【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】年初看過一份智己L6(參數丨圖片)的用戶滿意度報告,印象最深刻的是滿意率僅53%的音響,其次是不及80%的內飾、智能座艙和空間,這在很大程度上影響了老款智己L6與友商競爭的發揮,從而銷量不太夠看。
5月13日,全新智己L6正式上市,在價格限時優惠的情況下,還對老款進行了諸多配置的加強,并且通過對比新、老款車型入門款可以發現,智己L6算是對得起此次“入門即頂配”的口號,明顯在努力補短板了。
不過想賣好,只跟自己比是絕對不夠的,起碼得和友商在數據上打個來回再說。相信不少朋友會好奇,全新智己L6和頭號強敵小米SU7比到底怎么樣?有沒有可能動搖小米SU7的統治地位?接下來容小編帶大家一塊分析分析。
打人先打自己!入門即頂配不是空話
先說說為什么全新智己L6做到了“入門即頂配”,以價格相同的2025款Max和2024款Max標準版為例,前者CLTC續航里程提升40km,支持高壓快充,2000元的前后排的側窗多層隔音玻璃免費送,支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink,6000元的21揚直接標配。
當然新車也不是每處都提升,比如百公里加速降低0.3s,后輪胎保持老款規格得加4000元,毫米波雷達減少了3個,標配的場景燈語變成8000元的選裝,真皮方向盤變成皮質等。
值得注意的是,雖然發布會沒強調,但之前屢受吐槽的軛式方向盤改成了更容易被接受的半幅式方向盤。還有一個小細節,中央扶手箱的儲物格加了個蓋,實用的同時,整體內飾看起來更協調統一。
可以發現,全新智己L6改變了一些打法思路,適當削弱個性,使得其功能性極大增強,更容易被接受。
產品不輸小米SU7,但...
但話又說回來,智己L6就算打得過以前的自己,出門闖蕩能有競爭力嗎?依舊用智己自信滿滿的“入門即頂配”的2025款Max與小米SU7 2024款700km后驅長續航智駕版進行對比。
小米SU7難怪能一路銷量高歌猛進,產品力確實相當能打,軸距多50mm,CLTC純電續航里程小勝一籌,百公里加速略快,疲勞駕駛提示、哨兵模式、前排中間氣囊、后排側隱私玻璃等更是標配,全車都可以無鑰匙進入。
不過全新智己L6也不差,前大燈能夠開啟雨霧模式,26.3英寸的中控屏震懾力極強,前排座椅額外支持按摩,副座椅支持4向腰部支撐,甚至第二排座椅可以電動調節,沒有隱私玻璃但不缺隔音玻璃,喇叭比小米SU7標配足足多了11個
尤其在智駕方面,擁有車側盲區影像,搭載英偉達Orin-X芯片,算力更高,并且配備1顆激光雷達,標配循跡倒車、信號燈識別。
非要說智己L6和小米SU7誰更好,真的很難分個高下,不是理中客,實在是各有千秋。僅看產品的話,智己L6還是非常有戲,音響、內飾、智能座艙相比老款都提升不少
只不過這年頭用戶買車不單單是買工具,往往也會為情懷買單,這點來說智己L6實在差小米SU7太多。想要顯著提升銷量,還是得在保證產品擁有優勢的情況下,多在營銷上下功夫。
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