電動(dòng)車圈炸鍋了——比亞迪正式殺入電動(dòng)兩輪車、三輪車市場(chǎng)！

這個(gè)全球新能源車?yán)洗蟮目缃纾降讜?huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些變化？

一、比亞迪來(lái)了，低速車行業(yè)要 "洗牌" 了？

以前說(shuō)起兩輪、三輪電動(dòng)車，大家最關(guān)心的就是電池問(wèn)題：鉛酸電池普遍一年就衰減一半，超威、天能這些大品牌也逃不過(guò)，用戶吐槽 "年年換電池，比買車還貴"

迪哥帶著兩大殺招入場(chǎng)！

第一招：汽車級(jí)技術(shù)下放把造汽車的磷酸鐵鋰刀片電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）用到低速車上。以前鉛酸電池充放電300次就報(bào)廢，鐵鋰電池能充3000次以上，相當(dāng)于3-5年不用換電池，算下來(lái)比鉛酸電池更省錢。

第二招：靠規(guī)模壓低成本。低速車市場(chǎng)一年賣5000多萬(wàn)輛，但以前鐵鋰電池太貴，所以普及率低。比亞迪現(xiàn)在電池產(chǎn)能全球第一（2024年超過(guò)300GWh），自己能造電芯、隔膜、電解液，預(yù)計(jì)把鐵鋰電池價(jià)格再壓低，這下鐵鋰替代鉛酸的最大障礙被打破了。

二、電池市場(chǎng)冰火兩重天：鐵鋰騰飛，鉛酸承壓

鐵鋰電池：從小眾高端變主流選擇

以前鐵鋰電池只在高端車型上用，現(xiàn)在比亞迪一發(fā)力，預(yù)計(jì)2025年低速車鐵鋰裝機(jī)量還能再漲。而且鐵鋰電池不僅續(xù)航長(zhǎng)，還能快充，快遞、外賣這些商用場(chǎng)景會(huì)搶著用。

更重要的是，比亞迪有電池回收網(wǎng)絡(luò)，解決了用戶 "舊電池沒(méi)人收" 的顧慮。加上鐵鋰電池不含重金屬，環(huán)保政策以后可能會(huì)加速淘汰鉛酸電池，這把 "東風(fēng)" 讓鐵鋰優(yōu)勢(shì)更明顯。

鉛酸電池：市場(chǎng)縮水，必須找新出路

以前鉛酸電池占低速車市場(chǎng)70%，現(xiàn)在比亞迪帶頭換鐵鋰，超威、天能這些靠鉛酸吃飯的企業(yè)壓力很大：一方面用戶抱怨 "鉛酸電池不耐用"，另一方面修車店雖然怕丟生意（換電池生意少一半），但也擋不住技術(shù)進(jìn)步。

鉛酸電池企業(yè)得趕緊轉(zhuǎn)型，要么去做儲(chǔ)能、備用電源這些細(xì)分市場(chǎng)，要么和鋰電池企業(yè)合作開(kāi)發(fā)新技術(shù)，不然遲早被邊緣化。

三、兩輪三輪車市場(chǎng)：從 "能用" 到 "好用" 的大升級(jí)

? 普通用戶最直接的三個(gè)好處：

續(xù)航再也不焦慮：以前鉛酸電池冬天跑50公里就沒(méi)電，現(xiàn)在鐵鋰電池輕松翻倍，長(zhǎng)途通勤、農(nóng)村載貨都?jí)蛴茫€支持快充，再也不用晚上盯著充電樁了。

花錢更劃算：鉛酸電池一年一換，鐵鋰電池能用3-5年，雖然價(jià)格貴一點(diǎn)，但算總賬反而省錢。

智能化體驗(yàn)來(lái)了：比亞迪可能會(huì)把汽車上的智能系統(tǒng)搬到電動(dòng)車上，以后用手機(jī)就能查電量、定位車輛、遠(yuǎn)程解鎖，電動(dòng)車不再是 "傻跑" 的機(jī)器，變成能聯(lián)網(wǎng)的智能工具。

? 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變了：小品牌更難，大品牌要轉(zhuǎn)型

以前很多小廠靠低價(jià)組裝賺快錢，現(xiàn)在比亞迪帶著技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)來(lái)，小品牌要么投靠大廠代工，要么做細(xì)分市場(chǎng)（比如高端潮牌、兒童電動(dòng)車）。雅迪、愛(ài)瑪這些頭部品牌也面臨選擇：是自己研發(fā)鐵鋰技術(shù)硬剛，還是和比亞迪合作共享供應(yīng)鏈？行業(yè)可能會(huì)迎來(lái)一波并購(gòu)整合。

結(jié)語(yǔ)：比亞迪來(lái) "攪局"，其實(shí)是好事

有人說(shuō)比亞迪是 "攪局者"，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它帶來(lái)的是整個(gè)行業(yè)的升級(jí)：讓鐵鋰電池從 "貴價(jià)高配" 變成 "平價(jià)剛需"，讓低速電動(dòng)車從 "湊合能用" 變成 "耐用智能"。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以后買車不用在 "便宜但不耐用" 和 "貴但省心" 之間糾結(jié)；對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，有了巨頭帶頭，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量門檻都會(huì)提高，說(shuō)不定未來(lái)中國(guó)的低速電動(dòng)車還能帶著鐵鋰技術(shù)走向全球。

2025 年，可能真的是低速電動(dòng)車行業(yè) "變天" 的開(kāi)始。你準(zhǔn)備好迎接這場(chǎng)變革了嗎？