隨著生活水平的提高，生活用車的需求越來越高，而新能源車作為新的汽車領域，更是引得的眾多關注，就拿深耕新能源領域的比亞迪來說，他們在電動車領域的技術儲備已經做到佼佼者，并且比亞迪專屬的刀片電池也是在新能源領域有著很高的地位，而且在當下這個SUV橫行的時代，比亞迪也是在不停地推出新款車型，而且在國內的汽車市場受到了高度認可，日前，我們從經銷商處拍攝到了比亞迪海獅07DM(圖片|配置|詢價)-i的實車圖片。該車目前已正式上市，共推出3款配置車型，官方指導價為16.98萬-20.58萬元。海獅07DM-i（參數丨圖片）定位為插電混動中型SUV，全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，全系還可選裝靈鳶·比亞迪智能車載無人機系統。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭采用封閉式格柵設計，并且貫穿式LED燈帶與分體式“海洋環流”大燈組形成視覺焦點，不僅能夠增加新車的視覺寬度，還與我們熟悉的保時捷卡宴很相似，同時還能夠展現出新能源車型的科技感與力量感，保險杠整體為突出明顯的飽滿造型，兩端內凹的熏黑進氣口四周有著突出的棱角線條，中央還有著寬厚的梯形熏黑飾板鑲嵌，底部的熏黑運動套件更是能夠增加新車的運動感。

再來看新車的車身側面部分，車身側面通過溜背式車頂以及貫穿式的細長腰線設計來營造轎跑視覺效果，結合隱藏式門把手和20英寸低風阻雙色輪轂，實現運動姿態與空氣動力學效率的平衡，有效的降低了新車的風阻，輪眉處有著突出明顯的棱角線條，并且寬厚的熏黑飾板鑲嵌，整體造型厚重而飽滿，再搭配以寬厚的車裙套件，整體運動感與厚重感都很出眾。車身尺寸方面，海獅07DM-i標準狀態下長寬高分別為4880/1920/1750毫米，軸距2820毫米，達到中型SUV主流水平。后排腿部空間實測達980mm，頭部空間超1000mm，1.83米身高乘客可舒展落座。后備廂標準容積560L，后排座椅放倒后縱深擴展至2.05米，容積達1721L，可承載4個28英寸行李箱或形成露營休憩空間。

車尾部分的造型厚重且飽滿，車頂突出的擾流板平直且中央有著突出的剎車燈，下方擋風玻璃面積很大，并且還有著明顯的傾斜角度，尾燈為貫穿式的造型，熏黑的配色結合內部精致的光源設計，點亮后的辨識度還很不錯，保險杠底部則是有著大面積的熏黑飾板包裹設計，兩端還有著C字型的飾條鑲嵌，整體厚重感十足。

進入車內，新車采用冰川世界主題儀表臺，黑色鋼琴烤漆飾板與冰脈紋理物理按鍵形成材質碰撞。10.25英寸全液晶儀表嵌入對稱式儀表臺，15.6英寸自適應旋轉中控屏搭載DiLink 100系統，支持DeepSeek大模型AI語音交互與多屏互聯，科技感表現出色。座椅方面新車前排配備10點按摩真皮座椅（帶通風/加熱），后排座椅支持電動調節與170°半躺模式，配合全景天窗與12揚聲器丹拿音響，營造行政級舒適氛圍，長途行車平穩而舒適。駕駛輔助技術方面，新車全系搭載天神之眼高階駕駛輔助功能，按配置不同分為天神之眼 B、天神之眼C兩種解決方案，可實現城市領航、高快領航、代客泊車等輔助駕駛。并且全系車型均可選裝靈鳶·比亞迪智能車載無人機系統。

最后來看動力方面，海獅07DM-i提供DM-i和DM-p兩套1.5T插混動力，其中1.5T發動機最大功率115千瓦，領航版和領航+版配備單電機，最大功率200千瓦；激光雷達版配備前后雙電機，前電機最大功率200千瓦，后電機最大功率150千瓦。該車全系車型均搭載容量為26.59千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，領航版和領航+版CLTC工況純電續航150公里，激光雷達版CLTC工況純電續航里程135公里。

底盤方面，新車采用前麥弗遜+后四連桿獨立懸架組合，標配云輦-C智能車身控制系統，通過每秒千次掃描路面并調節減震器阻尼。配備舒適/運動/越野三種駕駛模式，轉向系統支持2.5圈最小回轉，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！