依照蔚來官方公布的四月份累計(jì)交付23900臺(tái)，并同比增長(zhǎng)53%的銷售成績(jī)來看，顯然預(yù)示著該品牌仍舊處于國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌“三巨頭”之一的輝煌地位。不過，考慮到國(guó)內(nèi)新能源車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的持續(xù)加劇，也讓蔚來絲毫沒有停下自身拓進(jìn)步伐。這不，作為旗下中型轎跑純電SUV的銷售擔(dān)當(dāng)，蔚來EC6（參數(shù)丨圖片）也進(jìn)行了中期改款升級(jí)，并在不久前開啟預(yù)訂進(jìn)程。另外，雖然本次新車并未公布預(yù)售價(jià)格，但日前已相繼有網(wǎng)友拍到了新款蔚來EC6實(shí)車到店的畫面。那么，新款EC6到底提升了多少？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一探究竟吧。

首先從外觀上看，新車的主要設(shè)計(jì)改動(dòng)基本都集中在了前臉。其雖保留了“瞇瞇眼”日間行車燈，但下方的頭燈主體卻變成了更為規(guī)則的豎向布局，且其前包圍的熏黑梯形散熱槽也同樣變得更為規(guī)則并加大尺寸，這讓其前臉的視覺效果會(huì)顯得更為立體一些。

而與大多數(shù)中期改款車型一樣，新款EC6的車身結(jié)構(gòu)并未發(fā)生明顯改動(dòng)。它依然會(huì)有流暢且飽滿的身形姿態(tài)，并以大溜背布局塑造其轎跑SUV的固有身份。就連它的尾部，也繼續(xù)采用分段式電動(dòng)尾翼和貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)，加之層梯式熏黑后包圍，除了能帶來鮮明的層次性以外，也將繼續(xù)營(yíng)造出年輕化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

視線移至車內(nèi)，新款蔚來EC6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化還是比較明顯的。它雖延續(xù)了長(zhǎng)方形懸浮式全液晶儀表的設(shè)計(jì)，但其中控屏卻從原有的豎向懸浮式變成了現(xiàn)如今的橫向懸浮式結(jié)構(gòu)，且中控屏的物理按鍵位置也會(huì)更為居中，并取消了杯架從而變成了雙排無線充電面板。據(jù)悉，新車還將升級(jí)最新的NOMI 3.0系統(tǒng)以及升級(jí)1顆抵4顆Orin X芯片的“神璣 NX9031”車規(guī)級(jí)5納米智駕芯片加持的高階智駕系統(tǒng)，

空間方面，雖然目前尚不清楚新款蔚來EC6的準(zhǔn)確尺寸參數(shù)，但依照其中期改款車型的本質(zhì)身份以及整體造型的改動(dòng)幅度來看，預(yù)計(jì)其尺寸發(fā)生改動(dòng)的可能性很小。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，應(yīng)該也不會(huì)和現(xiàn)售版本形成太大差異。

而在動(dòng)力層面，目前官方則同樣沒有給出明確信息。參考現(xiàn)售版本，預(yù)計(jì)新車也會(huì)搭載前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，其總功率為360kW；并匹配75kWh和100kWh兩種規(guī)格電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為505km、630km。當(dāng)然啦，準(zhǔn)確的動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。

那么，新款蔚來EC6，會(huì)是你考慮的對(duì)象嗎？