【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】年初看過一份智己L6（參數丨圖片）的用戶滿意度報告，印象最深刻的是滿意率僅53%的音響，其次是不及80%的內飾、智能座艙和空間，這在很大程度上影響了老款智己L6與友商競爭的發揮，從而銷量不太夠看。

5月13日，全新智己L6正式上市，在價格限時優惠的情況下，還對老款進行了諸多配置的加強，并且通過對比新、老款車型入門款可以發現，智己L6算是對得起此次“入門即頂配”的口號，明顯在努力補短板了。

不過想賣好，只跟自己比是絕對不夠的，起碼得和友商在數據上打個來回再說。相信不少朋友會好奇，全新智己L6和頭號強敵小米SU7比到底怎么樣？有沒有可能動搖小米SU7的統治地位？接下來容小編帶大家一塊分析分析。

打人先打自己！入門即頂配不是空話

先說說為什么全新智己L6做到了“入門即頂配”，以價格相同的2025款Max和2024款Max標準版為例，前者CLTC續航里程提升40km，支持高壓快充，2000元的前后排的側窗多層隔音玻璃免費送，支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink，6000元的21揚直接標配。

當然新車也不是每處都提升，比如百公里加速降低0.3s，后輪胎保持老款規格得加4000元，毫米波雷達減少了3個，標配的場景燈語變成8000元的選裝，真皮方向盤變成皮質等。

值得注意的是，雖然發布會沒強調，但之前屢受吐槽的軛式方向盤改成了更容易被接受的半幅式方向盤。還有一個小細節，中央扶手箱的儲物格加了個蓋，實用的同時，整體內飾看起來更協調統一。

可以發現，全新智己L6改變了一些打法思路，適當削弱個性，使得其功能性極大增強，更容易被接受。

產品不輸小米SU7，但...

但話又說回來，智己L6就算打得過以前的自己，出門闖蕩能有競爭力嗎？依舊用智己自信滿滿的“入門即頂配”的2025款Max與小米SU7 2024款700km后驅長續航智駕版進行對比。

小米SU7難怪能一路銷量高歌猛進，產品力確實相當能打，軸距多50mm，CLTC純電續航里程小勝一籌，百公里加速略快，疲勞駕駛提示、哨兵模式、前排中間氣囊、后排側隱私玻璃等更是標配，全車都可以無鑰匙進入。

不過全新智己L6也不差，前大燈能夠開啟雨霧模式，26.3英寸的中控屏震懾力極強，前排座椅額外支持按摩，副座椅支持4向腰部支撐，甚至第二排座椅可以電動調節，沒有隱私玻璃但不缺隔音玻璃，喇叭比小米SU7標配足足多了11個

尤其在智駕方面，擁有車側盲區影像，搭載英偉達Orin-X芯片，算力更高，并且配備1顆激光雷達，標配循跡倒車、信號燈識別。

非要說智己L6和小米SU7誰更好，真的很難分個高下，不是理中客，實在是各有千秋。僅看產品的話，智己L6還是非常有戲，音響、內飾、智能座艙相比老款都提升不少

只不過這年頭用戶買車不單單是買工具，往往也會為情懷買單，這點來說智己L6實在差小米SU7太多。想要顯著提升銷量，還是得在保證產品擁有優勢的情況下，多在營銷上下功夫。