近日，深圳正式啟動(dòng)了一場(chǎng)規(guī)模空前的電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid, 簡(jiǎn)稱V2G）實(shí)測(cè)活動(dòng)。此次實(shí)測(cè)覆蓋全市超過760個(gè)充電場(chǎng)站、1.8萬個(gè)充電樁，吸引了超過1.7萬車次參與，累計(jì)互動(dòng)電量高達(dá)8.8萬度，標(biāo)志著我國(guó)在智能交通與新型電力系統(tǒng)融合方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

在本次實(shí)測(cè)中，深圳市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車車主將富余電量反向輸送回電網(wǎng)，每反送1度電可獲得4元補(bǔ)貼。相較于低谷時(shí)段充電每度0.4元的成本，這一政策相當(dāng)于為車主帶來了3.6元的凈收益，極大地激發(fā)了公眾參與熱情。許多網(wǎng)約車司機(jī)表示，在等待乘客或吃飯間隙向電網(wǎng)放電，不僅能獲得可觀收入，還能提升車輛使用效率，真正實(shí)現(xiàn)“車為電網(wǎng)所用”。

以蓮花山超充站為例，作為粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)示范站之一，該站配備了22臺(tái)V2G充電樁、36支V2G槍，支持最大放電功率達(dá)2160千瓦，可同時(shí)滿足46輛車的充放電需求。在本次測(cè)試中，該站實(shí)測(cè)最大放電功率達(dá)到1052千瓦，成功實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)車網(wǎng)互動(dòng)；單日放電量突破13000度，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)單站單日放電量新高。

此次實(shí)測(cè)不僅覆蓋了公共充電場(chǎng)站、商圈、景區(qū)、園區(qū)、居民區(qū)等多種應(yīng)用場(chǎng)景，還吸引了廣汽、蔚來等十余個(gè)品牌的新能源汽車積極參與，共計(jì)2732車次完成向電網(wǎng)放電，總放電量達(dá)4.3萬度。值得一提的是，純電動(dòng)重卡泥頭車也首次加入放電隊(duì)伍，每輛重卡可持續(xù)放電300度，相當(dāng)于滿足30多戶家庭一天用電需求，或?yàn)?.5萬部手機(jī)充滿電。

記者在蓮花山超充站門口看到，進(jìn)出車輛絡(luò)繹不絕，有來充電的，也有來向電網(wǎng)反送電的。“利用吃飯時(shí)間給電網(wǎng)反送1小時(shí)電，可以補(bǔ)貼200元，剩余的電量還夠我跑一會(huì)兒。”網(wǎng)約車司機(jī)林先生說。按照一次200元的標(biāo)準(zhǔn)，每月只要反送電1-2次，基本上就能省下全年的電費(fèi)了！

男方電網(wǎng)深圳供電局市場(chǎng)及客戶服務(wù)部副總經(jīng)理孫曉佳表示，本次活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)站聯(lián)動(dòng)、多品牌車型參與、多場(chǎng)景覆蓋，成功打通了重卡放電技術(shù)瓶頸，驗(yàn)證了多項(xiàng)關(guān)鍵V2G技術(shù)，充分挖掘了電動(dòng)汽車在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷方面的潛力。這不僅有助于緩解城市電網(wǎng)供需矛盾、提高新能源消納能力，還在應(yīng)急保供、增強(qiáng)城市韌性等方面具有重要意義。

未來，南方電網(wǎng)深圳供電局將持續(xù)推動(dòng)V2G規(guī)?；瘧?yīng)用，拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景，探索多元化商業(yè)模式，進(jìn)一步挖掘電動(dòng)汽車資源的快速響應(yīng)能力，助力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的新型能源體系和新型電力系統(tǒng)。深圳的這一創(chuàng)新實(shí)踐，也為全國(guó)其他城市提供了可復(fù)制、可推廣的“車網(wǎng)互動(dòng)”樣板。