山西
開大型 SUV 出門，最怕窄路掉頭、地庫轉(zhuǎn)彎？傳統(tǒng)大型 SUV 超 5 米車身帶來的大轉(zhuǎn)彎半徑，讓駕駛者常常需反復(fù)倒車、小心翼翼，剮蹭風險也隨之增加。“轉(zhuǎn)彎半徑”，早已成為選購大型 SUV 時不容忽視的關(guān)鍵參數(shù)。
在重慶網(wǎng)紅串聯(lián)掉頭路段，四臺老板級座駕同臺競技，騰勢 N9 脫穎而出。其余三臺大型 SUV 因車身尺寸長、轉(zhuǎn)彎半徑大，掉頭后只能拐進最外側(cè)車道，而騰勢 N9 憑借 “易三方技術(shù)” 和大角度后輪轉(zhuǎn)向，一把轉(zhuǎn)向駛?cè)氲诙嚨溃⒀杆偌铀俪綄κ郑M顯從容姿態(tài)。
這背后的秘密，源于騰勢 N9 搭載的易三方技術(shù)。通過后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，配合后雙電機差動控制，騰勢 N9 將整車轉(zhuǎn)彎半徑大幅縮短至 4.65 米，較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向方式減少 1.48 米，轉(zhuǎn)向能力提升 24.3%，讓 D 級大型 SUV 也能擁有 A00 級車的靈活性。無論是狹窄巷道還是刁鉆地庫，騰勢 N9 都能輕松應(yīng)對，實現(xiàn) “一把過”。
騰勢 N9 用技術(shù)打破了大尺寸與靈活性的對立，真正實現(xiàn) “又大又靈活”，既滿足了用戶對大空間舒享體驗的追求，又降低了駕駛門檻，重新定義了大型 SUV 的駕駛感受。
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