在網約車市場，比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS車系占據著“半壁江山”，而為了實現更進一步，比亞迪e7應運而生。新車定位中型純電轎車，前臉造型神似騰勢Z9，尺寸大過秦L EV，動力上搭載100kW驅動電機，續航可達520km。日前，已有網友拍到了比亞迪e7的實車到店圖，下面我們就來了解一下。

看到比亞迪e7的第一眼，不免給人一種騰勢Z9的既視感。低趴的封閉式車頭兩側配備上揚的大燈組，內部輔以雙幅式日行燈帶以及LED前大燈，給人感覺很有攻擊性。底部梯形下格柵向兩側延伸出熏黑飾條與扇形導風槽相連，呈現出“微笑前臉”，與海洋網設計風格類似，又神似騰勢Z9。

車身尺寸長寬高分別為4780/1900/1515mm，軸距2820mm，相比秦L EV（長寬高4720/1880/1495mm）更大一些，軸距則保持一致。車身側面采用溜背式造型，加之上揚的肩線以及16英寸多幅式熏黑輪轂，營造出運動風格，并將采用超耐磨低阻輪胎。尾部配備貫穿風格的尾燈組，后包圍處加入“C”形線條和折線設計，與前臉相呼應，再配合上翹的“小鴨尾”設計，繼續強調運動氣質。

進入車內，平直且多層次感的中控臺上配備懸浮式中控大屏，并搭載智能座艙高階版-DiLink 100，但介于成本，仍采用小尺寸儀表盤。此外還將采用“跳臺”式副儀表臺，上方配備物理按鍵、手機置物面板，下方還有充電接口、雙杯架等，保證實用性。而三幅式多功能方向盤+懷擋式換擋機構的設計，又兼顧了便利性。

后排采用純平地臺，空調出風口、充電接口等實用配置也全部配齊，再配合全景天窗+遮陽簾，保證后排乘客的乘坐舒適性，并配備全方位側安全氣囊氣簾。此外，前排還將采用人體工學云感座椅，主駕駛座椅支持通風、加熱功能，對于網約車師傅十分友好。

至于動力方面，比亞迪e7將搭載最大功率為100kW的驅動電機，與秦PLUS EV保持一致，最高車速150km/h，匹配容量為48kWh、57.6kWh的刀片電池組，對應CLTC工況純電續航里程分別為450km、520km。當然，關于新車的信息還有待官方進一步公布，那么，對于比亞迪e7您有什么看法？參考秦PLUS EV的指導價為10.98萬元起，您認為比亞迪e7定價多少合適？歡迎留言評論。