6月大家就要看好戲了，6萬多億美債到期，這才是真正的危機(jī)。