在傳統認知中，大型SUV往往意味著龐大的車身、寬闊的空間以及強大的動力性能。然而，在城市道路日益擁堵、停車空間愈發緊張的今天，中大型SUV的“大”也帶來了一些使用上的不便，尤其是在狹窄路段掉頭、泊車等場景中，常常顯得笨重而不夠靈活。不過，這一切正在被一款車型所打破。它不僅能在狹窄道路上輕松掉頭，甚至比一些A00級小型車還要靈活自如。

一般來講長度超過5米的大型SUV，轉彎半徑通常都會在6米以上，這對于日常駕駛中的掉頭、轉彎、進出小區或地下車庫等操作來說，無疑是一種挑戰。然而，騰勢N9卻將轉彎半徑壓縮到了4.65米，這個數據甚至優于比亞迪旗下的A00級純電小車海鷗。那么，是什么讓騰勢N9實現了如此優秀的轉向表現呢？答案就在于其搭載的易三方技術平臺。

科普一下什么是“易三方”：全球首創三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向，并結合整車智能，帶給用戶超靈動、超智慧的體驗。三電機獨立驅動技術，前軸電機與后軸雙電機獨立控制的組合設計布局，實時精準調節各個電機的扭矩分配，提高整車的安全性和穩定性；后輪雙電機獨立轉向技術，全球首創大角度后輪雙電機獨立轉向左、右后輪獨立控制，行業最大后輪轉向角雙向20°可實現同向轉動、內八轉動、外八轉動等創新姿態。

窄路：比如在狹窄的胡同中避讓障礙物，或者在停車時需要微調車身位置時，智能蟹行功能就能發揮巨大的作用。車輛可以像螃蟹一樣，以橫向移動的方式靈活地調整位置，避免了傳統車輛需要反復倒車、前進才能完成調整的繁瑣過程，進一步提升了車輛的操控性和靈活性。

掉頭：在遇到一些空間極為有限的掉頭區域時，傳統車輛往往需要多次調整方向才能勉強完成掉頭動作，而騰勢N9卻能像圓規畫圓一樣，輕松實現原地掉頭。它通過精確控制各個車輪的轉速和轉向角度，讓車輛以一個固定的點為中心，靈活地完成轉向，大大節省了掉頭所需的時間和空間，讓駕駛者在面對復雜路況時不再為掉頭難題而煩惱。

停車：停車難一直是困擾城市車主的一大難題，尤其對于大型SUV而言更是如此。但騰勢N9的易三方泊車系統卻能輕松應對各種復雜車位。該系統支持一鍵自動泊車、遙控泊車、垂直/側方/斜向車位識別、斷頭路倒車入庫等多種泊車模式，并且能夠通過高精度雷達和攝像頭感知周圍環境，確保泊車過程安全可靠。

從4.65米的轉彎半徑，到圓規掉頭、易三方泊車、智能蟹行等功能的加持，騰勢N9用實力證明：體積大并不等于笨拙，反而可以更加聰明、更加高效。