在網(wǎng)約車市場，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS車系占據(jù)著“半壁江山”，而為了實現(xiàn)更進一步，比亞迪e7應(yīng)運而生。新車定位中型純電轎車，前臉造型神似騰勢Z9，尺寸大過秦L EV，動力上搭載100kW驅(qū)動電機，續(xù)航可達(dá)520km。日前，已有網(wǎng)友拍到了比亞迪e7的實車到店圖，下面我們就來了解一下。

看到比亞迪e7的第一眼，不免給人一種騰勢Z9的既視感。低趴的封閉式車頭兩側(cè)配備上揚的大燈組，內(nèi)部輔以雙幅式日行燈帶以及LED前大燈，給人感覺很有攻擊性。底部梯形下格柵向兩側(cè)延伸出熏黑飾條與扇形導(dǎo)風(fēng)槽相連，呈現(xiàn)出“微笑前臉”，與海洋網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格類似，又神似騰勢Z9。

車身尺寸長寬高分別為4780/1900/1515mm，軸距2820mm，相比秦L EV（長寬高4720/1880/1495mm）更大一些，軸距則保持一致。車身側(cè)面采用溜背式造型，加之上揚的肩線以及16英寸多幅式熏黑輪轂，營造出運動風(fēng)格，并將采用超耐磨低阻輪胎。尾部配備貫穿風(fēng)格的尾燈組，后包圍處加入“C”形線條和折線設(shè)計，與前臉相呼應(yīng)，再配合上翹的“小鴨尾”設(shè)計，繼續(xù)強調(diào)運動氣質(zhì)。

進入車內(nèi)，平直且多層次感的中控臺上配備懸浮式中控大屏，并搭載智能座艙高階版-DiLink 100，但介于成本，仍采用小尺寸儀表盤。此外還將采用“跳臺”式副儀表臺，上方配備物理按鍵、手機置物面板，下方還有充電接口、雙杯架等，保證實用性。而三幅式多功能方向盤+懷擋式換擋機構(gòu)的設(shè)計，又兼顧了便利性。

后排采用純平地臺，空調(diào)出風(fēng)口、充電接口等實用配置也全部配齊，再配合全景天窗+遮陽簾，保證后排乘客的乘坐舒適性，并配備全方位側(cè)安全氣囊氣簾。此外，前排還將采用人體工學(xué)云感座椅，主駕駛座椅支持通風(fēng)、加熱功能，對于網(wǎng)約車師傅十分友好。

至于動力方面，比亞迪e7將搭載最大功率為100kW的驅(qū)動電機，與秦PLUS EV保持一致，最高車速150km/h，匹配容量為48kWh、57.6kWh的刀片電池組，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程分別為450km、520km。當(dāng)然，關(guān)于新車的信息還有待官方進一步公布，那么，對于比亞迪e7您有什么看法？參考秦PLUS EV的指導(dǎo)價為10.98萬元起，您認(rèn)為比亞迪e7定價多少合適？歡迎留言評論。