來源：中國日報網 2025-05-13 17:03　

近日,一列滿載3300噸鐵礦石的列車從湖北銅錄山站駛向河南西峽,標志著鄂豫兩省資源運輸新通道正式打通。這一突破不僅是鐵路物流模式的創新實踐,更是中部地區深化產業協作、推動綠色發展的生動縮影。鐵路部門以“14萬噸”的簽約量架起跨省經濟橋梁,為區域經濟高質量發展注入強勁動能。

破局物流痛點,鐵路智慧破解產業困局。過去,湖北黃石大冶地區的中小礦企因地理位置分散、公路運輸成本高,長期面臨“資源難出省、市場難拓展”的困境。礦產輻射半徑受限,產業發展步履維艱。武漢鐵路物流中心主動出擊,聯合地方企業與河南需求方南陽漢冶特鋼深入對接,精準捕捉市場機遇。通過整合分散的礦業資源,創新推出“集中倉儲—標準分裝—鐵路運輸”的物流總包模式,將零散運輸轉化為規模化、集約化運輸,既解決了礦企“小散弱”的痛點,又為下游企業提供了穩定可靠的原料供應鏈。這一模式讓鐵路“大運量、低能耗、高效率”的優勢充分釋放,為中小型企業融入區域產業鏈開辟了新路徑。

綠色通道賦能,區域協作邁向“低碳共贏”。新通道的開通,不僅是一條物流通道,更是一條綠色發展之路。鐵路運輸相較于公路,單位貨運量碳排放降低超過八成,此次鐵礦石專列的開行,是鄂豫兩省踐行“雙碳”目標的具體行動。南陽漢冶特鋼負責人表示,鐵路物流總包模式不僅降低了企業15%以上的采購成本,更以綠色運輸保障了生產穩定性,實現了經濟效益與生態效益的雙贏。與此同時,鐵路部門聯動地方物流園區,優化倉儲與運輸銜接,推動資源跨區域高效配置,為中部地區產業協同樹立了標桿。這種“可復制、可推廣”的鐵路方案,正成為區域經濟低碳轉型的重要引擎。

創新驅動發展,鐵路擔當書寫時代答卷。此次鄂豫新通道的成功實踐,是鐵路部門深化改革、服務大局的縮影。從被動承運到主動整合資源,從單一運輸到全鏈條服務,鐵路物流的轉型升級彰顯了“鐵”的擔當。14萬噸的年運輸量背后,是鐵路助力打破地域壁壘、暢通經濟循環的堅定決心,更是“交通強國”戰略在中部地區的扎實落地。這條新通道如同一根紐帶,將鄂豫兩省的資源優勢、產業需求與鐵路動能緊密聯結,為區域經濟一體化按下“加速鍵”。

鐵路興,則經濟活。鄂豫資源新通道的開辟,不僅為中小礦企打開了更廣闊的市場,更以創新模式為跨省協作提供了新思路。它證明,鐵路不僅是鋼軌上的運輸線,更是區域發展的“賦能線”、綠色轉型的“生命線”。期待這樣的“鐵路方案”在全國遍地開花,以更高效的物流網絡、更智慧的運輸服務,為中國經濟高質量發展書寫更多共贏篇章。

作者:劉曉雅

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