5月12日上午消息，阿維塔在全網(wǎng)公開風(fēng)阻測試無異常后，向此前傳播阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)異常的網(wǎng)友“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布律師函。函中提及，由于其相關(guān)文章及視頻脫離可觀數(shù)據(jù)作證，刻意貶低品牌形象，且權(quán)威機(jī)構(gòu)實測、公證處公證、央視直播得出的風(fēng)阻系數(shù)面前，仍繼續(xù)發(fā)文意圖引導(dǎo)輿論。

基于此，阿維塔方面提出兩點訴求：第一，立即刪除5月2日-5月10日期間發(fā)布的針對阿維塔12汽車空氣動力學(xué)的風(fēng)阻系數(shù)測試不實言論的全網(wǎng)內(nèi)容；第二，將道歉聲明在全網(wǎng)賬號上連續(xù)置頂三十日。

此前，用戶“蘇黎世貝勒爺”曾發(fā)布多篇內(nèi)容直指阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)，例如“一個敢吹，一個敢測？？頭鐵博主風(fēng)阻系數(shù)全網(wǎng)首測！！國產(chǎn)電車風(fēng)阻系數(shù)屢破記錄，實測竟和20年前燃油車水平一樣”、“車企公關(guān)騷操作第二集”、“打，奉陪到底！測，別玩兒貓膩！風(fēng)阻事件當(dāng)事人回溯！”等內(nèi)容。在內(nèi)容發(fā)出后受到廣泛關(guān)注，馬斯克也在社交平臺X上轉(zhuǎn)發(fā)了爭議視頻。

5月9日晚間，阿維塔全網(wǎng)公開進(jìn)行阿維塔12的風(fēng)洞測試直播。此次測試使用真實量產(chǎn)車，一共進(jìn)行了六大工況，并公布了不同工況下的風(fēng)阻系數(shù)。整體來看，工況一（風(fēng)阻約0.2172）和工況二（風(fēng)阻約0.2175）低風(fēng)阻狀態(tài)下與官方宣傳的0.21相差不大。（張奧）

來源：新浪網(wǎng)