浙江
最近在順風車論壇看到個有趣提問：“家里有礦還跑順風車圖啥？”
評論區瞬間炸鍋，有人說純屬閑得慌，有人曬出自己邊跑順風車邊追劇的日常，還有寶媽說這是帶娃社交兩不誤。這問題看似簡單，細琢磨卻戳中了現代人復雜的生活選擇。
先說真不差錢的群體。一喂順風車順風車平臺調研顯示，月入3萬以上的車主里，有43%坦言“社交需求大于賺錢”。這類人往往把順風車當社交工具，順路捎個人就當交朋友。
北京朝陽區有位投行經理，每天接3單去金融街，車上常備咖啡和充電線，他說：“談成幾單生意的收獲，比平臺分成劃算多了。”更夸張的是位收藏愛好者，專門接往返潘家園的單子，半年淘到三件寶貝。
但對多數普通人來說，選擇順風車和窮富關系不大。深圳的二胎媽媽李姐算過賬，自己開車接送孩子上下學，每月油費就要1800塊，順路接三單剛好把油錢賺回來。她更看重的是時間自由：“接送孩子時順便接單，總比把孩子鎖車里強。”這類車主往往把順風車融入生活軌跡，既解決剛需又降低生活成本。
當然也有純粹圖樂子的“佛系司機”。某程序員每周只接兩單，專挑風景好的路線，車上備著桌游和藍牙音箱。他說：“接單是為擺脫996，路上聽聽脫口秀比加班有意思多了。”這種“反內卷”心態正在年輕群體中蔓延，有人甚至開發出“順風車劇本殺”，把車廂變成移動娛樂空間。
不過現實總有兩面性。有車主吐槽，遇到奇葩乘客比上班還累。上海的周先生曾載過醉酒乘客，在后備箱吐得一塌糊涂，平臺投訴后還被扣了服務分。更現實的是，不差錢的車主往往對服務要求更高，遇到繞路、遲到等情況更容易產生矛盾。有數據表明，高收入群體投訴率反而是普通司機的1.7倍。
說到底，是否跑順風車和貧富無關，更多是生活方式的選擇。
有人把它當社交貨幣，有人視為時間管理工具，也有人純粹為了打發寂寞。就像有人說的：“如果連順路帶人都算計成本，這樣的日子過得不憋屈嗎？”或許真正的答案在于，當你不缺錢時，是否還愿意為陌生人花費時間與善意——這可比討論窮富更有意思得多。
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