汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，工會委員會負(fù)責(zé)人周一表示，福特汽車（Ford）位于德國科隆的兩家工廠的員工將于本周三舉行罷工。隨著福特在歐洲推進(jìn)大規(guī)模裁員計(jì)劃，勞資關(guān)系日益緊張。

（圖片來源：路透社）

福特去年11月宣布，計(jì)劃削減其歐洲員工總數(shù)的約14%，裁員主要集中在德國和英國。公司將此舉歸因于電動車市場需求疲軟以及各國政府在推動電動化轉(zhuǎn)型方面的支持力度不足。

對于即將到來的罷工，福特方面拒絕置評，表示目前正與工會就相關(guān)議題進(jìn)行談判。德國金屬工人工會IG Metall尚未回應(yīng)媒體置評請求。

福特并非唯一一家受困于轉(zhuǎn)型成本與市場壓力的車企。大眾、日產(chǎn)、通用等車企近期均在全球范圍內(nèi)裁員，應(yīng)對來自中國制造商的競爭，新能源領(lǐng)域投資成本高企，以及全球電動車需求增長放緩等多重挑戰(zhàn)。

今年3月，福特與德方達(dá)成協(xié)議，向其陷入困境的德國子公司注資48億美元，該協(xié)議推翻了自2006年以來福特承諾承擔(dān)德方運(yùn)營虧損的舊協(xié)議，激起工會IG Metall的強(qiáng)烈不滿。

與此同時，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)起的關(guān)稅政策反復(fù)波動也進(jìn)一步加劇了行業(yè)混亂。福特與梅賽德斯-奔馳，Stellantis等車企一道，撤回了2025年財(cái)務(wù)預(yù)期指引，以應(yīng)對不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，科隆工廠的員工上周已通過投票支持采取罷工行動。工人代表在每輪談判中始終堅(jiān)持管理層拿出裁員以外的結(jié)構(gòu)性改革方案。

當(dāng)歐洲車企轉(zhuǎn)型遇冷，管理層想到的是“裁”，員工想到的是“守”。

電動化轉(zhuǎn)型是一場必然之戰(zhàn)，但不是一場成本轉(zhuǎn)嫁游戲。福特德國工人此次罷工的信號很明顯：在技術(shù)升級之前，信任也需要重建。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Yang）