#隱藏式門把手可能要沒(méi)了！工信部出手整頓！

工信部官網(wǎng)發(fā)文，公開(kāi)征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。

這份意見(jiàn)里面主要有啥呢？

• 規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求！
• 隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求！
• 電動(dòng)式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法！
• 車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法！
• 電動(dòng)式車門把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法！

這一系列要求將隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白，至于工信部為什么突然要這么做，原因大家也都知道。

隱藏式車門把手雖然美觀、科技感強(qiáng)，但隱藏式門把手強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難(隱蔽無(wú)標(biāo)志)、斷電失效、夾手等。

圖片來(lái)源：小紅書(shū)@高德

這些問(wèn)題就會(huì)帶來(lái)潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。比如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門把手、電動(dòng)式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙：無(wú)明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

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新標(biāo)準(zhǔn)的修訂主要從安全方面考慮，考慮的很細(xì)。

首先是斷電情況，強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)；

其次保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)。

以及讓人看得清楚門把手在哪兒，怎么開(kāi)，規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見(jiàn)性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度。

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這我有發(fā)言權(quán)，現(xiàn)在有的隱藏式門把手是真難開(kāi)！

比如特斯拉，如果你沒(méi)坐過(guò)特斯拉，第一次很難成功開(kāi)車門。

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你以為是按鍵開(kāi)關(guān)，其實(shí)是要往里掏……

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還有要往后轉(zhuǎn)的，整得跟密室逃脫一樣。

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最后保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

畢竟近年來(lái)部分汽車事故案例中，隱藏式門把手、電動(dòng)式門把手等新型車門把手的問(wèn)題已經(jīng)不止發(fā)生一次了，大家也開(kāi)始質(zhì)疑隱藏式門把手的安全問(wèn)題。

說(shuō)回隱藏式門把手，到底為啥會(huì)流行起來(lái)？

這鍋真得特斯拉背一部分……

雖然早在1952年的奔馳300SL跑車上便已應(yīng)用，成為高端車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

但特斯拉通過(guò)Model S將其普及化后，其他車企為彰顯技術(shù)實(shí)力和高端定位，紛紛效仿。

雖然車企宣稱隱藏式門把手能減少空氣阻力，從而提升續(xù)航。但數(shù)據(jù)顯示，四個(gè)隱藏式門把手合計(jì)可降低風(fēng)阻系數(shù)約0.012Cd，理論續(xù)航增加約5公里。然而，實(shí)際效果微乎其微，遠(yuǎn)不如優(yōu)化輪轂或后視鏡設(shè)計(jì)的效果顯著。

在新能源車市場(chǎng)，續(xù)航里程是核心賣點(diǎn)。盡管隱藏式門把手的實(shí)際效益有限，但車企仍將其作為技術(shù)標(biāo)簽，用于差異化競(jìng)爭(zhēng)，迎合消費(fèi)者對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航”的心理需求。

其次就像前面說(shuō)一樣，加個(gè)隱藏式門把手會(huì)顯得更高端，更有科技感，也能跟傳統(tǒng)油車設(shè)計(jì)有所區(qū)別。

然而隱藏式門把手會(huì)面臨冬季結(jié)冰、故障率高、救援困難等問(wèn)題，以及很少有人會(huì)提到維修成本高昂，Model S單個(gè)門把手維修費(fèi)達(dá)3500-4000元……

但更尷尬的是目前還沒(méi)有一種完美的解決方案，只能說(shuō)各家車企都在努力。

而且不光是車外門把手什么樣的都有，車內(nèi)門把手也是花樣百出，有些車企甚至連自家同品牌的車都能設(shè)計(jì)出完全不一樣的門把手。

每次坐網(wǎng)約車遇到?jīng)]坐過(guò)的車型，都得研究一下開(kāi)門方式，部分網(wǎng)約車司機(jī)甚至直接貼上開(kāi)門示意圖。

什么時(shí)候各大車企能統(tǒng)一一下設(shè)計(jì)啊？人類能一眼看懂，不用動(dòng)腦子就知道怎么打開(kāi)的車門……

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你更傾向于哪種門把手？